Компактна новост моћи ће да вози на једном набој до 200 км.
Мицро, швајцарски бренд, најпознатији захваљујући стварању првог склопивог алуминијумског скутера у деведесетима, припрема се за почетак производње компактног урбаног електричног аутомобила инспирисаног Исетком микрограном. Према представнику компаније, просек "у аутомобилу се налази само 1,2 људи, а само 35 км дневно пролази," што значи да су обични аутомобили превелики за 95% корисника. "
Тврди се да је микролино "савршена комбинација" мотоцикала и аутомобила. Стога је двоструки микролино дизајниран да понуди потребни простор, распон и перформансе у складу са средњим статистикама. За то је довољно простора за "две одрасле особе и три кутије са пивом", то тежи само 513 кг и може да развије максималну брзину од 90 км / х.
Упркос свом минијатурном облику, Мицролино наводно нуди конкурентне резерве мождани удар у 125 или 200 км у зависности од тога која је од два расположива батерија. Тачне вредности капацитета још увек нису саопштене, већ микро тврде да се аутомобил може напунити за само четири сата из кућне утичнице.
Попут Исетте, у стилу који је завршен, Мицролино има предња врата, што значи да се може паркирати носом, а путници могу да дођу директно на коловозу. Међутим, колона управљача, за разлику од Исетте, причвршћена је на под, а не до врата.
Мицролино кабина је једноставна и минималистичка, осим дигиталног екрана, што приказује основне информације. Уместо уграђеног аудио система на контролној табли постоји хоризонтални бар на којем можете да инсталирате телефоне и бежичне звучнике.
По похрани у Европи од 12.000 евра, може да се такмичи ЦИТРОИ; Н АМИ ОНЕ. Вероватно ће се вероватно понудити у урбаним црерфровним схемама у истом духу као и нови двоструки аутомобил Ренаулт мобилизе ЕЗ-1.
Први прототип је изграђен у 2018. години, али нови Мицролино 2.0 је више попут коначног серијског модела. Иако је његов претходник имао једноставан цевасти оквир, 2.0 је изграђен на основу жигосаног челика и алуминијумске монокозе да би повећао чврстину без значајног повећања тежине, а стражњи део је постао око 50% шири.
Додатни прототипови ће се појавити у марту, а процес омаловажавања ће почети у јуну. Мицро очекује да ће добити одобрење типа ЕУ у августу пре него што је у септембру почела масовну производњу.