Вести и коментари
Према резултатима јучерашњег трговања, амерички индекси залиха показали су позитиван тренд. Напредна динамика показала је акције компанија полуводичких компанија против позадине очувања позитивног погледа на инвеститоре за перспективе индустрије. Међу великим прекривама након заостајања динамике од почетка године (ризици јачања регулаторних мера) у лидерима раста били су Фацебоок (НАСДАК: ФБ) и Гоогле (Насдак: гооглес) против позадине очекивања инвеститора за враћање оглашавања тржиште у текућој години.У Финансијском одбору америчког Сената одржано је саслушања на кандидатури Јанет Иеллена на место министра финансија. Према изјавама неких сенатора, кандидатура ИЕЛЛЕН-а може се одобрити у четвртак. Током говора, Јанет Иеллен је приметио потребу за додатним фискалним подстицајима за подршку малим и средњим предузећима, финансирањем државних влада. У процесу саслушања, Иеллен је омекшала страхове сенатора на раст јавног дуга, примећујући: "У условима врло ниских каматних стопа, то видимо, упркос чињеници да је износ дуга прерастао у односу на економију Терет интереса није се повећао. "
Америчке компаније
Генерал Моторс (НИСЕ: ГМ) најавио је закључено партнерство са Мицрософт Цорпоратион (Насдак: МСФТ) Цруисе Сецтион, развијање беспилотних технологија. Као део крстарења партнерства користиће платформу Азуре Цлоуд. Мицрософт ће такође бити инвеститор у следећем кругу крстарења капитала Раунд на 2 милијарде долара (процена крстарења од 30 милијарди долара). Акције су реаговале са растом од 9%, упркос недостатку директних финансијских користи.
Недавно, акције опште мотора показали су одличну динамику (+ 20% од почетка године) не само на повраћај раста потражње за аутомобилском продајом, већ и на технолошко руководство Компаније коју раније игноришу инвеститори. Препоруке за промоцију општег мотора су ревизија, јер је тренутна цена (55 УСД) већ премашила циљну цену од 44 УСД.
Банка Америке (НИСЕ: БАЦ) објавила је резултате 4К20. Добит по акцији износио је 0,6 УСД, што је 11% веће од прогнозе консензуса и 16% већим за / к. РОЕ банка је порасла са 120 БП К / К због стабилних трошкова ризика и смањене оперативне трошкове. Проценат марже је стабилно / к, као најближи конкуренти.
Раст индикатора биланса био је један од најбољих у сектору (имовина је порасла за 3% до / К, депозитима - за 5,5%). Још увек нисам сигуран у снажне процене резултата Банке Америке за 4К20 неутралне. Упркос чињеници да је ЕПС насудио прогнозу консензуса, приход Банке није стигао до предвиђања због слабе динамике комисије и трговинских прихода. Позитивна тачка била је само даљња рестаурација срна.
Цити (НИСЕ: Ц) је пријављен у 2020. у 4К20 нето добит Банке која се опоравила пре прекризних вредности и износила је 4,6 милијарди долара ЕПС-а порасла за 52% до / к, надмашила је прогнозу консензуса. Раст профита до / к је обезбеђен нулте вриједности ризика (ЦИТИ је обновио резерве за 46 милиона долара). Динамика прихода није достигла прогнозу консензуса. Ако је стабилна каматна маржа прихватила приход од камата, приход Комисије је пао за 12% због смањења прихода од трговања и хартија од вредности.
2020 Постао тест за Цити, као и за целокупни глобални банкарски сектор. Нето профит Банке смањен је за 41% због радне вредности ризика, што је било 2,3% у резултатима 2020. године (више од 2 пута веће од Г / Г). Оцењујем резултате банке умјерено негативно. Слаба динамика незанимљивих прихода разочарана инвеститора. Ипак, вриједно је напоменути неколико позитивних: Ним је престао да одбије до / К, трошкови ризика постали су нули, што указује на довољност (чак и мало сувишне резерве створене током кризе). То ће имати позитиван утицај на профитабилност банке у 1П21.
Делта Аир Линес (НИСЕ: ДАЛ) дала је финансијске извештаје за 4К20. Приход је надмашио очекивања прогнозе консензуса за 380 милиона долара и износила је 3,97 милијарди долара (пад за 65,3% и / и). Фактор оптерећења ваздухоплова био је 42%, значајно је гори од консензуса у 49,2%. Доступан број Местарна био је на нивоу 36,57 милијарди (смањење 44% И / И) против очекивања од 33,45 милијарди. Компанија је године завршила од 16,7 милијарди долара. У децембру је сагоревање средстава са пандера авионе и ниским летовима летова 12 милиона долара дневно, што је 90% мање од показатеља краја марта, када је потражња за авиокомпаре нагло пала на оштрицу.
У агрегату за годину продаје износио је 10,8 милијарди долара, што је 66% нижи него прошле године. Оперативни трошкови смањени су за 40% и износили су 10,8 милијарди долара. Приход од превоза путника смањен је за 70%. Руководство предвиђа пад прихода у првом кварталу за 60-65% у односу на први квартал 2019. године, али очекује да значајно обнавља ваздушни превоз у другој половини 2021. године.
Генерално, извештавање је неутрално. Негативни од нижег него што се раније очекивало, летови су учитани смањењем оперативних трошкова и смањење сагоревања новца на 12 милиона долара дневно. Од позитивног једног, може се приметити да компанија планира да постигне паклену тачку у новчаном току на 3К21. Руководство је такође проглашено брже него што је раније очекивано, обнављајући пословне летове у наредним годинама.
Вриједно је напоменути стратегију за смањење трошкова, које ће након завршетка пандемије моћи да компанију може довести до веће маргиналности у поређењу са показатељима пандемимике, али по мом мишљењу је прерано да разговара о томе, јер Не очекује се да ће 1К21 значајно побољшати показатеље (у поређењу са 4К20) због снажнијег раста у случају инциденције савид-19 у САД и сезонског фактора.
Што се тиче рестаурације пословног путовања, прилично сам скептичан према изјави менаџмента и, према мојим проценама, до 2027. године, приход од пословног путовања биће само 90% индикатора 2019. године. Постоји понуда ликвидности на рачунима (16,7 милијарди долара), која делимично уклања забринутост због велике дужничке услуге (у агрегату са пензијским обавезама је 38 милијарди долара) и одржавање тренутних трошкова компаније у пандемији. Према извештавању, повећавам циљну цену од 32,1 до 36,6 УСД на хоризонту 1 годину успешно спроводим стратегију смањења трошкова, али истовремено потврђујем препоруку прецизирану на инвестициони хоризонт 1 годину, јер у то верујем Тренутно се не узимају у обзир ризици дуже враћања активности летења.
Прочитајте оригиналне чланке о: инвеститује.цом