Ресидент Иекатеринбурга отишао је у Соцхи, али на збирки је цроссовер једноставно устао.
Јахање на старом рабљеном возилу испоручује мало задовољства. Поломље, поправке и удобност нису исти. Пре или касније, тренутак долази када особа одлучи - довољно, време је да купите нови. Ресидент Иекатеринбурга, Александра, становника Јекатеринбурга, који је рекао да је речено локални портал Е1.ру. Штавише, путовање на југ, у Сочију. У блиској моторној емисији РЕНАУЛТ, понудио је Каптур са 1,3-литарским мотором турбопуњењем. Аутомобил се допао и после тестне вожње одлука је била зрела за куповину.
Одједном се испоставило да је то са таквим мотором који недостаје. Постоји исти каптур, али у верзији са атмосферским мотором 1.6. Александар је мислио да не дуго. Разлика је мала. И купио. Иако је пре него што је то разговарало са менаџером о предстојећем путовању у Соцхи. Упита како би се Рено на планинским путевима понашали. Менаџер се заклео да ће Каптур 1.6 превладати пропуснице и серпентине без икаквих потешкоћа.
Два дана након тога, срећан купац, заједно са супругом, кренуо је на пут. Од Јекатеринбурга до Соцхија, пут је дугачак, истовремено и пролазио, Александар је мислио. 1.500 километара, на дуготрајном расту, проблем се први пут манифестује. Ауто је полако кретао, иако је папучица гаса удубљена на пољски.
Алармирани управљачки програм назван менаџером. Почео се смирити, кажу, трчи около, то се дешава, само ти треба мало времена. Није прошао. На првом серпентину на путу за Соцхи, било је немогуће стиснути више од 10 км. И тако на било којем брду или подизању.
Александар је почео да тражи узрок. Захтев на Интернету издао је да су се прве поруке о овом проблему Ренаулт Каптур појавиле у 2016. години - тада су новинари "Ауторес" приметили да када је варијатор често очитавао. Разговор са представницима продавца аутомобила, зашто није упозорио на ову функцију, укратко је одговорио: - Никада не очекујете. Нема потребе да се возите слајдом!
Схватајући да ће разговори са салоном бити бесплодни, власник Ренаулта је претресно испитивао пре него што је контактирао суд. Разлог за све невоље био је систем хлађења варијатора. Једноставно није било. Не обезбеђује биљка. И судећи по дијагнози од 70 посто времена Каптур путује у хитним режиму.
Када возите планину, варијатор почиње да се загреје и контролна јединица даје команди да смањи моћ мотора тако да варијатор не успе. Постепено, то је заустављање у хитним случајевима и мора да сачека јединицу цоол.
Након што је власник аутомобила представио независно испитивање продавцу, пристао је да врати новац за аутомобил. Међутим, Александар је тражио да надокнади трошкове свог дрћа, Цасцо и Осаго. Салон је одбио.
Љубитељ аутомобила поднео је тужбу против суда, сада је именован преиспитано.
Слика власника аутомобила / е1.ру