Након кратког паузе, БМВ М8 Цоупе и БМВ М8 кабриолет ће се вратити у продавце центре.
Недавно је продаја луксузног купа и конвертибила оштро опала, што објашњава зашто је БМВ преузео паузу у производњи претина и кабриолет БМВ М8 2021 Модел Година производње. Дворочна серија са четири врата М8 Гран Цове, иако се продаја ЦОУПЕ и ЦАБРИОЛЕТ 8 серије није побољшала у односу на прошлу годину, модели са два врата М8 2022 Модел Година и даље ће се појавити на пијаци.
Сви модели М8 ЦОУПЕ, ЦОНВЕРТИБЛЕ и ГРАН ЦОУПЕ ЦОМПКЕКАТИОН 2022 наведени су на веб локацији ЕПА, а њихова потрошња је 15,68 л / 100 км у граду, 10.22 л / 100 км на галону на аутопуту и 13,83 л / 100 км. Менаџер производа и технологије БМВ Алек Сцхмук потврдили су да су ЕПА документи тачни и М8 купе и кабриолет се стварно званично враћају на тржиште.
Значајно је да стандардни М8 модели недостају на веб локацији ЕПА, јер су наведене само опције М8 такмичења. Схмук је потврдио да ће све три опције М8 2022 модневне године бити понуђене само у верзијама такмичења. У свим вероватноћима, већина купаца није против плаћања још 13.000 долара (око милион рубаља) на моделу такмичења, када су спремни да потроше 133.000 долара (10,12 милиона рубаља) за основне М8. У међувремену, конкуренција повећава снагу од 600 до 617 коњске снаге и смањује убрзање на 100 км / х од 3,1 до 3,0 секунди.
Према прелиминарним информацијама, БМВ ће представити још више хардцоре верзију за 2022. годину, мада овај модел није наведен на веб локацији ЕПА. Очекује се да ће М8 ЦС позајмити мотор од 627-јак на четири врата М5 ЦС, иако стручњаци предвиђају хибридну електрану капацитета скоро 700 КС.
Када се вратим М8 Цоупе, кабриолет и Гран Цоупе, то морају учинити ажурирањем. Ови модели ће бити доступни са опционим кашиком карбонских влакана, позајмљеним у М5 ЦС и новим М3 и М4. Ове столице смањују тежину М5 за више од 100 кг, што је сасвим битно.