Службена презентација нове генерације у пуној величини НИССАН Патхфиндер је одржана. Аутомобил се драматично променио - и споља и технички.
Од претходника у њему је мало остало: Ниссан Патхфиндер је задржао претходну платформу попречном локацији мотора и потпуно независног суспензије. Испред класичних аутомобила - МцПхерсон регали и иза "више димензија".
Бивши и мотор - остао је тотала бензина В6 од 3,5 литара. Са директним убризгавањем горива, развоју снаге у 288 литара. од. И обртни момент у 351 нм.
Али сада овај мотор ради у пару који није са варијатором у смежу, већ са 9-опсежним "машином". Основни погон - предњи, али уз доплату можете опремити прикључак за прикључак за аутоматску осовину.
Појава Ниссан Патхфиндер постала је "храбрија" и брутална. То се догодило због чињенице да су равне линије и јасно изражене углове замијениле тело. Цроссовер је такође примио увећану решетку радијатора и сузила ЛЕД оптику.
Димензије новости постале су различите: дужина - 5 004 мм (уместо 5042 мм), ширина - 1 979 мм, висина - 1,778 мм. База је остала иста - 2 900 мм. Очувана је тространа лабораторија, али формула за слетање се променила: 2 + 3 + 3 уместо претходне 2 + 3 + 2.
Поред тога, у горњој конфигурацији предлаже се формула слетања 2 + 2 + 3. Средњи ред седишта овде се састоји од пар огромних столица опремљених свим замисливим врстама прилагођавања (са електричним погоном, наравно), као и функција грејања, вентилације и масаже.
Укључени са таквим "престолима" постоји једноставна конзола са Цупцакерс-ом и "рукавицама" за ситње. У свим реализацијама, 2. ред седишта примио је ЕЗ-ФЛЕКС систем, који омогућава једно покрет да га преклопи за погодан приступ галерији.
Упркос чињеници да је Цроссовер постао краћи, јачина његовог пртљажника за трећи распон седишта повећана је са 459 на 470 литара. Али са пресавијеном 3. у близини, напротив, постало је мање од претходника - 1.224 л против 1,342 литара.
Опрема за особље Новог Ниссан Патхфиндер-а је чврста ХАИ-ТЕЦХ. Наведена је обухвата дигитални "уредан" дијагоналом од 7 инча, модерног мултимедијалног система са 8-инчним екраном осетмима који подржава Аппле Царплаи и Андроид Ауто сервиси, као и НИССАН СИГУРЕССХИЕЛД 360 Сигурносни систем.
Укључује се у једном 10 ваздушним јастуцима, аутоматским системима за хитне кочионицу и далеки слепе контролне системе, као и надгледање саобраћајне траке. Поред тога, све верзије Цроссовер-а добили су премиум аудио системски систем са 13 звучника и УСБ конектора на сваком реду седишта.
Још једна иновација била је појава целокупне радне начине рада у преносу, која је прешла на "Перил" на централном тунелу. Међу њима се налазе на путу Стандард, спорт, еко, снег, намењен изван округлог песка и блата / рути, као и вуче вуче.
3-зоне клими контрола, дигитална "уреда" са дијагоналом од 12,3 инча, 9-инчни екран осетљив на додир, 10,8-инчни екран од полихрома, екран за пројекцију полихроме, као и додатни ваздушни јастук између предњих седишта, као и додатна ваздушна јастука између предњих седишта. возач и судар путника у несрећи.
Такве верзије су такође опремљене сигурносним системом Ниссан Пропилот, који се разликује од Сафетхиелд 360 присуством адаптивне темпомат. Друга разлика је 20-инчни точкови уместо 18-инчних основних комплетних сетова.
Продаја новог Ниссан Патхфиндер у Јапану и Сједињене Државе почеће на овом лету, цене још увек нису објављене. А у четвртом кварталу ове године, први пут ће се појавити велики цроссовер у Русији, по први пут након 2017. године.