Јединствени аутоматизовани систем техничког инспекције зарадиће од 1. марта 2021. године

У Министарству унутрашњих послова, коначно је одлучио о покретању и карактеристикама аутоматизованог система за техничку инспекцију. Из чланка се учите када је покретање заказано и како ствари тренутно раде са радом новог система.

Нови алгоритам за техничку инспекцију - како су ствари сада

Према доступним информацијама, саобраћајна полиција тренутно активно тестира нови поступак одржавања аутомобила.

Упркос атракцији савремених технологија и бројних стручњака за високо разред, то још није било могуће савршено радити да би се извео целокупни поступак.

Тренутно се појавио документ на мрежи, у којој се детаљно појавио цео поступак инспекције машина. Где, како и када се возило надгледа, ко је одговоран за поступак, као закључак преноси саобраћајној полицији. Одговарајући документ Министарства унутрашњих послова може се наћи на пројекту у одељку Регулаторне правне акте.

Карактеристике функционисања новог техничког система инспекције

Према доступним информацијама, систем ће функционисати 24/7, односно власника аутомобила може у било које доба дана проћи власник аутомобила.

Све информације добијене током инспекције биће електронски сачуване на посебним серверима.

Поступак пружања приступа систему

Приступ подацима имаће саобраћајне полиције државне и регионалне снаге, као и операторе овлашћених услуга одржавања. Приступ ће се извршити на основу личног идентификационог кода, који ће се појединачно доделити овлашћеним инспекторима.

Прве две цифре кода одговараће у броју региона у којем запослени ради

Што се тиче оператора, који ће директно спровести поступак инспекције, они ће примати приступ рачуну и посебном електронском потпису, који ће имати додатну лажну заштиту.

Осигуравачи Директни приступ систему неће добити. Све потребне информације које ће добити путем заштићене размене података

Такође треба напоменути да се поједини број додељен аутомобилу током дијагностике или један од појединачних параметара броја уређаја - тело - тело или број шасије у точковима ће се вршити као идентификатор одређеног возила.

Систем ЕАОСТ је раније функционисао, али данас је почело да изгледа другачије. Модернизација кључних одредби омогућила је да се систем постане модернији и да је данас у складу са данас. Све иновације морају зарадити у пракси од почетка пролећа 2021. године. Од овог дана ће се све дијагностичке мапе извући искључиво у електроничкој верзији и унети у систем техничког инспекције. Истовремено, документи на возилу пре и после инспекције примењиваће се на документацију. Сви материјали унесени у електронску картицу биће оверени електронски потпис оператера који је директно учествовао у техничкој инспекцији.

Артем Схапкин, стручњак овлашћене техничке инспекцијске тачке

Главни задатак електронског документа

Присуство електронске мапе аутомобила није само згодно, јер запослени у различитим услугама могу брзо да добију све потребне информације о возилу, али и на сигурно. Од како да се лажира документ који је регистрован у општем систему је прилично проблематичан.

Пребори који су некада фалсификовали податке биће лишени такве могућности.

Порука Уједињени аутоматизовани систем технологије зарадиће од 1. марта 2021. године, прво се појавили на информационој технологији.