Мислим да сте то већ приметили да је недавно неколико вести о Аппле аутомобилу. Упркос чињеници да је његова пуштање највјероватније да ће бити одржано брже од 2025. године, већ је могуће рећи да је Аппле озбиљно конфигурисан да би се ослободио сопствени електрични аутомобил. Чак је и успела да се по први план сложи са Хиундаи АутоЦонеЦер-ом на почетку производње, заказујући закључак главног уговора за пролеће. Али, очигледно, на неки начин у Хиундаи-у који су супротстављали да сарађују са Апплеом.
Нови иПхоне већ има технологију за управљање јабучним аутомобилом
Према Ројтерима, бар један врхунски менаџер Хиундаи се супротставио сарадњи са Апплеом у сврху производње јабучног аутомобила. Верује да АутоЦонеЦерн није само ништа што би било шта освојити, већ ће и изгубити. Очигледно је да је овај врхунски менаџер један од оних на неким одлукама зависи да ли ће завршити коначни АПП и Хиундаи споразум или не.
Хиудаи прави јабуку
У ствари, Хиундаи није први пут да нуде да заузму производњу аутомобила за некога са стране. Познато је да је у 2018. неименована компанија дошла до аутоматског тока са таквим предлогом. Понудила је о истој шеми сарадње као и јабуку. Међутим, тада је Топ менаџмент Хиундаи одлучило да одбије. Да ли је то сада.
ИЛОН МАСК је желела да прода Тесла јабуке, али тим је кухао одбио
Сада, због чињенице да је део руководства одлучио да пристане на Аппле-ов предлог, а део (још мање) супротставља се, раздвојено се може догодити у Хиундаи-у. То озбиљно говори о индустријским стручњацима који верују да Управни одбор и врхунско управљање аутоконтролом неће желети да пропусти такав уговор.
На крају, чак и ако то брзо не заради новац, дуго ће бити за Хиундаи са добре компаније. Уосталом, Аппле-ова слава не познаје границе, а чињеница да корејци производе електрични аутомобил може изазвати оштар скок интереса за своје аутомобиле.
Шта је заправо јабучни аутомобил
Што се тиче самог јабучног аутомобила, то није пројекат Аппле-ове сопствене електрокар, већ нека врста тела за готов аутомобил. Па, видимо се:
- Аппле развија систем за аутопилотинг;
- Ангажован у интеграцији свог екосистема у аутомобилу;
- Чини удобне системе за подешавање огледала и седишта;
- Покушавајући да продужи трајање батерије;
- Разводни дизајнерски аспекти.
Наравно, да је све те дешавања продаје одвојено као додатни каросерији попут чињенице да Брабус ради Мерцедес, не може бити у Цупертино-у. Прво, некако није солидна, и, друго, превише ексклузивно - најједноставније не желите да се мучи с тим. Дакле, морате да урадите аутомобил или бар да га дате за свој.
Тим Цоок: О Аппле Ватцх-у, пандемимика Цовид-19, АР и аутомобили
Тешко је рећи колико је успешно такво предузеће за самбу и сам. Уосталом, стварајући чак и каросерије за аутомобил, то је технолошки, је задовољство да није јефтино. Сходно томе, Аппле би требала имати далекосежан циљ који би требало да објасни огромне инвестиције које компанија улаже у овај пројекат.
Једино објашњење које пада на памет је Аппле-ове планове за смањење вашег тијела, а затим је понуди свим произвођачима. У ствари, звучи прилично логично. Уосталом, не могу сви да се брзо заузму за нове шине и почну да производе напредне и технолошке гадгете на точковима, а Аппле им може дати такву прилику. Управо у Цупертино је узело у обзир искуство иПхоне-а, који је убио многе произвођаче паметних телефона, а сада желе да се завари ако се прича изненада десила.