Порука о доживотној гаранцији на цхери моторима је кренула потрошним материјалом. На најважнијим информацијама, следећа пљуска "Хеит" је проузроковала кинески аутомобилску индустрију. Шта би могло бити негативно у овоме? Испада да је барем чињеница да "то је од њих, а не са нама ...". Шта је са нама?
И имамо исти бренд Цхери одмах најавио је повећане гаранционе обавезе на својој новини Тигго 8 Про. Али прво прво ствари.
Дакле, на крају фебруара информације се дистрибуирају да је Цхери Аутовожник увео доживотну гаранцију на ТИГГО 8 ауто мотора, Тигго 7, Тигго 5Кс (Имамо Тигго 4), Тигго 3Кс (у Русији Тигго 2) и Арризо 5 продатих 1. јануара 2020. на кинеском тржишту. Као и на њиховим будућим моделима. Храбро, амбициозно и ... где је онда најслађи?
За неколико дана наша руска увозника Цхери најавила је ширење гаранцијских обавеза до 7 година или 200.000 КМ вожње (у зависности од онога што ће доћи раније) на Цроссовер-у ТИГГОГ-а 8 Про Цоссовер у верзијама са 1.6ТГДИ турбопунираним мотором у комбинацији са а 7-степени Преселективни роботски роботски ДЦТ7 мењач. И на крају крајева, није само на мотору, већ потпуна гаранција - како у преносу, а на другим агрегатама и чак и на телу (од рђе). Али то је врло добро! И, и са наговештајем наредних модела.
Алтернативно, претходна гаранција у Цхери-у или 150 хиљада КМ трчања током стандардних ограничења: "Произвођач није одговоран за недостатак делова, чворова и јединица, премазло у боји ЦХЕРИ органа у случају да их узрокују власнички Кршење (да - то је управо оно што је написано - са великим словом) Правила рада, складиштења или транспорта аутомобила, акције трећих лица и / или околности силе са више силе (више силе, војне акције итд.). " Али, такође, више од просека тржишта.
А шта је са случајем у поверењу у квалитету ваших аутомобила од осталих "концепптивних" играча руског тржишта аутомобила?
Тренутни лидер кинеског сегмента Хавала пре шест месеци најавио је проширење гаранције на роботском преносу сопствене производње 7ДЦТ, који је инсталиран на моделима Ф7 и Ф7Кс до 5 година или 200 хиљада КМ вожње.
На стварним аутомобилима стварној руској линији Хавала (плус горе поменутог преко пута СУВ-а Х9 и Х5), гаранција је остала 3 године или 150 хиљада км километража. На продају у јесени пикап Греат Валл Вингле 7 услови су исти. На напредном распону модела нових аутомобила Х6 и Х2 километража на 50 хиљада КМ према доле.
Од крајње корозије на аутомобиле Хавал Руссиан Скупштина, гаранција до 6 година, без обзира на километражу. Захваљујући Галвановци, катафоризи и контроли. Према произвођачу, "да потврди квалитет антикорозивног темеља, једном сваких шест месеци у фабрици, врши се такозвани тест затезања: аутомобил се упућује на мале компоненте за мерење дебљине катафоралног слоја Спољне површине и скривене шупљине - само око 3.500 контролних тачака. Студија пролази у лабораторији опремљеној у продавници заваривања. Тело у фабрици кухају немачки роботи Кука. Боје и тло испоручује америчку ППГ компанију. "
Још један играч "велике кинеске трокрепоте" руског тржишта аутомобила ГЕЛИ "било који квар или погоршање потрошачких својстава изазваних индустријским недостацима биће исправљено на основу пружања гаранције у року од 5 година након куповине или у року од 150.000 КМ. "
Односно, главна маса нових кинеских аутомобила продата у Русији шири веома атрактивна гаранција изнад просечних показатеља. Али гаранција је демонстрација произвођача квалитета својих производа - прецењена да је то скупље. Будући да је повећана гаранција не само или не толико "маркетиншког удара" (јер покушавају да објасне његово повећање ужалост кинеске аутомобилске индустрије), а такође и повећани ниво одговорности својим купцима. - Произвођач је уверен да током одређеног периода његов производ неће изгубити наведене потрошачке квалитете и уз помоћ својих трговца, бренд се обавезује да ће бесплатно елиминисати производне недостатке за клијента (али не за себе), ако је било који изненада откривен.
То јест, цела ствар је одговорност - једна ствар за проглашавање, а сасвим друго - да испуни тврдње. Предмет је пацијент за све марке свих аутоматизатора света - поље је веома сукоб и неразумевање. Али ми се радимо о "кинеским", како су са њиховом одговорношћу?
Јасно је да је од тренутка огласа повећане гаранционе обавезе било још мало времена, а гаранцијски записник Цхери Тогго 8 Про Инт је почео, али ипак? Јединствени случајеви незадовољства са трговцима уговора о уговорима немају да и манифестују. Али они нису више од фиксних случајева позитивних повратних информација о савесној гаранционим обавезама. То је према информацијама стварних власника, а не они који имају сестре-брат-комшије - колеге и други измишљени ликови претрпели су веома много и настављају да пате од кинеских аутомобила.
Да, већ постоје преседани савјестично спроведених кампања великих размјера као што су Хавал и Геели. Шта је ревалирана кампања? Овако се ГОСТ утврђује "корективним ефектом, предузима се након продукције како би се заштитило здравље и сигурност потрошача".
И које марке аутомобила најчешће падају рецензијом? Можда најпоштетнији квалитет највише неодговорнијих произвођача? Окрените се на статистику. У бази података Росстандарт од почетка 2021. године и у време објављивања, у сегменту путничких аутомобила званично је регистровано 11 кампања за опозив. Сними за снимање бројем Мерцедес-Бенз и БМВ су две кампање на 139 и 21.699 аутомобила, респективно. Поред већ поменуте Хавала и Геели, Бентлеи, Порсцхе, Лекус, Тоиота је на њиховој одговорности најављен купцима са методом уклањања, ... Слажем се, то је мало вероватно да их се може назвати најразноснити најпознатији Куаланши аутомобили.
Укратко, карактеристике гаранције кинеских аутомобила су да су гаранцијске обавезе веће од просечног рада на нашем тржишту. А ниво одговорности купцима није нижи од познатих произвођача.
Стоцк фото снимке, инфографска цхери