Астана. 4. фебруара. Казтаг - АД Национална компанија Казахстан Темир Зхоли (КТЗХ) може купити руске вагоне на застарели стандарде. Супротно томе да стекне модерне швајцарске аутомобиле, изграђене на напредне европске стандарде, извештаје о дописницима Агенције.
"Сада се КТЗ суочава са најтежим избором - производи Казахстанске аутомобиле за пар са швајцарском компанијом Стадлер (" Стадлер ") или купују / сакупља руске аутомобиле са ТрусхАсх-а (ТРАНСМАЛКИНГ ЦЈСЦ, ТМКС, Русија - Казтаг). То је, куповина од 1 хиљаде аутомобила је негде на 100 милиона долара (Т40 милијарде). Смешно је да се испада у буџет КТЗ-а пре него што је конкуренција поставила ове цене. А чини се да је производња швајцарских аутомобила већ разговарала и потписала меморандум. Ако се тачно сетим, председник Швајцарске и сам седео сам и слушао ове планове ", написала сам у четвртак на својој страници на друштвеној мрежи. Финансијски саветник Рисул Рисмамбетов.
Напоменуо је да "постоји разлика у ценама - швајцарска ће бити скупља."
"Тачно, руски ће бити гори и захтеваће ремонт - 400-500 хиљада долара за један аутомобил 15 година (швајцарски вагони ремонта не захтевају). Али швајцарски се могу учинити и продати скупље. Руски вагони нећемо моћи да продамо, можемо само да поправимо. Тачно, швајцарски који можемо произвести из нашег алуминијума. Али руски се може задржати за изнајмљивање - као што је сада обављено у ЦТЗ-у ", рекао је познати стручњак.
У исто време, бележи ", куповали су швајцарски аутомобили, када је било потребно да преносе туристе у Светско првенство, јер је био непријатан за показивање."
Према Рисмамбетову, швајцарски произвођач аутомобила - Стадлер је понудио Казахстанске стране повољнијим условима за куповину постројења за куповину тулп-талго-а у нур-султан-у од руског ТМКС-а за производњу у главном граду модерне железничке опреме. Међутим, Митрополитанска биљка продата је Русима за 23 милиона евра.
"Нећу чак ни показати казахстански вагони на којима сада идемо. Међутим, наши туристи су се сви јахали на швајцарским аутомобилима у Грузији - железницом из Тбилиси до Батумија. Лично је возио годину и по у Швајцарској и то је најдубље утисак Швајцарске, поред Сантис вискија. Опет КТЗ пре тешких избора је "Лада Седан-Ејдплазхан" или швајцарски квалитет. Или помозите братском преносу за буџет Казахстан или створите производњу. Најзначанија ствар је да Трансмасхев вагони за разлику од швајцарског - ткају на старим добра у кутку и не испадне не горе од локомотиве. Сувишно је рећи да швајцарски аутомобили не користе угљен ", каже у окретни римамбере.
Стручњак се противи куповини застареле руске технологије.
"Разумијем да је КТЗ одлучио да подржи Русе, али не и за наш новац. Људи, дајте своје. Желим швајцарске аутомобиле. КТЗ је углавном јединствена компанија. Пада, пада и не може пасти. Моје руке ће бити огреботине понуђене да позову СББ (Сцхвеизерисцхе Бундесбахнен) Свисс и замени ЦТЗ контролу споља. А онда ћемо бар у железничкој индустрији имати наређење ", резимираће Рисмамбетов.
Уредништво МИА КАЗТАГ-а апелирао је на услугу штампе КТЗ-а са захтевом да се коментарише на ситуацију.