У свету комерцијалне опреме, где рачун иде на центиметрима и грама практичне употребе аутомобила, сваки је играч вредни. А посебно јелковни аутомобил Иурт Цити са дизелским мотором. То је тако драгоцени играч и херој нашег данашње тестне вожње, Пеугеот Партнер ТЕЕПЕЕ из нове модела године. И пустите снежне падавине, прекривајући Москву тачно у време тестне вожње, прилагођавања програма уредништва за Хеел Редакције, имам нешто за рећи о овом аутомобилу.
Упознали и одмах у борби
Многи који су пратили судбину аутомобила пре покретања транспорногца Калуга, очекивали су појаву последње генерације аутомобила на домаћем тржишту, али, нажалост, новост нас није задржала - задовољни смо са чињеницом да Дуго се возила на путевима Европе и пружа различите робе. Није потребно бринути се о мање релевантном телу, јер на тржишту постоји довољно резервних делова, а за комерцијална возила је веома важна, јер је флота пре свега погледала трошкове задржавања на велике удаљености. И очигледно је да се не треба супротставити таквим урбаним радницима.
Сада Пеугеот чини партнера у Калугу у целом циклусу, али "браћа близанаца" Европске скупштине увек се могу наћи на путевима, јер су претходно ови аутомобили тачно продавани са нама. Треба напоменути да у верзији домаће локализације већ постоји шперплоча у телу, домаћа производња бар да ће вам одмах након куповине омогућити да позовете на условно складиште, "чизма испод плафона" и крените на пут . Освајањем путева наше домовине, МцПхерсон ће помоћи испред и зрачити са опругама одострага, што утиче на контролу празног аутомобила и примјетно помаже са испуњеним тијелима. Ако не узмете дизел мотор прекомерног оптерећења, неће бити проблема са тим. Само због чињенице да 90 "коњи" и 215 нМ тренутка неће моћи да исмерају преоптерећени аутомобил са предњим точковима на подизању, а на не-алтернативној ручној кутији може бити бескорисно. Барем неколико пута сусрела сам се на такав феномен, али ... нећемо бити о тужном. Успут, основна конфигурација нашег аутомобила била је метална заштита кућишта радилице. Трифле, али лепо. Успут, гаранција на аутомобилу је 2 године без ограничења трчања, које у условима комерцијалног превоза чини аутомобил условно бесмртно.
Подни премаз, тако важно у овој класи аутомобила, може се додатно прекрити са ограниченим шперплочима од 9 мм да не буде клизав. У истом материјалу можете да станете зидове и врата да смањите оштећење тела приликом превоза било чега од свих врста.
Запремина тела у машини је 3,7 кубних метара у проширеној верзији - да бисте одредили "дуги врх" клизним вратима на десној страни. Задња врата овде са љуљачима и бравама - Потоњи ће омогућити максимум да отвори ове тематске врата, чиме се олакшава утоваривање условне Еуропаллет. Узгред, ако немате довољно дужине - преклопите сувозачко седиште, пресавите метални зид и на путу. Једино је хладно у кабини. Термални део са листе опције може да уштеди. Нажалост, возач и путнички немају "топле опције" у облику грејних седишта, управљача и других ствари. Веома ми је жао.
О удобности возача
Салон на први поглед приказује вам разлика између грађанских и комерцијалних возила. Архаично осветљење наранџе боје, екран са малим тастерима, који је веома тешко возити у рукавицама и, у ствари, довољно за минималну удобност. Прозор, механичко подешавање огледала и ништа више. Под плафоном, као у таквим аутомобилима и креће се, огромна полица за папире. У вратима - џепови у којима можете уклонити пепељару, шал и рукавице. Питања су проузроковала само две боде, наиме чињеница да категорички нема места за бацање телефона или таблете која је у свету модерних курира глупости и још једно питање за власнике купа. Реците ми, молим вас, који су спречили да произвођачима додају пластичне сиборка на под и даље добар пар центиметара горе? Уређај можете користити само ако у принципу не отварачи пића. Оба покушаја да ставе тамо отворену теглу соде завршила је неуспехом. Мање или мање интензивно кочење, а течност се шаље на слободно пливање. Коментар за командну плочу није изазивао питања. Добро место за документе или разне врсте личних ствари возача.
Међутим, након што сам веома брзо сместио точак, поставите волан који има два распона прилагођавања, проблеми су се повукли. Дизел се довољно весели и извлачи аутомобил са сњежног колапса, редовна заштита омогућава вам да се не бринете због сњежних мрежа које су пажљиво оставеле комуналне услуге. То би натерало пећ драгоценији ... и загревана огледала, молим вас. За доплату, без доплате, није битно! Огледало баца снег и маневрисање постаје тешко. Међутим, са паркингом, међутим, није било питања, очигледно утиче на љубав према универзалном. Било би могуће питати Парктрониц, али мислим да ће се на било ком самогледу уважене аутопраонице бити занатлије који уводе оба сензора за паркирање и камеру и било шта.
О ценама
Потећом је ситуација на следећи начин: цена аутомобила почиње са оценом од 1,2 милиона рубаља за основну верзију са бензинским мотором. Максимална верзија, са вишом кабином, кошта 1.349 милиона. А онда почну додатна плаћања. Магла, коју нисам посебно ценио током рада током дана - 10 хиљада. Желите клима уређај? Молим вас, 40 хиљада. Ако вам је потребна утјеха за возача, време је да погледате преграду за заштиту од термо- и буке између кабине и терета за 10 хиљада рубаља. За украшавање подне шперплоче, можете дати од 10 до 12 хиљада у зависности од дужине аутомобила. Ако су зидови зидова и врата потребно за то, заједно са подницом, то ће коштати 15 или 16 хиљада на вештину дужине.
Погодан
Такмичари, успут, мали аутомобил. "Странци" у облику Фиат Добло и Волксваген Цадди, да наша локална ЛАДА Ларгус. Прави Ларгус је већ сигурно изгубљен у корисном обиму тела. Међутим, комерцијална опрема се разликује у специфичностима из обичних аутомобила и да га мери опште прихваћене цивилне стандарде је глупа. Победи, као и обично, најнажнији и најпремашенији. Само промените крхке Британе како бисте боље, ставили рупе у термос пластику и наставите, да преузмете налоге у Москви, регион и било где. Нисам видео проблеме, осим одсуства неких опција и власника купа.
