Стручњаци руске објављивање новина рекли су о Рестилинг Универсал Лада Ларгус-у.
Недавно је Автоваз почео да продаје ажурирану породицу Лада Ларгус. Модел је први пут враћен јер се појавио на руском тржишту у 2012. години. Сада је модел породице ажуриран у компанији "ИКС" -Силе, иако је постало познато да га је аутомобил напустио за његове обећавајуће моделе. Модел је набавио оригинални браник, нову хаубу, друге предње криле, оптику и точкове. Новост је добила нови ентеријер, ажурирани управљач и модеран мултимедијални систем. У техничким условима, породица аутомобила је такође ажурирана. Под хаубом новине, од којих је модификовани 1,6-литарски мотор порастао на 90 КС, а 80% обртног момента већ је доступно за 1000 револуција у минути.
Рестилирана Ларгус Росе је приметљива. Вагон са пет сеатер станица сада се нуди са 690,9 хиљада рубаља, а тросну верзију трошкова од 817,9 хиљада рубаља. Лада Ларгус Цросс Трошкови од 865,9 хиљада рубаља. За ажурирани "Ларгус" доступне су три конфигурације које се могу задржати пакетима опција.
Дрома пројекти на европској територији Руске Федерације Антон Серков сматрају да је потражња за Дорестаилинг Ларгусом била висока, чак и упркос дугом периоду ослобађања без глобалних промена. Ажурирање је прешло на моделу у корист, али довео је до повећања трошкова и то је био главни покретач интересовања потрошача. "Директни конкуренти из Лада Ларгуса, као што није било, и не - ово је највише буџетски вагон, произведен у комерцијалним и пет седишним путничким верзијама, а у седам-меморисаним - и уопште на целом руском тржишту" Стручњак је рекао.
Породица аутомобила Лада Ларгус је трећа у популарности у асортиману модела Автоваз. Комби овог модела је безусловни лидер у свом сегменту на домаћем тржишту, јер је у 2020. години проведено 11.7 хиљада таквих аутомобила. Универзално је изабрало 37,2 хиљаде купаца (-14%) што је инфериорно у погледу продаје само Лада Веста СВ, чији је резултат износио 53,3 хиљаде аутомобила (-4%). Оба домаће моделе уживају у великом захтеву од страних аутомобила које је водила КИА ЦЕЕД СВ, која је, према резултатима 2020. године продала 4,9 хиљада примерака (-35%).
Шеф продавца смјера свјежег аутоматског ауто-ауто-аутомобилом заступничког аутомобила Денис Ресхетников Напомене да је Лада Ларгус (690,9 хиљада рубаља) и Веста СВ (790,9 хиљада рубаља) коштало скоро 2 пута јефтиније од КИА-а цеед СВ (1 милион 335 хиљада рубаља) и дакле Није изненађујуће да купци бирају приступачније моделе. Антон Серков додаје: "Вагон Лада Веста служи мање утилитарне циљеве, постоји још" аутомобила ", док је Ларгус чиста функција, иако је у упоредивим оценама мало јефтиније" вести ".
У блиској будућности положај Ван Лада Ларгус треба да буде још јачи, јер са руског тржишта један од главних конкурената представљен у лице Ренаулт Доккер. Француска компанија је одлучила да напусти Доккер испоруке због ниске потражње, јер је 3 године имплементирано само 4,8 хиљада аутомобила. Автоваз је одбио да ослободи компактан Лада Ван Ван, који је планиран да створи на основу Ренаулт Доккер-а. У трговцу "Лада Цорсургрупп Тула", верују да су, у Автову, охлађени према идеји да се креирају Лада Ван, пошто је тржиште показало ниско интересовање за оригиналне Доккер, упркос варијабилности модификација овог модела и ниска цена (од 905 хиљада рубаља).
Али треба напоменути да "универзалници" углавном нису нарочито популарни код Руса, јер такви аутомобили имају нешто више од 7% тржишта аутомобила. Денис Ресхетников сматра да је детаљно објасњен мали број универзалног на руском тржишту, посебно чињеницом да су неки аутоконтрацени планирани да их не достижу нашу земљу да не ствара конкуренцију сопственим кросоверима - најпопуларнији сегмент, са високом продајом.