Власник ХИБРИД-а Цхевролет Волт живи у вишеспратној кући на десеббристичком тргу. Његов хибрид на струји може да вози око 70 километара. Испада да је потребно наплатити скоро сваки дан. Али где? Свакодневно вожња на паркингу хипермаркетима проблематично. Дјевојка је одлучила да достави пуњење у свом дворишту, због свог новца. Писала је уррпу и примила одговор, аутоглист.
- Већ смо осетили уштеде од електричног возила, мада користимо хибрид око пет месеци. Налазимо на паркинг места тржних центара и, наравно, то би било много погодно за то где аутомобил проводи већину времена, у дворишту наше високе зграде ", каже се аутошки наводе.
Млада породица живи у кући која не управља партнерством власника и нијансе. Стога су момци први пут разговарали са локалним електричарима, као и са енергијом уррп. До великих, њихови саговорници нису видели проблеме са инсталирањем и спајањем станице за пуњење.
- Да бисте га инсталирали пуњење, било би потребно да га купите, 100 метара кабла и одвојени метар. Узимајући у обзир пројекат и рад у инсталацији, израчунати су да улажу око 3.500 рубаља. У принципу је рационално. Због тога смо се жалили Гроднаенерго, одакле смо прослеђени округу Октиабрски округ Гродно. Недавно је наше писмо одговорило: "Девојка прича и показује писмо.
У писму, директор УРРЕП-а је одједном идентификовао два разлога, према којима инсталација станице за пуњење не може да координира.
Прво, постоји референца на уредбу да само ИП и правна лица могу да ставе пуњене станице. Друго, "територија дворишта је заједничка употреба одредишта у њему са постављањем различитих структура у интересу свих живих живота на њему."
Упркос одбијању, Вероница намерава да тражи могућност постављања станице за пуњење у дворишту високоизградње зграде.
- Брз развој електричних возила, који се говоре из екрана Белоруске телевизије, немогуће је без развоја инфраструктуре. Људи неће масовно возити негде у граду брзо пуњење, неопходне су обичне утичнице у пешачкој удаљености, у двориштима. Штавише, нуклеарне електране су наручене и мораће да мисле где да проведе ноћну струју. Идеалан излаз могао би бити масовно пуњење електричних возила ноћу. Надам се да ће ови аргументи чути руководство града ", каже Вероница са поуздањем у глас.
Узгред, Вероница више није први у Гродно, који живи у високој згради и користи електрични аутомобил. Ако имате и електрични аутомобил из подручја спавања - напишите, ујединимо се.
И како у другим градовима Белорусије?
Постоје разлози за оптимизам. Иако је у Гродном било ко други био у стању да стави појединачну наплату у дворишта високоизградње зграде, у Минску постоје већ позитивни примери.Тачно, било је могуће стављати појединачне станице становницима кућа власника кућа, где је добијено техничко стање. Од првог слова пре почетка рада станице прошао је годину - један и по.
УПУТЕ БАЛАРУСНЕФТ:
- Свака акција започиње добијањем дозволе, - одговори у лето 2020. године на слично питање стручњака Белоруснефтета. - Ако имате потребу да инсталирате станицу за пуњење на паркинг место, да почнете да пишете изјаву председавајућем његовом стамбеном и грађевинском задругу, партнерство се обратите Сбрео-у.
Ако је изјава одобрена, тада морате да стекнете техничке услове из решетки за енергију округа. Важно! Спецификације могу добити само правно лице. На пример, могу имати кућно партнерство. Окружне електричне звезде издаће техничке услове за инсталирање електричне појачиве на који ће станица за пуњење бити повезана и мерач.
Након тога, морат ћете одабрати организацију пројекта која повезује штит и инсталира станицу за пуњење. Па, и купити и сама станица за пуњење, наравно, такође, потребна.