Pas prezantimit të makinës së re, ekipi Mercedes publikoi karakteristikat teknike të W12.
Shasi
Monokokes: Nga Fibergarbon.
Trupi: Nga Fibergarbon, përbëhet nga zorrë e motorit, pontua anësore, fundet, failing nasal, anti-tenxhere të përparme dhe të pasme.
Cocpit: pilot anatomike nga karboni, rripa me 6 pikë, sistemi Hans.
Struktura e sigurisë: kapsula e sigurisë, strukturat për thithjen e rrahjeve frontale, të pasme dhe anësore, elemente për mbrojtjen e pilotit kur rrokulliset makina, sistemi i mbrojtjes së kokës Halo Pilot.
Pezullimi i përparmë: levat e sipërme të karbonit dhe të poshtëm tërthorët, torsione dhe amortizatorët e shokut, të shtyrë nga shtytësit.
Pezullimi i pasmë: levat e sipërme të karbonit dhe të poshtëm të tërthortë, torsione dhe amortizatorë, të shtyrë nga tërheqja.
Disqet e rrotave: Oz i falsifikuar, nga aliazhi i magnezit.
Gomat: Pirelli.
Brakes: disqe të karbonit dhe industritë e industrive të karbonit, sistemi i frenave.
Calipers frenave: Brembo.
Drejtimi: raft, me amplifikator, timon nga karboni.
Kontrolli i elektronikës: njësi standarde e kontrollit të sistemeve elektronike të McLaren.
Paneli i pajisjeve: sistemet elektronike të McLaren.
Tank karburantit: prodhimi ATL, gome, i përforcuar nga kevlarom.
Karburanti, lubrifikantët dhe lëngje teknike: Petronas Tutela.
TRANSMETIM
Transmetimi: Rasti nga karboni, instaluar gjatësi, 8 ingranazhet + të kundërt.
Kontrolli: Sques, gjysmë automatik, hidraulik.
Tufë: disk nga karboni.
Gabaritë.
Gjatësia: më shumë se 5000 mm.
Gjerësia: 2000 mm.
Lartësia: 950 mm.
Pesha: 752 kg.
Power Point
Lloji: Mercedes-AMG F1 M12 Perfomance eq përbëhet nga një motor me djegie të brendshme (akull), një motor gjenerator kinetik (MGU-K), një motor termik termik (MGU-H), turbocharger (tc), bateri (es) dhe Kontrollimi i elektronikës (CE).
Pesha minimale: 145 kg.
MOTOR ME DJEGIE TË BRENDSHME
Vëllimi i punës: 1.6 litra.
Numri i cilindrave: 6.
Këndi i kolapsit cilindër: 90 gradë.
Numri i valvulave: 24.
Kthesa maksimale: 15000 rpm.
Konsumi maksimal i karburantit: 100 kg / h (në 10500 rpm).
Sistemi i karburantit: Injeksioni i drejtpërdrejtë nën presionin 500 bar.
Turbocharger: Kompresori me një fazë dhe turbinë që veprojnë në gazrat e shkarkimit.
Qarkullimi maksimal i turbinës: 125000 rpm.
Sistemi i Rimëkëmbjes së Energjisë (ERS)
Lloji: Sistemi i rimëkëmbjes së energjisë hibride bazuar në gjeneratorët motorikë.
Magazinimi i energjisë: bateri litium-jon, pesha minimale - 20 kg.
Furnizimi maksimal i energjisë në të njëjtin rreth: 4 mj.
Power MU-K: 120 kW (161 hp).
MIGLET MGU-K: 50.000 RPM qarkullim motor.
Energjia maksimale e rigjeneruar nga MGU-K në një rreth: 2 mj.
Energjia maksimale e lëshuar nga MGU-K në një rreth: 4 mj (33.3 sekonda në mënyrë të plotë të energjisë).
MGU-H: 125000 rpm qarkullim motor.
Shpejtësia maksimale e gjeneratorit termik termik (MGU-H): 125000 rpm.
MGU-H: Nuk është e kufizuar.
Energjia maksimale e rigjeneruar nga MGU-H në një rreth: Jo kufizuar.
Energjia maksimale e lëshuar nga MGU-H në një rreth: Nuk është e kufizuar.
Karburanti: Petronas Primax.
Lubrifikantët: Petronas Sintium.
