Ово у Русији семе звезде с неба нису довољне, затварају првих десет у њеном бренду. У Европи је такође препознат и на захтев. Тешко се појављују (деби се одвијао у Женеви у марту 2018. године), добила је целу гомилу награда попут "аутомобил године". Чак се и назив модела проширила као заједница Европе и европског дизајна. Пуштање у рад европским вредностима?
Класа и такмичари
КИА ЦЕЕД припада европској класи Ц или Медијума. Такође се често назива "класа голфа", у част модела који је постао предака. Заправо, Волксваген Голф је један од такмичара КИА ЦЕЕД. Ако не једини у Русији. Раније је Сида морала да се такмичи са Форд Фоцусом и Мазда3, али су уклоњени са нашег тржишта. Не приписујте конкурентима много скупљи Мерцедес-Бенз А-Цласс или Ауди А3 Спортбацк или, напротив, јефтине кинеске хаљине? Неки се снимају у ривалима Скода Оцтавиа, али ово је аутомобил са различитим типом тела - Лифтбек. Индиректни конкурент - Хиундаи И30н. Он је, иако изграђен на једној платформи са моторима, "оптуженим" моторима капацитета 249 и 275 КС, а односи се на другу категорију - "топлоза". А КИА ЦЕЕД није врућа, већ је прилично загревана. Али о томе у наставку.
Димензије
Дужина аутомобила је 4310 мм, међуосовинско растојање је 2650 мм (пуно). Аутомобил је спреман да прими пет вожња ако морају да иду на малој удаљености. У супротном, Троим у задњем седишту ускоро ће бити искрено уско - у ширини. И то је упркос чињеници да је у ширини салона иза цееде треће генерације додао 8 мм у поређењу са другом! Довољна су залиха простора у коленима. А возач било којег раста и физика, опсежнике за ово је довољно слободно.
Запремина пртљажника
Трг је искрено мали - само 395 литара. Чини се да је ово платни списак за велику међуосовинско растојање и велику дужину кабине. Након савијања задњих седишта (пресавијени у односу на 60/40), можете добити претинцу 1291 литра. А они којима је потребан велики пртљажник у стандардној конфигурацији, обратили су се Вагон-у цеед, који је постављен као засебан модел. Има 600 литара са распадним седиштима.
Производња
За европско тржиште КИА ЦЕЕД се производи у Словачком граду Жилини. Узгред, сваки пети словачки аутомобил са телом "Универсал". За руски - од 2007. године у Калининград, на Автотору. Канализација треће генерације стављена је на руски транспортер у јулу 2018. године.
Конфигурација и цене
Аутомобили 2021 нуде се у комфору. Луке, Престиге, Премиум и Премиум + од 1.364.900 до 1.874.900 рубаља. "Врхунски" верзије "су неправедне са свим врстама опреме, тако да пакети опција не буду одвојено понуђене. У Премиум +, на пример, постоји интелигентни систем помоћи за паркирање (СПАС), Асистент за управљање алармама (ХБА), систем управљачког програма управљачког програма (ДАВ), Интелигентна темпомат (СЦЦ) са функцијом Стоп & Го (СЦХЦ), систем превенције предњег судара ( ФЦА), систем одласка из путовања (ЛКА), помоћни покрет у ЛПА (ЛФА), па чак и систем препознавања на путу (СЛИФ).
Најпопуларније верзије
А ипак најтраженији циде нису "топ", већ иницијални, у комплетном сету комфора. Наравно, са "аутоматским", а не "механиком". Већ у овој верзији аутомобил није лош "упакован", посебно, пакет "топле опције", који укључује грејна ретровизора, млазнице за стаклене воде, управљача, предња седишта, додатни електрични грејач салона. Породични људи више воле престиж, где се још увек загрева задњим седиштима и ветробранском електричном грејањем. Једноставне верзије су највише у потражњи на секундарном тржишту.
Повер Јединице
КИА ЦЕЕД за руско тржиште опремљена је само бензинским моторима: 1.6 МПИ са капацитетом од 128 КС, који се може комбиновати и са механичким и аутоматским мењачем и 1,4 Т-ГДИ капацитетом од 140 КС, који је у комбинацији само са капацитетом 140 КС. Роботски 7-степени мењач са два сува квачила. Возите се од овог аутомобила до предњих точкова.
Како вожње?
У покрету ће овај аутомобил свидети активни возач, посебно ако ће мотор од 140 бити под хаубом. Лако се снимаје ЦЕЕД, тако да убрзање на "стотине" у 9,2 секунди (по фабричким подацима) изгледа благо подцењено. Вероватно је такав утисак састављен због "кристалног чистих" управљача, осетљив на неправилности суспензије и не идеалне изолације буке. Хери додаје роботску кутију, мењајући трансфере тако да је не приметан не само возачу, већ и путницима: "Робот" или превише затегну пребацивање или, напротив, жури и повуче.
Али 1.6 Искрено брине на свих 128 снага, убрзавајући компакт до "стотина" у 11,5 секунди. Узгред, упркос осетљивости суспензије и потреба да се топло испуштају гас испред "лажног полиције", како не би одскочили, суспензија је такође прилично енергија интензивна - добра на пролећним руским путевима. У поређењу са другом генерацијом, трећа је повећала задњу страну задње суспензије, стављали повећане компресијске пуфере и нове задње подршке.
Имао би већи аутомобил још! За Русију је додато 150 мм (према фабричким подацима), али стручњаци тврде да заправо лумен са стране не више од 140 мм. Али, генерално, аутомобил импресиониран чврсто оборен - уравнотежен и поуздан. И има одлична места. Вероватно чак и најбољи у разреду.
Што више аутомобила буде задовољава, то је потрошња горива. Са 1.6 и "механиком" троши 6,8 литара у мешовитим циклусу на 100 км пута. Са 1.6 и "аутоматским" - 7,3 литре. Од 1.4 и "робота" - 6,1 литара.
Како то изгледа?
И изгледа добро, посебно у "горњим" верзијама, са ЛЕД фаровима светлости са "леденим коцкицама". Напољу је аутомобил украшен 17-инчним дисковима са две боје са гумама са ниским профилом (у премију и премиум +), спојлер на петом вратима и хромираним испушним цевима.
Унутрашњост је угодна доброти: одлични материјали пресвлаке, скупа пластика, прецизно уклапање свих елемената. Пажња привлачи волан од три говора у спортском стилу, командној табли са приказом од 12,3 ", мултимедија са екраном од 10,25" и навигације (у горњој "верзији премиум" на врху "). Многи детаљи са металном финицом - али у овој унутрашњости изгледају складно, немојте га покварити.
Опције
Топли пакет је дефинитивно посебно за северне регионе земље. ЛЕД фарови (ЛЕД), Систем за контролу слепог зоне (БЦВ), бочни систем упозорења о упозорењу судара приликом путовања са преокретом (РЦЦВ), сензор кише.
предности
Разноликост верзија и одлична опрема
Карактер шасије возача
Ниска потрошња горива
Опције "топле"
Минусе
СКОМНАИА ТРУНК
Мали зазор на путу
Нервни карактер "робот"
Резиме Табела цена и пакети породице модела КИА ЦЕЕД 2020 Модел Година:
Иван Илиин
Фотографија и цене са веб локације произвођача: хттпс: //ввв.киа.ру
Извор: Цлаксон Аутомотиве Едитион