2021. година у сопственим правима несумњиво ће постати прекретница у целој глобалној аутомобилској индустрији. Смјер ове трансформације је наравно електромобилизација. Овај процес се догађа већ неколико година, али само са ... и тада се може рећи да није и са "доласком", већ са ураганом са собом на тржишту аутомобила Тесла, све се радикално променило. Узгред, можете се шалити речју "кревет", што је након доласка маске Илоне, аутомобилска индустрија "летела" у ову сферу. Па, није ни чудо што Илона има толико деце.
(адсбигоогле = виндов.адсбигоогле || []). гурање ({});
Окренимо се из новогодишњих шала на опис колико ће 2021 постати прекретница, револуционарна у аутофери.
Најважнија ствар је, наравно производња. Током претходне три године, многи произвођачи аутомобила најавили су да је у наредној индустрији да ће почети серијска производња њених електрокова. За то време је било потребно развити електрични аутомобил, који није инфериорни у својим карактеристикама бензинских и дизел аутомобила, како би се осигурало да је његова цена за купца постала упоредива са ценом аутомобила Фро-КВС, тако да Инфраструктура за пуњење је развијена и наравно је било потребно трансформисати своје фабричке транспортне и логистичке ланце. Многи од оних који су навели ове процесе могли су да припреме све, неки, због прошлогодишње кризе, успорили су процесе трансформације и највероватније пренијети њихову примену за 2022. годину. Али већина није само на почетку, већ су већ започели и сада су у скупу брзине и моћи.
Сада, у овом и наредном чланку, разговарајмо о одређеним аутокамерима и брендовима ...
Наравно №1 је ТеслаДолазак 2021. ће бити година светског тријумфа за Теслу, а то је уопште без претеривања. На кинеској биљци Гига Шангај, сви грађевински радови завршени су у другој фази изградње. На постојећој локацији постројења Шангајска и у близини места на неким местима постоје грађевински радови на изградњи случајева додатне производње, посебно постоји ерекција, вероватно, додатна радионица за жигосање. То говори о још већем производном потенцијалу него што је раније наведено. Подсетим да вас подсетим да су претходне фигуре производног капацитета постројења Шангај Тесла на површини од 500.000 електричних возила годишње. Већ је постигнут ниво локализације на ГИГА Шангају дозволио властима да направе Елецтрокарров модел који је овде произвео овде на листи кинеских аутомобила. То значи да Тесли производи добијају исте привилегије на продају као локалне марке.
Изградња ГИГА Тексашких биљака наставља се, под Аустином, и Гига Берлин, у земљи Бранденбург. Напредак у њиховој изградњи и безусловној подршци за овај процес од локалних и савезних власти, омогућава да се са свим сигурностима могу рећи да ће до краја 2021. године нови тезали доћи из продавница ових нових биљака својим купцима из Седанса до чувеног цибертруцк пикапа.
Али ово није све Тесла Невс, које је задовољно компанијом Илона Маска.Као што се и очекивало, Тесла долази у Индију. Пре неколико дана, Илон је рекао да ће подружница "Тесла Индија" тачно створити и ступити на снагу ове године. А сада је на веб страници Индијског министарства корпоративних послова, Тесла Индиа Моторс и Енерги Привате Лимитед је резервисан. У међувремену су званичници различитих стања Индије већ почели да нуде подручја за изградњу индијске гигафактора Тесле. Мислим да нико не треба да објасни шта ће значити за Тесла причвршћивање на индијском тржишту, а изградња постоји још једна од њене фабрике. Поред огромног тржишта самог Индије, Тесла ће се такође приближити тржиштима земаља овог региона и Океаније, где се користе аутомобили са десним точком.
И још само вести из Тесле, овај пут пуњива.Многе ствари кажу прошле године о Тесли и панасонијским односима. Чак и у неком тренутку може изгледати да ће се ове две компаније и даље расипати, као и у морским бродовима. Међутим, све уопште није. Јапански произвођач батерије намерава да започне производњу нових батерија 4680 у заједничкој фабрици Гига Невада.
Поред тога, стручњаци су анализирали апликације за ТЕСЛА Слободна радна места и закључили да ТЕСЛА Енергетска планира да створи нову производну јединицу у Северној Каролини, где ће се такође успоставити и производња батерија 4680.
Пуњиви елемент 4680 постаје "камен темељац" развојне стратегије Тесле. Трчање 4680 у производњи може значити постизање паритета ценовања између електричних возила и "класичних" инжењера. Елементи 4680 ће имати 5 пута већу густину енергије и 6 пута већу снагу од постојећих Теслиних батерија. Према прогнозама, нови елементи ТЕСЛЕ коштаће 56% мање у прорачуну КВ * х. У будућим моделима И Цроссоверс, само 960 нових елемената користиће се у њиховој структуралној батерији, у поређењу са хиљадама елемената батерије.
И природно је да је све горе наведено нашао његов одраз у стопи раста ТЕСЛА акција и индикатор тржишне капитализације. Данас ТЕСЛА акција кошта 705,67 долара, а капитализација се процењује на 668,95 милијарди долара.
Недавно сам написала о Волксвагену. Можете вас подсетити само да је данас затворена фабрика компаније у Дрездену. Отвориће се у свом новом формату до краја јануара, а одмах у производњи ће ићи ИД.3. Касније ове године преостале биљке компаније такође чекају за ову годину. Херберт ДИСС проводи јасну политику постепеног реструктурирања производног капацитета свих брендова који припадају Волксваген Гроуп.
Волксваген повећава напоре да трансформишу производне погоне под електричним возилима - у линијској фабрици у Дрездену
Зауставит ћу се мало на асортиману електричног модела, али не само ВОЛКСВАГЕН Бренд, већ и целу групу за 2021. годину. Мора се рећи овде, постоји добра разноликост модела и шта је посебно задовољно, то није јединствени дизајн. Хит групе и ВВ сигурно ће постати компакт Волксваген ИД.3. Он већ почиње да иде добро у планини европских продајних статистика. Али ид.3 Ово је само почетак. За производњу ове године, Цроссовер ВВ ИД.4, ИД.5 модел који ће се обављати у две верзије - Седан и контрола (супервизор великог капацитета) Цроссовер, К4 Е Цроссовер -трон и спортски компакт Цупра Ел Борн.Лист из галерије >>>
Разноврсна асортиман модела може чак и зависти Тесла. Мислим да је ово одлично решење за ВВ, јер су електрични аутомобили групе представљени у свим величинама и дизајну, који ће привући много нових купаца.
Све то ће омогућити компанији да не буде само релевантна, већ и једнака такмичари са вођом индустрије, Тесла. Да, ДИСС ставио је све на картицу, а постоји ВА-Банка, али је потребно разумети да је његова политика подржала одбор кампање и зато постоји опште разумевање лојалности ВОЛКСВАГЕН-а Комплетна политика електрификације.
БМВ.
У 2021. години, масовна производња првог потпуно електричног лимузине БМВ И4 ће почети, а у другој половини године, БМВ ИКС серијско цроссовер (капацитет више од 370 кВ / 500 КС, батерија је 100 кВ на БМВ Динголфингу Постројење КМ) представљено је раније као БМВ Висион Инект Пројецт. У исто време, БМВ се не жури са радикалном трансформацијом, након примера Волксвагена и намерава да произведе све варијанте дискова да би произвели све могуће дискове - лед (бензин, дизел), и прикључени хибриди Потпуно електрично.
Можда ова жеља да се удара што је дуже могуће на неколико столица, што у коначници могу да играју лошу шалу са њима, али на томе да се назовемо "пионири електричне енергије" очигледно је показатељ снобизма. Можда је БМВ некада био "пионир" у овој области (бар они тако мисле), али не постоји "пионир" с тим временом ", а није постао" комсомол ", али на крају" Генсен је, а онда има Јасно је да неки проблеми у области само-развоја.
У сваком случају, модели чувеног баварског бренда проверени су у укупни проток нових електрокарбера. Додајте овде Електрификација неких модела МИНИ БРАНД-а и појаву Мини Висион Урбанаут Електрични модел минибуса. А такође, то ми се лично чини врло цоол опцијом за град, ово је нови електрични МАКСИ-скутер БМВ моторрад дефиниција ЦЕ 04.
Мерцедес-Бенз Прва половина године у фабрици "Фабрика 56" у Синделфинген-у покреће електрични лимузина ЕКС у производњи. Укупно је шест нових мерцедес-бенз модела ЕК породице биће достављено на транспортне траке. Производња електромобиле такође почиње на следећим постројењима компаније: Растатт (Немачка) - почетак производње првог потпуно електричног компактног ЕКА СУВ-а, такође ће почети да се врши у постројењу у Пекингу; У фабрици у Бремену ће почети производња електричних пословних лимузина ЕКЕ (такође у Кини). Мало касније, већ у 2022. години, ЕКС и ЕКЕ стоје на производњи на постројењу Мерцедес-Бенз Тусцалооса у САД-у.
Паралелно са тим, у фабрикама у Унтерхуркхеиму, у Каменетама, у Јавору (Пољској), и у Тасцалоусе (САД), започеће производњу пуњивих система за ЕКС и ЕКЕ.
То јест, овде видимо дубоко синхронизовано, велика скала започети производњу електрокарбера са звездом са три снопа. Може се видети да је цео производни мрежи Бенз спреман да електрификује асортиман модела и интегрише Мерцедес-ЕК моделе у масовну производњу у свим својим постојећим биљкама.
Марцус Схефер, члан Одбора Даимлер АГ и Мерцедес-Бенз АГ; Даимлер Гроуп је одговорна за ХЕРЦЕДЕС-БЕНЗ ЦАРС-а Главни оперативни службеник: "Захваљујући својој стратегији" Прва струја, Мерцедес-Бенз доследно прелази на пут до декарбонизације и улаже значајна средства у конверзију. Наш ауто портфељ постаје електричан, а самим тим и наша глобална производна мрежа са биљкама за производњу аутомобила и батерија. Намеравамо да водимо у области електричне покретљивости и посебне пажње посебно обраћамо на пуњиве технологије. Примјењујемо интегрисани приступ, почев од истраживања и развоја до производње, као и стратешке сарадње. "
Све биљке компаније обновљају се на стандарде "Индустри 4.0". Такође се наглашава да ће се хибриди такође направити паралелно, али они су, према менаџменту забрињавања, средњи корак ка портфељу чистих електричних производа.
Мерцедес-Бенз наводи "Електричну прву" и "Амбитион2039" стратегију, према којој ће цео производи компаније постати угљеник, односно да се направе електрични аутомобили на батерије, а биће произведени аутомобили са ћелијама водоника. Више од 30 компанија широм света је укључено у спровођење ове стратегије.
Наставак, додацима. Пратите ажурирање чланка ...
П.с.Наведено изнад компаније, пројеката, брендова, њихових производних погона и планова за ову годину, само је део где је као снажнији и опсежнији процес. Много је кинеских компанија које нисам споменуо, постоје индијски произвођачи аутомобила, па чак и вијетнамски. Произвођачи личне електричне покретљивости - скутери, бицикли, скутери и мотоцикли доприносе великом доприносу електрично потрошњу.
Излаз је природно - 2021. за цео транспортни сектор, у свим њеним манифестацијама, из скутера у ваздухоплове, а океански суви терет ће постати прекретница. Раст производње, потражње и потрошње електричних возила постаће толико огромно да ће се игнорисати само. И тако ће почетак глобалног тренда смањења употребе фосила, хидрокарбона, а са сваком наредном годином, овај процес ће добити само замах, што ће довести до тектонских промена у целој нафтној индустрији, што ће бити присиљено Потражите своје ново место у овом новом свету.
Дакле, 2021. - Ишли смо ...(Функција (В, Д, Н, С, Т) {в [н] = в [н] || []; в [н] .пусх (функција () {иа.цонтект.адвманагер.Рендер ({блоцкид: "РА-492573-13", Рендертто: "Иандек_РТБ_Р-А-492573-13", Асинц: Труе});}); т = Д.гетелементсбитагНаме ("скрипта") [0]; с = д.цреатеелемент (" Сцрипт "); с.типе =" Тект / јаваСцрипт "; с.срц =" //ан.иандек.ру / систем / цонтект.јс "; с.асинц = труе; т.парентноде.инсертбефоре (с, т) ;}) (ово, ово.документ "иандекцонтекстектасинццаллбаллс");