Кратак преглед овог материјала води публикацију "Војни случај".
Борбано ефикасност напредних страних бораца више не мора да завиди, кинески портал СОХУ пише о томе. Кратак преглед овог материјала води публикацију "Војни случај". Аутор публикације напомиње да су и домаћи борбени борци најбоље квалитете страних колега. На пример, Ј-10, који, захваљујући "Дуцк" схеми, има већу маневрирање и такође је опремљен напредном авиоником и модерном системом контроле пожара.
"Тако се Ј-10 може такмичити са најбољим борцем света",
Једини недостатак борбених кинеских новинара назвао је недостатак тајности. Вино се називало унос ваздуха за ваздух на цеви, који нема глатку транзицију и марачи авион. Проблем је делимично решен након редизајнирања уноса ваздуха и примењује се на авиону М-10Б модификације. Исти проблеми, кинески новинари видели су у великом броју страних бораца, на пример, европском тајфуну, као и руским аутомобилима СУ-27 и МИГ-29.
У ствари, локација унос ваздуха попут руских бораца, кинески аутори назвали су најнеповољнијим за мањину. Истовремено су нагласили да и најновији борац пете генерације СУ-57 и даље наставља да настави ову "традицију". Како објављује објављивање, Кина има шта да се радује, јер домаћи Ј-20 и Ј-31 више немају такве проблеме. Уноси ваздуха ових авиона нешто су попут америчких уноса ваздуха Ф-22. Напомиње се да се ваздушни уноси мотора на америчким борама "имају дијамантски облик, канал у облику слова С и веома су добро интегрисани са невидљивим авионом."
Сва ова технолошка решења, према Соху аналитичарима, значајно смањују радарску циркулацију авиона на радар. Међутим, ф-22 унос ваздуха и даље има партицију, а подесив унос ДСИ ваздуха створен у Кини, који је инсталиран на Ј-20, вредан је наслова најсавршенијег уноса ваздуха на свету.
Раније су се новинари Соху дивили "турском бесу" и ценили одлуку да се наоружа морнарицу Републике са сопственим торпедима.