Најзанимљивија од њих биће ограничена је Јеепстер Беацх.
Ускршњи Јееп Сафари је велики део деветодневног априла, у Моави, Утах, у којем власници џипа у Сједињеним Државама доживе своје СУВ-ове у условима ван пута. Нема сумње да је најзанимљивији аутомобил, који џип доноси Моаб на годишњи одмор на терену, је електрични концепт магнето. О овом аутомобилу новинари СпеедМе.ру је детаљно написао пре неколико дана.
Али електрични концепт није једини свеж СУВ, који је џип присутан у Моаб-у. Поред неколико машина које су претходно виделе, постоје три нова концепта које ћемо схватити у наставку.
Јеепстер Беацх је вероватно најслађе возило које ће џип донијети Моаба. Концепт комбинује ретро-тело Јеепстер Цоммандо 1968 са шасијом и шасијом потпуно модерног Јееп Вранглера. За оне који не знају, Јееп извештава да је "Јеепстер Цоммандо био први компактан аутомобил са погоном на све точкове са аутоматским мењачем."
Јеепстер Беацх је опремљен са 2,0-литарским четвороцилиндричним мотором са турбопуњењем, који је био "побољшани СРТ" - његова моћ је нарасла на 340 КС. Осамделни аутоматски мењач преноси напајање на сва четири точка кроз стандардну кутију за диспензирање Вранглерва Рубицон.
Ресторан је обојен у две нијансе - магловит иПА и цинк оксид. Унутар седишта канте са ниским леђима прекривени су црвеном кожом.
Јееп Црвено Бале Гландијатор Рубикон није баш другачији од свих гладијатора који се тренутно испоручују у продавце марке. Осликано је у боји пожара Црвени, стандардна боја гладијатора украшена је мат црном елементима и подрезују се појединачним редоследом са црном кожном кабином Катзкин.
Под хаубом, Црвено голо је Стандардно 3.0-литарски дизел В6 са турбо-пуњењем, који преноси напајање на сва четири точка кроз осмостепена аутоматски мењач. Предња и задња осовина ДАНА 44 имају омјер зупчаника од 4,88, а у комбинацији са кутијом за модер Рубитон, камион се може похвалити омјера преноса 91: 1.
Последњи џип који бисмо навели је концепт наранџе Пеелз, који можете видети је снажно модификовано дворичасто Вранглер. Мали број делова из каталога МОПАР-а, укључујући двосну вешање огибљење и амортизера Фок удара, релативно су једноставне модификације. Модел се вози 3,6-литарским В6, опремљен је ЈПП системом за усисавање хладног ваздуха и ЈПП издувним системом. Осмостепени аутоматски мењач је сличан стандарду.
Џип ће такође демонстрирати концепте Гладијаторског фарота и гладијатора горњег пса. Коначно, модификовани Вранглер Рубицон 392 ће бити испоручен, који ће јасно показати колико велика снага понекад може бити довољно.