Сектор аутоматике је можда један од најреинтријантнијих у традиционалној индустрији. Интригантно и, према нашим процјенама, обећавајући и потцењени на тренутном прегрејаном тржишту.
Испод је наше мишљење о тренутном стању сектора, као и топ 3 компаније чије акције имају смисла да обратите пажњу.
Последице пандемије (социјална удаљеност и самоизолација) вероватно ће дуго остати на свету. Поред тога, раст производње на располагању широким масама електричних возила такође може подстаћи потражњу. Плус свега, сектор изгледа релативно јефтино у мултипликаторима тржишта.
Сматрамо да је потребно да направимо малу резервацију. Тржишта су данас веома немирна, волатилност је велика, ризици корекције расту. У случају да се колапс започне, ова судбина не пролази на аутоматизера. Не постоји нико не гледа "основне" или ниске трошкове мултипликатора. Овом околношћу треба узети у обзир.
Који су главни окидачи данашње ауто-индустрије?
• Пандемијска и самоизолација. Увод и придржавање нових јавних норми, као што су социјална удаљеност и самоизолација - позитиван фактор произвођача аутомобила. Одвојена особа или његова породица када се користи аутомобил не комуницирају са другим људима, што елиминише чак и теоријска шанса за ширење вируса. И иако постоји шанса да ће утицај пандемије на живот човечанства вероватно ослабити, последице ће бити с нама дуже време. Жеља за минимизирањем ризика од инфекције може бити снажан окидач за раст продаје аутомобила у 2021-2022• Повећати удео електрокарбера - нову стварност. Тренд према постепеној бризи са мотора са унутрашњим сагоревањем (ДВС) и повећање учешће електричних и хибридних мотора је кључна тачка у развоју светске аутомобилске индустрије. Доласком у Сједињене Државе на моћне демократе, на челу са Јоеом Биден-ом, овај тренд се интензивирао и убрзало. ОПЕЦ процене, општа светска флота између 2019. и 2045. године. То ће се повећати за 86% на 2,6 милијарди аутомобила. У овом случају, удео електричних возила ће порасти на око 15-16%.
• Раст конкуренције. Положаји произвођача као што су Тесла (Насдак: ТСЛА) или НИО (НИСЕ: НИО) и даље ће бити снажни. Међутим, они већ доживљавају растуће и веома озбиљне конкуренције од највећих компанија, попут Волксваген (Де: Вовг), БМВ (ДЕ: БМВГ), Генерал Моторс (НИСЕ: ГМ) или Порсцхе (ОТЦ: Поахи). Поред тога, водеће ИТ компаније настоје тржиште електричних аутомобила, на пример, Аппле (Насдак: ААПЛ) и Гоогле (Насдак: Гоогле).
• Аутомобил није луксуз, већ производ високе технологије. Жеља технолошких дивова за улазак на тржиште аутомобила, с једне стране, ризик је за класичне произвођаче. С друге стране, овај фактор се аутомобил претвара из возила на високотехнолошки производ. Автохигигантс ће морати да следи нову стварност и то ће највероватније питање њиховог опстанка.
Електрична возила, ауто нова генерација са ДВС-ом, као и Дронес ће бити симбиоза аутоинсталације са дигиталним технологијама, као што су:
• Заштита са дигиталном идентификацијом;
• Вештачка интелигенција;
• Интернет ствари (иОТ);
• Велики података;
• БЛОЦКЦАИН.
Верује се да су бројни класични произвођачи аутомобила спремни за: а) да бране своје тржишно удио у борби против технолошких дивова; б) Да би се освојили конкуренцију од њих, јер имају огроман доживљај у свом пољу, могу применити високу технологију у њему. Велико питање - који производ ће на крају бити бољи за потрошача?
Који су кључни ризици ауто-индустрије данас?
1. Мањак полуводича. Највећи светски произвођачи аутомобила суочени су са потенцијално озбиљним недостатком полуводича, јер произвођачи микроцирцуита резервне залихе за производњу паметних телефона, таблета и уређаја за игре. Овај ризик је врста трошкова чињенице да је модерног аутомобила све више и више технолошки производ.
2. Долази на тржиште аутомобила технолошких дивова. Заиста, Аппле и абецеда дуго су излечене планове за стварање и масовну производњу електричних возила и дрона.
Ово је права претња традиционалним произвођачима.
Ко је главни корисник?
Обратите пажњу на бројне традиционалне произвођаче, као што је, на пример, Волксваген, Стеллантис (НИСЕ: СТЛА) или опште моторе. Ово је врста топ-3. У таквом избору, улога и основних фактора и жеља горе поменутих компанија фокусира се на нове смернице (изборнике и дронови).
Волксваген - је један од највећих светских произвођача аутомобила. Главне предности: Доступност производа, висока профитабилност (ЕБИТДА Маржа на крају 2021. године очекује се на нивоу 15%), плус акције изгледају подглављене мултипликаторима.
ВВ је започела серијску производњу потпуно електричне ИД.3, главни приоритет компаније је доступност новог аутомобила по цени.
Стеллантис је глобални произвођач аутомобила, који укључује брендове као што су Фиат, Цхрислер, Додге, Јееп, Масерати и други. Акције изгледају значајно потцењене мноштвом тржишта у поређењу са средњим ронилацима. Компанија планира да понуди низ потпуно електричних или хибридних аутомобила до 2025., укључујући 10 нових модела 2021. године.
Поред тога, тржиште које можете купити ЕТФ, оријентисани на традиционалне производе за аутомати и за електричне аутомобиле.
Прочитајте оригиналне чланке о: инвеститује.цом