Soddon sano ka hor, duulimaad joogto ah oo reer British ah oo ku taal Spain oo ku dhowaad ku dhamaatay musiibo: Taliyaha ayaa gadaal ka dhacay - cagihiisa ayaa ku dhex dhacay qolka, kaas oo rugta loo dhigay guddiga qalabka. Pilot wuxuu ku qaatay meel ka baxsan diyaaradda qiyaastii 20 daqiiqo oo mucjisooyinku badbaaday. Isaga waxaa badbaadiyey imaatinka duulimaadyada, kaasoo wakhtiga oo dhan qabay suunka, oo isna samatabbixiyey. Iyo waxa sababay shilka, sida inta badan dhacdooyinka oo dhan, waxay ahayd arrinta aadanaha.
Muraayaddu si fudud ayey u duulaysaa
British Airways 5390 Duullimaadkii ayaa bishii Juun 10kii ka soo baxay bishii Juun 10, 1990 kana yimid Birmingham to Sunny Malaga, oo ku taal koonfurta Spain. 81 rakaab ah iyo 6 shaqaale ah ayaa kor u kacay shidaalka: Timoteyost Lancaster, oo ah tijaabada labaad ee Alastar Atcrinson iyo afar ka soo qeyb galaya Agoosto. Duuliyeyaasha qaddarka ku jira waxay duulaysaa wax ka badan 18 kun oo saacadood oo dhowaan loo beddelay bac-ka-bulkunka dhexe 1-11 - diyaaradda horumarinta Ingiriisiga oo leh laba matoor oo ka mid ah qaybta dabada. Liiner ayaa ka jabay kooxda maddaarka ee Birmingham ee ah 07:20 oo bilaabay inuu korodho.
Sawir:
13 daqiiqo ka dib, diyaaradda ayaa durba soo kacday qiyaastii 5300 mitir. Dharka dharka lagu buufiyo wuxuu ahaa baqal - magaalo yar oo ku taal gobolka Oxfordshire. Taliyaha ayaa meesha ka saaray xargaha garabka, taasoo ka tagay suunka kaliya. Daqiiqad ka dib, mid ka mid ah qaybaha dabaysha ee dhinaca bidix ee ka duulay, sidii markii la tuuray. Waxay ku dhacday buuq noocan oo kale ah in dadarka duulimaadkii uu ka fikiray qaraxii ugu horreeyay ee ku saabsan qaraxii bam-gacmeedka.
Dhamaan waxyaabaha dabacsan waxay u duuleen daloolka natiijada. Xitaa albaab bir xidhan oo udhaxeysa qolka qolka iyo rakaabka ee carqaladeeya loops, qashinka burburka ayaa ku dhacay gudiga kontaroolada ee u dhexeeya kuraasta tijaabada ah ee u dhexeysa kuraasta tijaabada. Laakiin waxaa ka sii darya xaalad ay la socoto Timoteyost Lancaster: Taliyaha ayaa ku dhacay gebi ahaanba gabi ahaanba saqafka. Badbaadiyay jahwareerkiisa: Lugaha ninku ka dhaadhiciyo isteerinka iyo dashboard-ka. Isla mar ahaantaana, Torso ayaa durba dibedda ka ahaa. Liidka duulaya wuxuu ku duulay xawaare gaaraya 650 km / saacadii, heerkulkana wuxuu ahaa qiyaastii -17 Celsius. Lancaster wuxuu nasiib u yeeshay haddii laga dhihi karo xaaladiisa: The Cadaadiyaha Duullimaadka Ogden, oo ku jiray baadiyaha duuliyayaasha, isla markiiba ayaa qabtay taliyaha kooxda Belt. Isla mar ahaantaana, isaga laftiisu si xoog leh ayuu naftiisa halis geliyey: adeegaha duulista ayaa si fudud u duuli kara ka dib Lancaster. Ku kalsoonida, John Houaard, oo yimid Cabboard, ayaa suunka ku duudduubay suunka suunka ka soo baxa kursiga tijaabada ah.
Dib-u-dhiska dhacdooyinka. Sawir:
Sidee cadaadiska ugu jiraa ka dhex shaqeeyaa qolka qolka
Waa maxay sababta waxyaabaha iyo dadka looga soo saaray banaanka banaanka, haddii diyaaradu soo guurtay ka horreysay oo socodka hawada u muuqdo in wax walba loo sameeyo derbiga qolka qolka. Kiiska ku jira xayndaabeeyaha diyaaradda. Badanaa waxay ku duulaan albaabada qiyaastii 10-11 kun mitir, halkaas oo hawada ay sidoo kale xallinayso - qof ficil ahaan ma neefsan karo oo miyirku ku sii jiri karo. Sidaa darteed, waxaa jira cadaadis raaxo badan oo ku saabsan diyaaradaha, oo u dhiganta dherer ka mid ah 4 kun mitir oo ka sarreeya heerka badda, iyo Boeiner 787 Dreaces-ka oo ay ku sii xoogaysanayso: Qalabka cusub ayaa kuu oggolaanaya inaad "matoor" ku jirto diyaaradda.
Haddii aad fududeyso, waxay soo baxday in hawada ay ku jirto hawadu si xoog leh ugu cadaadinayso derbiyada gudaha ee qulqulka. Sababtaas awgeed, diyaarado badan, albaabada si ay uga baxaan rakaabku waxay u furanayaan gudaha - albaabka si dabiici ah u rogay si loogu cadaadiyo saameynta. Waana sababtaas sababta ay isku dayeyso in ay dib u eegto albaabka si ay albaabka u furato duullimaadyada duulimaadka waxay u horseedi doonaan dhibaatooyin culus oo keliya booliiska.
Iyo in laga jaro jahwareerka qarxa, wax walba dib ayey u doonayaan, waana waxa ka dhacay BAC 1-11 CAB, markii uu ka duulay Dockot. Duuliyaha labaad, oo kursi ku fadhiya midigta, ayaa ku sii hadhay booskiisa oo isla markaaba wuxuu joojiyay gacanta: Autopilot ayaa damiyay markii larsiyo uu ka dhaqaaqay isteerinka. Atchon wuxuu ka gudbay idaacadda seenyaalaha musiibada, laakiin isgaadhsiinta ayaa ka dhamaaday dhibaatooyin - dhawaqa adag awgeed, duuliyaha labaad ma uusan maqlin waxa ay mas'uul ka ahaayeen isaga.
Waxaan u jeestay fikirka: "Sii daa"
Farqiga u dhexeeya cadaadiska ayaa miisaankiisu yahay kan taliyaha u dhigma ilaa 200 kiigagaraam, iyo in lala yeesho Lancaster hal qof aad u adag. Caawinta kaqeybgalka duullimaadyada Ogden iyo Hounaard, wakiil kale ayaa yimid, simon Rogers. Si loo jiido Lancaster-ka qolka xitaa mihdiga xitaa mihdi ahaan ma ay kari waayeen, waxay ka hadhay oo keliya inay nin cagahaaga ka dhigto. Dhibaatada ugu weyni ma ahayn miisaanka, laakiin qabow. Sababtoo ah dabaysha barafka aawadeed, Oo gacantoodana duullimaadyadu waxay bilaabeen innaba.
Ku buufi aagga glazing waa dhiigga landskastar. Sawir:
Duuliyaha labaad wuxuu hoos u dhacay 3300 mitir wuxuuna ku kaxeeyey xawaaraha ku dhawaad inta ugu yar ee la oggol yahay - 300 km / saacaddii. Qiyaastii isla waqtigaas, shaqaaluhu waxay ku dhowaayeen taliyaha: lugaha ku dhowaad ka soo baxaan gacmaha xaqdarrada gacmaha ka soo xaadirayaasha duullimaadyada, laakiin xilligii ugu dambeeyay waxay awoodday inay dhawrto. Marka loo eego xusuusta Ogden, wuxuu hubaa in la joojiyay in Lancaster la jabay, madaxiisu uu ku dhuftay weelka, oo ka soo baxa dhinaca, gacmahuna waa qurbaanka dabaysha ee dabaysha. Indhaheeda ugu daran, Indhihiisu waa ay si ba'an loo muujiyey. Ma iloobi doono muuqaalkan ilaa dhamaadka nolosha, "ayuu yiri Ogden markii dambe. Wadaxaajoodyada lala yeelanayo dilka, duuliyaha labaad ayaa sidoo kale sheegay in dhowr jeer in taliyaha ay u badan tahay inaysan ka badbaaday.
Ciidamada Xuden ayaa dhamaaday, oo wuxuu la beddelay Simon Rogers. Qof ka socda kuwa ku sugnaa kolgallada, kalsoonida ku jirta in Lancaas uu dhintey, "ayaa yiri" waa inaan u ogolaanaa inuu aado. " Laakiin waxay ku hanjabtay kaliya deganaanshaha xaaladda degdegga ah. BAC 1-11 matoorrada ayaa ku jira qaybta dabada, iyo jirka Lancaster-ka ayaa ku dhici kara mid ka mid ah marawaxadaha. Tani waxay u badan tahay inay horseedi karto in matoorku ku guuldaraysto.
Go'aansashada iyo gaabinta xawaaraha, duuliyaha labaad wuxuu awoodaa inuu la hadlo diinta. Atchon wuxuu garoonka diyaaradaha ka codsaday xarig dhan 2500 mitir: waxay ka baqantay in lagu soo dego si xad dhaaf ah oo lagu ridayo kaydka shidaalka oo waaweyn. Laakiin garoonka diyaaradaha ee ugu dhow ee Southampton ayaa kaliya heystay kaliya 1,800 mitir muddo dheer. Waa inaan ogolaaday. Dhacdada hoos u dhaca iyo howsha degsiimada ayaa si buuxda u fuliyay tijaabo labaad oo aan ka helin kaaliye saddexaad. Marka hore, gudoomiyaha taliska looma barin, oo marka labaadna, macaashku wali wuu ku filnaan lahaa: dukumiintiyada ku saabsan ficillada xaaladaha deg-degga ah, iyo wakiillada aan ku tababbaran yihiin duuliyaha, iyo xitaa xaaladaha aan caadiga ahayn. Si xun u sii fidsan, degida ayaa maray dhibaato la'aan - BAC 1-11 ayaa istaagay gudaha xariga.
Ugu dambeyntiina, taliyaha Daynta Lancast ayaa lagu soo jiiday qolka, halkaas oo uu ku bilaabay inuu kormeero dhakhaatiirta. Wuxuu yidhi: "Wuxuu ku hadlay dhiiggayga, oo waxaan ku yidhi, Waxaan doonayaa inaan wax cuno, oo waxaan xusuustay Ogden. Kaliya daqiiqadaas ayaa cadahay inuu sirkaalku noolaa. Laga yaabee, waxaa la dhihi karaa in Timoteyos Lancaster si fudud loo kala soocay: dhakhaatiirta ayaa lagu soo ogaaday xaalad naxdin leh, qabow, nabarro, jajab dhowr ah oo ka mid ah gacanta midig iyo farta. Sidoo kale waxay heleen NIGOV Ogden - gacmihiisa iyo wajigiisa ayaa ahaa qabow. Qofna kama uusan soo gaarin rakaabka iyo xubnaha kale ee shaqaalaha, xitaa daadgureynta gurmadka aysan qaban.
Timoteyost Lancaster oo leh shaqaalihii duulimaadka 5390. Sawirka:
Taxadar la'aansho
Dhacdo la mid ah oo leh BAC 1-11, sida diyaaradaha kale, ma dhicin waqtigaas. Muraayada ayaa sida caadiga ah waxyeelloobay saameynta dibedda - qirto, markii ay ku dhacdo shimbiraha. Waxay kaloo wali ahayd oo ay si lama filaan ah u duulaysay, sii ahaan la 'wax aan la fahmi karin. Randral waa mid niyad jabsan: 87 qof ayaa ku dhowaad u dhintey dayaca sababtoo ah dayaca, kuwaas oo, markii la beddelayo dabaysha dabaysha, oo loo adeegsaday xirmooyin aan habooneyn. Galaaska ayaa ku dhegan xirmooyinka aad ugu yar tahay dhexroor. Shaqaalaha ayaa indhaha ku soo xulay isha, isbarbar dhigga midkii hore. Muuqaalkiisa ma uusan dareemin farqiga. Sida ku xusan tilmaamaha, takhasuska ayaa ahaa inuu wax ka qabto dukumiintiyada oo uu qaato faahfaahinta cabir gaar ah. Intaa waxaa dheer, sida ay u soo baxday, baadiyaha ayaa xitaa soo jeediyay nooca saxda ah ee xirmooyinka, laakiin dayactirka ayaa iska indho tiray.
Bidix iyo midig - Bolts ku habboon, xarunta - midka la isticmaalay markii la beddelay galaaska. Way yar tahay waxyar oo loo baahan yahay. Sawir:
Dhacdo la mid ah ayaa ka dhacday seddex sano ka hor Airbus A319 Airlines Schiuan Airlines. Glass waxay u duulaysaa sababtoo ah qoyaan waxyeelleeyaan shaabadda oo ku taal meel udub dhexaadka ah 9100 mitir. Markabkii labaad ayaa sidoo kale ku dhowaaday inuu ka tuuray diyaaradaha, laakiin dahaarka ayaa si badbaado leh ugu guuleysatay inuu beero. Sida kiiska duulimaadka Ingiriiska ee Ingiriiska, musiibada ayaa la maareeyay si looga fogaado. Kadib sanad ka dib dhacdada, filimka farshaxanka "duuliyaha Shiinaha" ayaa la siidaayay, isagoo u sheegay dhacdadan.
Dacwadda noocaas ah ka dib, dadka qaarkiis waxay si cad u diideen inay kor u qaadaan diyaaradda. Laakiin Timothy Lancaster shan bilood ka dib dhacdadan ayaa ku soo noqotay shaqada. Pilot Alastar Atchon, iyo sidoo kale adeegaha duulista, Nigel Ogden iyo kaniisada duulimaadka Susan Gibbinnis ayaa soo bandhigay calaamadaha farqiga u dhexeeya boqoradda. " Ogden iyo Atchinning sidoo kale waxay ku sii wadeen shaqadiisii duulista: Waxa ugu horeeya ee la shaqeeyay ilaa 2001, iyadoo cirka ka tagtay dhibaatooyin caafimaad awgood, kan labaadna is casilay 2015.
Sidoo kale eeg:
Channeelkeenna ee telegram. Ku soo biir hadda!
Ma jiraa wax loo sheego? U qor bot tragram-ka. Waa qarsoodi iyo si dhakhso leh
Dib-u-daabaca qoraalka iyo sawirrada Onliner iyada oo aan xallin tifaftirayaasha waa mamnuuc. [email protected].