Алмати. 6. марта. Казтаг - Авиатион Ветеранс апелирала се на првог председника Нортилтана Назарбајева, шефа државе Касим-Зхомарт Токаиев и сенатора, познати астронаут Талгат Мусабајев, извештава о дописнику Агенције.
"Дозволите ми да вас контактирам као оснивач наше државе у име ветерана и радника цивилног ваздухопловства забринутих о ситуацији у индустрији.
У 2015. години предложили сте свеобухватан план спровођења институционалних реформи у Казахстану - национални план "100 специфичних корака", од којих 68. корак укључује "Побољшање ефикасности државне регулације ваздушног превоза како би повећао атрактивност ваздушног саобраћаја преко Казахстана . Активности Одбора за цивилно ваздухопловство биће усмерене на модел британске државне агенције за цивилно ваздухопловство и агенцију за заштиту ваздухопловства ЕУ. У праву сте, јер су услови за ИЦАО усвојене у свету да владине функције за сертификацију и надзор у цивилном ваздухопловству треба поделити између различитих државних органа ", каже жалба.
Примењује се да је за извршење налога, промена и допуне Закона Републике Казахстана датиран 15. јула 2010. бр. 339-ИВ "о употреби ваздушног простора Републике Казахстан и ваздухопловне активности" (у даљем тексту Као закон), који је створио овлашћена организација у области цивилног ваздухопловства, дизајнирана Ассиан ЦИВриц Авионски одбор (ЦГА) да спроведе државне функције за сертификацију и надзор у цивилном ваздухопловству, а не да је замене.
"Али заправо је створио предмет трговине - ваздухопловне управе за ваздухопловство Казахстана (ААА АД), на које је КГА његов интерни документи сертификовали и надзор у цивилном ваздухопловству, што је то темељно урадило из извршења државних функција које су јој прекршиле И да ли је значење од 68- корак плана нације, где нема речи о теми трговине. Такође, за даљу легализацију својих акција и погрешних вођства земље, званичници из ЦГА подвргнуте су уредбу председника Републике Казахстана од 7. септембра 1999. бр. 205 "на поједностављењу државне контроле и надзорних функција" Према којима је пренос државне контроле и надзорних функција од стране државних предузећа и других организација које немају статус државног тела "донесени у ставу 3-1., који је искључио ефекат ове уредбе о сектору цивилног Авијација, али истовремено су се упутили на горе поменутог закона, у којем су државне функције за сертификацију и надзор и даље фиксиране за овлашћено тело у области цивилног ваздухопловства - односно, КГА, "- извештава се у оптицају.
Такође, цивилно ваздухопловни ветерани приметили су да је овлашћена организација у области цивилног ваздухопловства (ААА АД), званичници уграђени корупцијским ризицима, када се финансирање спроводи профити организације предлога РГП "Казаеронавигатион", који је прекршио принцип независности и значајно погоршала финансијска и економска држава РГП "Казаеронавигација" и значајна финансијска средства уместо ажурирања опреме за ваздушни навигацију, троше на садржај ААА АД.
"Али на овоме, званичници ЦГА не смирују се и жури покушавају да промене закони да легализују садржај ААА АД-а због индустријских субјеката. Стога се рачуни превуче на законе који омогућавају ААК АДСЦ-у да изврши куповину услуга и материјалне и техничке опреме без обавезног за све поступке државних набавки произвођача и провајдера Казахстанског порекла. Дакле, тренутно државне функције за сертификацију и надзор у цивилном ваздухопловству врше предузеће које нема статус државног тела и зависни од репресивних метода рада ", авијатори су огорчени.
Такође, не волим ветеране и чињеницу да "ЦГА планира да пренесу чисто државне функције да истражују несреће и инциденте у ААК АД, који генерално преноси захтеве и за ИЦАО и европску безбедност лета (ЕАСА).
"Дакле, ИЦАО захтева да функције истраге и инцидентова незгода буду само под државним државом и у потпуности су независни од овлашћених тела у области цивилног ваздухопловства, јер То осигурава потпуност и објективност истраге и елиминише ризике самоуправе, корупције, прекорачење и злоупотребе овлашћења приликом обављања државних функција у цивилном ваздухопловству. Такође, како би се осигурала реална независност, ИЦАО препоручује пренос државних функција да истражују у ванредне ситуације или регионалним међудржавним организацијама, као што су Поппи ЦИС или међународне организације сличне њој ".
С обзиром на тренутну ситуацију и планове, авијатори "постављају се о самом сигурносном систему безбедносне безбедности у Републици Казахстану, из којег нивоа националне безбедности и могућност одбране земље такође зависи, од ваздухопловања (укључујући грађански) и њену високу инфраструктуру , технички и његова висока инфраструктура, технички и кадров потенцијал је стратешки ресурс државе. "
"Ми смо стручњаци за ваздухопловство, као патриоти њихове земље, забринути су због особље у цивилном ваздухопловству, када се њена национална предузећа и поделе воде неразумљивим одакле непотпуне, стране стручњаке са полицијом и другим" блатњавим "прошлистима, Само у богатим ресурсима Казахстана, али га не занимају људе и његову будућност. Заиста међу 18 милиона Казахстанова синова и кћери неће бити достојан, скромне, поштене и образоване антене, средње и млађе генерације, који живе због своје домовине и њихове људе који могу да воде и понашају нашу Казахстански ваздухопловство, које има предивну прошлост Сјајне традиције и сјајна будућност? " - Подружено је питање које је постало питање.
Закључно се од стручњака тражи да подрже своје следеће иницијативе:
1 Повратна државна функција на контролу и надзор у цивилном ваздухопловству према државном телу - КГА.
2 Доделите ААК АД Статус државног тела са свим наредним последицама и одговорношћу, стављајући га на извршење државних функција за сертификацију у цивилном ваздухопловству.
3 Трансфер Стате Функције за истраживање несрећа и инцидената Министарству ванредних ситуација Републике Казахстана.
4 Размотрите могућност преноса државних функција да истражују несреће у међудржавну ваздухопловну комитет земаља ЦИС-а или других међународних организација за истраживање несрећа и инцидената у којима се Република Казахстана састоји од међународног права.
Укупно је прикупљено више од 30 потписа. Један од оних који су потписали ову жалбу био је председник Азије континенталне авионе, академик Међународне академије за информатизацију РусхИДИН Кицхиков. Његово искуство у ваздухопловству је више од 40 година. Према његовим речима, ово је друга апелација првим особама Казахстана. Прије тога, писмо је упућено Назарбаиеву.
"Цивилно ваздухопловство је резерва ваздухопловних снага било које земље. Сви смо службеници за ваздухопловство. (...) Ствара се одређени британски модел у цивилном ваздухопловству. Али донели су мало. Постоји државна корпорација. (...) За снагу, срамота је. Јесмо ли, енглеска колонија? Зашто бисмо требали да се покоравамо неразумљивим пилотом? (...) пре две године написао је писмо, потписало га, послало је председнику на првом. Али, по мом мишљењу, то никада није поднело пре њега. Отишао је на мреже, према ВхатсАпп-у, што не би требало да буде попут тога да државно тело не би требало да буде ангажовано у ваздухопловству, а не ако не би требало да буду АД или Министарство саобраћаја и комуникације на танком крају. Али резултат није донео ", рекао је удари.
Уредништво МУП-а МУП КАЗТАГ за коментаре жалио се на услугу штампе Министарства индустрије и развоју инфраструктуре, као и у Одбору за цивилно ваздухопловство. ЦГА је саветована да директно контактира МИИР РК.
Подсетићемо се, у јануару 2020. године, извештава се да је више од Т40 милијарде изгубило РГП "Казаеронавигација" у Банци РБК и Казак Банцима, када је превладао казахстански ваздухопловство на британски модел.
Раније, уредници, у односу на извор пријавили су да је председник Токаева упозорио на проблеме у цивилном ваздухопловству средином 2019. године, а чак је и упутио владу да предузме конкретне мере, али аутори писма су на крају добили формални одговор. Као што је извор разјаснио, жалба је упућена председнику Казахстана назад средином 2019. године. У њему је и казахстански актијатори такође тражио да шеф државе намеће мораторијум на успостављање ваздухопловне администрације Казахстана.
Управа ваздухопловства ваздухопловства Казахстан почела је 1. августа 2019. године. Будући да стварање зрачне категорије на челу држављанина Велике Британије Петер Гриффитхс.