Од Гранд Прик Аустралије, прва фаза првенства 2021. године, највероватније ће бити одложена до каснијих датума, у овој ситуацији тимови морају да планирају предсезонску тестове као што је то могуће разумно могуће.
У почетку су морали да иду у Барселону од 2. марта до 4. марта, али ови планови би вероватно морали да се преиспитају, а тестови први пут од 2014. године могу ићи у Бахреин. Такав сценарио је разговарано на крају прошле сезоне, али, као и увек, из чисто практичних разматрања то је одбило, јер су тестови на каталонском прстену много јефтинији.
Гари Андерсон, бивши дизајнер машина Формуле 1, а сада стручно издавање на мрежи Трка тврди да ако сезона почне из позорнице у Бахреину, тада би тестови били логични на путу у Сакхиру.
Ако се таква одлука донесе, тимови ће морати бити јасније планирани и припремљени за различите врсте изненађења. С обзиром да ће тестови ове године одржати у само три дана, биће потребно доставити довољан број резервних делова у Бахреину, јер ако није предвиђено, онда било који квар може да сипа у озбиљан губитак времена.
Наравно, трошкови превоза су оштрије повећавају у поређењу са традиционалним тестовима у Барселони, али време у Бахреину чак је и зими прилично лето, док је на југу Европе у марту и даље снег.
Такође би требало напоменути да плодан рад на тестовима треба олакшати чињеницом да тимови имају довољно информација о стази у Сакхиру и понашању аутомобила на њему, а овај подаци су прилично свежи, јер су две расе у Бахреину имају Донијет је релативно недавно, на крају прошле сезоне.
Пошто је Гранд Прик БАХРаин заказан за 28. март, а затим ако се тестови заиста одвијају на истом аутопуту, има смисла преносити их од почетка месеца до каснијих датума. Даће тимови прилику да раде дуже преко аутомобила од 2021. године. Међутим, то није чињеница да ће свима идеју подржати сви, јер неки тимови могу више вољно провести тестове 2.4-4. марта, као што је планирано у почетку планиран рано да би се идентификовало слабе тачке технологије и имају времена да их елиминишу пре прве трке.
Барселона се сматра идеалном стазом за представљање предсезонских тестова, јер је окарактерисано добром комбинацијом преокрета различитих конфигурација који захтевају различите стопе пролаза. Сахир је прилично средња рута, где би сила стезања требала бити нешто нижа.
Али тимови могу да надокнаде то на штету темељног припремног рада на симулаторима који су претходили тестовима, а током њених основних поставки узимајући у обзир карактеристике аутодома бахреина. Међутим, већ је на лицу места да се исправи, да постигне оптимално понашање аутомобила, посебно, на одређеним границама за промену клиренса на путу, експериментишући са углом напада предњих и задњих крила, са чврстином предња и задња суспензија итд.
У сваком случају, да у потпуности испуни тестни програм у само три дана - веома тежак задатак који захтева огроман напор.
Извор: Формула 1 на ф1невс.ру