Wakiilo ka socda shirkadaha dhoofinta ee ka kala yimid wadamada kala duwan ayaa ka codsaday ciidamada badda ee Mareykanka si ay ugala tashato la-talinta la xiriira badbaadada marinnada ku xeeran Afrika. Ku dhawaad laba boqol oo maraakiib ayaa lagu xannibay kanaalka Suez, ka dib mid ka mid ah shixnadaha weelka ugu weyn adduunka, weligiis la siiyay, halkaas ku fadhiistay Maarso 24.
Sida laga soo xigtay khubaro, dhowr toddobaad ayaa laga soo kaban karaa dib u soo celinta rarida kanaalka, sidaa darteed shirkadaha xamuulka badda ayaa hadda go'aamiya waxa ku jira dalagyada doolarka ah ee badda dhexdeeda ama marinnada ugu sahleysa ee khatarta badan ee qaata Afrika.
Wakiilka ka socda Miisaaniyadda 5-aad ee Ciidamada Badda ee Mareykanka ayaa soo wariyey waqtiyo maaliyadeed oo sababtoo ah xannibaadda Suez kanaalka Suez, Shukii ayaa ka helay rafcaanno taxane ah oo ka yimaada shirkadaha dhoofinta adduunka. Waxay danaynayd xaalada nabadgelyo ee gobolka oo loo yaqaan weerarada burcad-badeedda.
Ururada Aasiya ee Asicime Carries ayaa xaqiijiyay walaaca ay ka qabaan. Haddii ay dhacdo in la wareego maxkamadaha, waxaa lagama maarmaan ah in la tixgaliyo arrimaha amniga, Zhao Jingfen wuxuu yidhi, maamulka arrimaha Ururka Maraakiibta Shiinaha. "Afrika, gaar ahaan Bariga, halista burcad-badeednimada ayaa ku xidhan," ayuu yidhi, isagoo raaciyay in shirkadaha laga yaabo inay shaqaaleeyaan nabadgelyo dheeri ah.
Burcad-badeednimada awgeed ee ku saabsan dariiqa Afrika ee loo yaqaan 'maraakiibta' '' ', maraakiibta militariga ee dalal kala duwan ayaa loo baahan karaa, gudoomiyaha Hong Kong ee Hong Kong Willy Lin.
In kasta oo Bariga Afrika muddo dheer "caan ku ahayd" weerarada burcad-badeednimada, bilihii ugu dambeeyay waxaa kordhay tirada suuxdinta maraakiibta iyo dambiyada kale ee xeebta galbeedka ee qaaradda.
Ciidamada Badda Mareykanka ayaa soo wariyay in inta xaalada gobolka aysan ka dhigeynin inay qaadaan wax kasta oo ficil ah, laakiin shirkadaha ayaa ka walwalsan in xaalada xayiraad dheer ee ka mid ah ee ka mid ah Suez Channel ee maxkamadooda laga yaabo inay qatar ku jirto.
Xiritaanka maraakiibta ku xeeran Afrika waxay kordhin doontaa duullimaadyada u dhexeeya Aasiya iyo Yurub ugu yaraan toddobo maalmood ugu yaraan toddobo maalmood oo si weyn u kordhinaya kharashaadka. Dhacdadan awgood ee ka dhacaya kaniisadda Suez ee heerka xamuulka ah, si weyn ayey u koreen oo ka sara kici karaan xitaa intaa ka sii badan. Xaaladda hadda jirta ayaa horseeday qiimayaasha xamuul xamuul ah ee xamuulka ah ee Aasiya Jimcaha.
Ka dib markii khubaradu ay cadeeyeen in ka saarida weelka 400-mitir ee ciyaar saaxibtinimo ee weligeed ah la siinayo Mel todobaadyo, saamiyada Cosco Koreantai iyo Marine ee Ganacsiga ee South Koreanine iyo Marine Badbaadiyeyaasha ku dhawaad 10%. "Kaqeybgaleyaasha suuqa ayaa rumeysan in waxaas oo dhami ay socon doonaan in muddo ah," ayuu yidhi Kim Yong-ho, Samsung amniga ee Falanqeeyaha. "Haddii aad ku wareegto hareeraha Rajada wanaagsan, waxaad u baahan tahay ugu yaraan usbuuc intaa ka badan oo loo gaaro Netherlands ka timid Shanghai." Oo haddii maraakiibta lagu celiyo halkaas, heerarka xamuulka ayaa kori doona xitaa xoog badan. "
Si loo go'aamiyo haddii ay mudan tahay in la beddelo wadooyinka waddooyinka, waxay la mid tahay "lafaha tuuraya," James roe, agaasimaha qeybinta farshaxanka ee toosan ee Maersk Aasiy, ayaa ku qortay shabakadaha bulshada. Si kastaba ha noqotee, Marine Ganacsatada Hyundai ayaa astaan u ah in ay tilmaanta u tahay markab-ka-hor-ka-Hyundai, kaas oo ka yimid Ingiriiska Southampton Southampton ee Thailand, laakiin si ay ugala wareegaan Canalka Suez, laakiin inay ka soo baxaan Canalka Rajada Rajada ee koonfurta caarada koonfureed ee Afrika. Qaar ka mid ah booyadaha shidaalka iyo maraakiibta kale "lama huraan" waa inay awood u yeeshaan inay hagaajiyaan isla dariiqa isla, Dhowr Dalxiis oo Dagaal ah oo ku yaal Singapore iyo Tokyo ayaa sidaas yidhi.
Kharashaadka ku saabsan dariiqa ka socda Singapore ilaa Rotterdam oo ku wareegsan Africa marka loo barbar dhigo duulimaadka Suez ee $ 400,000 markabkiiba, oo ah agaasimaha boogaha, oo ah Imtixaanka booyadaha ee Braver Acm Prineboards.
Marka loo eego qiyaasaha shirkadaha dhoofinta, labada dhinac ee shilka ka kaxaynta ee Suez, kaas oo 12% ee taraafikada gawaarida ganacsiga ee ganacsiga adduunka ay socdaan, hadda waxaa jira ku dhawaad 200 oo markab. Wadadan ayaa aad muhiim ugu ah badeecadaha sida saliida, gaaska, kuwaas oo ah baahi weyn oo cunto ah, sida kafee.
Samatabbixiyeyaasha ka socda Nederland iyo Japan, oo hadda ka shaqeeya Suez Channel, ayaa u soo bandhigay dhawr ikhtiyaar oo loogu talagalay furitaanka. Ka saar meesha weligaa laga siiyo mel oo sii daa marinka - hawl farsamo oo aan waxtar lahayn oo isku-dhafan, xalka uu hadda ku dhibtoodo cimilada xun. In salaanta nippon, oo ka qaybqaadata shaqooyinkaan, ayaa diiday faallo.
Soo ogow xaaladaas "aad u adag," ayuu yiri wakiilka kabaha reer Japan ee reer Jabbaan Kisn Kaisha, oo ay leedahay weligeed.
Shabakadda OceanEx Ocean Express Express, oo ah shirkad wadajir ah oo ah saddexda xabbadood ee xamuulka ee xamuul ee xamuul ee xamuulka Japan, ayaa sheegay in inta go'aannada la xiriira isbedelka wadooyinka lama aqbalin. Waxay sii wadaysaa inay si dhaw ula socoto xaaladda. Mitsui Osk, oo afar markab oo lagu qaado kiimikooyin ah oo ay ku dhegan yihiin kanaalka Suez, ilaa ay ka fikirto suurtagalnimada in la beddelo wadooyinka rajadu ay xallin doonto laba toddobaad gudahood.
Tarjumay MIKHAIL Overchenko