Аутоматикери и подешавање атеље различитих текстура у целој аутомобилској историји покушали су да изненаде људе и створи најнеимигинзивији концепти, прототипове и чак серијски модели. Уредништво вести Тарантас изабрао је занимљиве и необичне аутомобиле који су у стању да их изненаде.
Пеел П50
Пеел П50 је микрофобил-мотокола на три точка произведена од стране компаније Пеел Енгинееринг и хонорарно је један од најмањих аутомобила у историји. Под капуљачом овог ултра-компактног микроба, постоји двотактни мотор од 49 цм капацитета 4,2 КС, што је у стању да убрза машину на 61 км / х, али максимална брзина зависи од тежине и раст особе. Мотор се комбинује са МЦПП-ом у три корака који нема обрнуто пренос. У 2007. години, колик за огуљеник и водећи програм зупчаника - Јереми Цларксон, који је током тестне погоне ваљао мали аутомобил на канцеларијске зграде и чак посетили волан машине на састанку у канцеларији.
Цадиллац Елдорадо Америцан Дреам
Пошто смо додирнули један од најмањих аутомобила, требало би да се сетите обе огромне машине. Наслов најдуже лимузине у свету припада америчком Дреаму Цадиллац Елдорадо 30,48 метара дугачко или тачно 100 стопа. Аутомобил је изградио 1992. године ЦАСТОМИЗЕР ЈЕИДЕ ОРБЕРГ. Гигант са 24 точка опремљен је јацуззијем, базеном за скакање, голф и чак и хеликоптерску платформу. Да би се покрет "Амерички сан", потребан је два мотора и два возача. Скоро је немогуће учинити маневар на таквом аутомобилу, тако да је Орберг поделио лимузину у два дела, у ствари, у ствари, у ствари, убрзовали у аутобус Хармоница. На путевима опште употребе, такав див се није могао појавити и зато су за његов превоз користили посебне платформе гвожђа. Нажалост, аутомобил није сачуван за данашње дане на свету и сада је у депресивном стању, али је 2014. године постало познато да су ентузијасти одлучили да обнове аутомобил.
Пацкард Цавалиер.
Већина аутомобила је навикла да аутомобил мора имати четири точка, неки произвођачи производе СУВ-ове шестерокутане на шест точка, али амерички изумичар Броокс Валкер је веровао да је аутомобил потребан пет точкова. У 1930-има, Броокс је измислио систем који је додао пети точак да би олакшао паралелни паркинг и добио је патент за овај проналазак 1950-их. Да би се показала погодност система Валкер, Валкер је користио Пацкард Цавалиер 1953. Изгледа да се машина не разликује од осталих, али ако је потребно, пето точак на пртљажнику је спустио на земљу кроз задњи браник и премештали задњу осовину на потребну страницу. Након завршетка маневарског, точак је порастао на претходни ниво, а страна је изгледала као "утичница". Упркос практичности паркирања, ова технологија се није уклапала, јер је аутомобил практично лишен пртљажника, а цена је била веома висока.
УАЗ-469 ДИМ
Међу необичним домаћим аутомобилима постоји и много занимљивих узорака, али наше издање је одлучило да заустави избор на СУВ-469 ДИМ, опремљен са два волана. Дим је дешифриран као: Министан дизајнер индукције пута и то је други управљач који се користи за контролу точкова са удаљеним дизајном. Аутомобил брзином мањи од 10 км / х може да открије мине. Доказана територија је обележена јарком жутим бојама, појаса је 2,2 метра. Ако је у тренутку кретања откривен рудник, а аутоматизација приказује квачило и зауставља ауто. Возач мора да вози аутомобил на удаљеност од 30 метара, након чега, сапперс чисте или уништавају експлозивни уређај.
Алфа Ромео 16 Ц Бимоторе
Алфа Ромео 16 Ц Бимоторе Спортски аутомобил није био познат због победа на нумерама, али ушао је у причу због своје електране, прецизније од стране две електране. 1935. године Најновији Алфа Ромео 16 Ц БиМоторе је креирана као модели такмичара из Мерцедеса и Ауто Савеза. Као тајно оружје, Италијани су користили два реда 8-цилиндрични мотори са запремином 3,2 литре, који су повезани посебним погоном на контролни пункт. Један мотор налази се на уобичајеном месту испод хаубе, а други иза пилота.
Аутомобил је препознат као неуспешан, јер је показало да је БиМоторе изузетно тешко, конзумирало много горива и брзо носе гуме. Повратак сваке јединице је било 270 КС и укупна снага 540 КС Међутим, у брзини аутомобил је практично био једнак. 16. јуна 1935. Тазио Нуволари дисперговао је БиМоторе до 364 километра на сат.