Kur ishte hera e fundit që ishit në aeroport? 2020 mbylli kufijtë, dhe për shumë njerëz ende nuk u hapën: të fluturojnë me pushime, as diku në raste. Megjithatë, disa drejtime të hapura, fluturojnë aeroplanë, portat kryesore të ajrit të vendit jetojnë jetën e tyre. Ne morëm nga atje lajmet: në aeroport përsëri pyetje nga një taksi.
Atje dhe përsëri
Një udhëtim në aeroport për një shofer taksie me siguri do të ishte një rrugë e mirë nëse nuk do të ishte për një gjë: nga atje ende duhet të kthehen, dhe shumë të dëshirueshme - jo bosh.
- Urdhri në aeroport është me kusht mesatarisht rreth 30 rubla. Udhëtimi prapa është rreth 100 km dhe dy orë kohë të shpenzuara, "shoferi i cili bashkëpunon me Yandex Go i tha korrespondentit në onliner. - Rreth 23-28% e kësaj shume do të marrë agreguesin. Kthejeni karburantin (gaz / benzinë) - 10-15 rubla. Pra, e konsideroni pjesën tjetër edhe pa amortizim.
Por kjo histori nuk ka të bëjë me normat. Vetëm aq më e qartë pse shoferi i taksive është shumë i rëndësishëm, duke arritur në aeroport me një klient, për të gjetur një tjetër, për të udhëtuar prapa.
Vetëm dy herë falas
- Siç e dini, makina me taksi mund të hyjnë në zonën e aeroportit (me qëndrim atje deri në 20 minuta) jo më shumë se dy herë në ditë. Pas kësaj, çdo hyrje / orë kushton 10 rubla, "lexuesi ynë vazhdon.
Makina sjell klientin, dhe nga shoferi, natyrisht, ka një shans hipotetik për 20 minuta të shënuara duke pritur për rendin në qytet. Por kjo tashmë është një fat i pastër. Shumë shpesh largohen nga aeroporti dhe prisni për porosinë diku afër, për shembull në stacionin më të afërt të gazit. Vende të veçanta për një taksi pranë kompleksit të shisheve të ajrit janë, por kjo është për transportin zyrtar të aeroportit.
Kur një urdhër është marrë, shoferi hyn në barrierat përsëri, duke zbatuar të drejtën e hyrjes së dytë të lirë. Ai ka 20 minuta për të marrë klientin e tij dhe për të lënë prapa.
- Kështu që ne kemi ardhur me "bombardime" lokale (po, ata ende ekzistojnë atje, në një numër më të vogël, por ekzistojnë). Ata krijojnë karta SIM me një numër të huaj, shkaktojnë "Yandex" (thirrjet mund të jenë 10-20, në varësi të numrit të makinave prapa territorit të aeroportit dhe ndërprerjes së "klientëve"), - është i ndarë nga lexuesi ynë.
Shoferi udhëton në zonën e aeroportit, duke pritur kohën e përcaktuar të klientit, duke mbajtur parasysh atë që ju duhet të keni kohë për t'u larguar. Nuk ka klient. Asgjë nuk mbetet përveçse të shkosh bosh në Minsk, duke humbur mundësinë për hyrje të lirë në aeroport në këtë ditë.
- Në të njëjtën kohë, makinat GAI shfaqen në territorin e aeroportit në momentin kur shoferët "Yandex shkojnë" për klientin "fakes" janë të shtyrë. Më tej ndjek verifikimin e dokumenteve, vendimin, dhe gjithmonë duhet të gjobitet për atë që "thotë bashkëbiseduesi.
Vendi i pritjes
Shoferi gjithashtu vuri në dukje se zakonisht klientët shkaktojnë makina në vendin e daljes (mbërritjes) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Por këtu nuk është e mjaftueshme: Ndalohet ndalimi dhe parkimi. Shpjegoni njerëzve se ata duhet të shkojnë me valixhe në vende të ulura të përcaktuara posaçërisht, nuk funksionon. Shumë të lënduar, nuk e kuptojnë, dhe të huajt zakonisht humbasin, dripping kohë ... mirë, keni kuptuar. Kjo është përdorur nga policia e trafikut. Si rezultat, shoferët "Yandex Go" po largohen bosh në Minsk (mirë, nëse pa një protokoll). Klientët e aeroportit janë të detyruar të shkojnë në makina të tjera me një kosto të ndryshme. Këtu është një skemë e tillë. Me mua, një situatë e tillë ndodhi për herë të parë, por unë kam dëgjuar për raste të tilla nga kolegët e mi ", shtoi lexuesi.
Koment nga shërbimi për shtyp "Yandex Go"
"Raste të tilla janë të vetme. Ne kemi një teknologji të veçantë që përcakton urdhrat e rreme dhe bllokojnë numrat e telefonit në sistem. Disa numra të lidhur me situatën e përshkruar tashmë janë bllokuar. Nëse raste të tilla lindin, shoferët rekomandojnë kontaktimin me mbështetjen tonë përmes aplikimit të shoferit, "tha për" Yandex Go Service "për korrespondentin e Onliner.
Plotësohet. Histori të ngjashme
Një histori shumë e ngjashme i tha një tjetër lexuesi ynë, edhe shoferi Yandex Go.
- Kam pritur për porosinë në aeroport, ai ndoqi, unë u çova në territor. Unë e quaj klientin, dhe ai fillon të bërtasë mbi mua dhe të dërgojë në tre shkronja me fjalët që ai nuk ka shkaktuar askënd. Pra, thelbi i problemit është se hyrja në aeroport është paguar, kontrolli është i pranishëm, dhe rezulton se kam humbur kohë, para dhe aktivitet në shtojcën për shkak të një klienti joadekuat ", tha bashkëbiseduesi.
Ai u kthye në mbështetje teknike dhe aty premtuan të kthenin pikat e shlyera të veprimtarisë, si dhe të ofrojnë promovim në kompensim. Përveç kësaj, u pasua nga një bisedë që klienti do të mbahet një bisedë, duke kujtuar rregullat për përdorimin e shërbimit. Nga rruga, në të njëjtën mënyrë, shoferi mund të çaktivizohet për një shkelje serioze të rregullave, dhe klienti mund të çaktivizohet nga shërbimi.
Shoferët vërejnë se në gjendjen aktuale (kufizimet për të hyrë në aeroport për makinat me taksi, vështirësitë me kërkimin për vendet e uljes, aktivitetin e "klientëve" të cilët nuk do të shkojnë kudo) punojnë në aeroport bëhet një mashtrim i mundimshëm me rreziqe specifike dhe pa asnjë garanci.
Njohur me situatën? Na shkruani: [email protected] ose t.me/vitpetrovich.
Shiko gjithashtu:
Auto.Onliner në telegram: mobilim në rrugë dhe vetëm lajmet më të rëndësishme
A ka diçka për të treguar? Shkruani në telegramin tonë. Është në mënyrë anonime dhe e shpejtë