Ma jecli waxyaabo cilad ah, oo looma baran karo in aan lacag ka soo baxo astaanta, laakiin waan ka mahadcelinayaa raaxada iyo isku halaynta, sidaa darteed waxaan ku soo qaatay Hyundai Santa Ferapration. Mashiinka noocan oo kale ah ee tayada dhammeynta iyo qalabku ma sii liitaa wax soo saarka noocyada qurxinta qurxinta, qiimahana aad ayuu u yar yahay.
Muuqaal Waxaan u maleynayaa inay suurta gal tahay, isgoyska ayaa u muuqda mid adag oo casri ah. Ma cada sababta tilmaamaha tilmaamaha ugu hooseeya ee dhabarka dambe ee dhajinta. Kaydka sidoo kale aad uma fiicna - hoosta hoose. Damiiska chrome ee hoose ee albaabada sidoo kale ma aha xalka aadka u wax ku oolka ah.
Laakiin gudaha ayaa ka sarreeya aamusnaanta oo dhan. Kordhinta hore ee miiska culus ee maqaarka oo fiican iyo hawo-mareen. Nidaamka fara badan ee halkan ku yaal waa nidaam warbaahin badan, oo aan ahayn isku darka kuwaas oo maareynaya dhammaan howlaha sida ay u dhacday moodada. Shakhsi ahaan, waxaan aaminsanahay in marka la eego ku habboonaanta isticmaalka - xalka dhaqanka ayaa ah mid macquul ah. Tirada labaad ee kuraasta ayaa sidoo kale aad u deggan, waxaa jira meel badan oo ay jiraan, kuraasta waxaa lagu hagaajin karaa dherer ahaan iyo geeska dambe ee dhabarka dambe ee dhabarka. Waxaan haystaa nooca 5-kursi, haddii aad rabto Santa F, waxaad ku dalban kartaa saddex saf oo kuraas ah. Jirkulka waa mid aad u ballaaran oo deggan, haddii aad isku laabto dhabarka dhabarka kuraasta, ka dib aagga siman ayaa la sameeyaa, qol gaar ah oo loogu talagalay aaladaha la bixiyo.
Doortay nooca naaftada ah, maadaama isbadalada shidaalka ay badanaa yihiin kuwo naxariis leh. Intaas waxaa sii dheer, wax ka badalista naaftada ah ee Hyundai Santa Fop marka la barbar dhigo shidaalka ayaa si fiican u qalabaysan. Dharka dhaqdhaqaaqa, wuxuu kuu oggolaanayaa inaad si firfircoon u kacdo, isla mar ahaantaana way u shaqaysaa si deggan. Celceliska isticmaalka 8 - 9 l 100 kiib 100 km, magaalada ee ku yaal taraafikada taraafikada ilaa 12 litir. Kaliya laakiin, waxay ila tahay in qaababka hawlgalka gudbinta aysan ku guuleysan, isticmaalka ugu yar ee shidaalka qaabka eco, mabdatus gaariga fuushan yahay, ku dhawaad marwalba ee habka wadida-hore ee wadista. Qaabka raaxada, 65% hoolka ayaa loo gudbiyaa giraangiraha hore iyo 35% gadaasha - kaliya waxa looga baahan yahay wado jilicsan.
Qaabka ugu farxadda badan waa isboorti, waxaa jira provna inta udhaxeysa faasasyada loo qaybiyo, laakiin si muuqata ayaa uga sarreeya isticmaalka shidaalka. Weli waxaa jira xaalad caqli badan - ma fahmin sababta looga baahan yahay madadaalo, madadaalo, ha ahaato gaariga uu ku doodayo ikhtiyaarka ah - oo ay ka fiican tahay in la tago, haddii ay weli awoodo inay awoodo inay awoodo Hoyga Faraska madaxbannaan, ka dibna wax kale. Oo haddii uusan jirin wax lagu kaftamo, waxay ila tahay inaysan jirin qaab dhexdhexaad ah oo u dhexeeya Eco iyo raaxo si jawaabta dardargelinta ay u egtahay "raaxada", laakiin mashiinku wuxuu kusii jeeday habka hordhaca hore. Waxaa la sheegay in tan la sameyn karo haddii aad beddesho shirkadda firmware-ka, laakiin ma taaban doono wax kasta oo aan wax taabto weli. Qiyaasta iyo biriiga ayaa aad u fiican, oo kaxeeya gaari sida sedas liin, inta badan lama adkeeyo, wuxuu leeyahay faseexad fiican. Laakiin dhinaca kale, waxaa jira caddeyn dhulka sidii gaari oo kale, oo aan ahayn isgoysyada. Shakhsi ahaan, way i quseysaa, kama eryi doono asphalt, laakiin si xun ayaa loo habeeyay safarada ku wareegsan dhulka adag.
Iyo sidii gaari raaxo leh oo maalin walba ku habboon, Hyundai Santa Fol wuxuu xaq u leeyahay naftiisa hal boqol.
Faa'iidooyinka Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Naqshadeynta casriga ah
Salka sare
Qalabka qaniga ah
Qiimo dhexdhexaad ah
Dhameystirka tayo sare leh iyo kulan
Tayada wanaagsan ee orodka
Ka-qaaliga ah ee hawlgalka
Faa'iido darrooyinka Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Turnaanta dhulka yar
Ku guuldareysiga tilmaamayaasha gadaal ee u soo dhacaya
Ikhtiyaarro badan ayaa laga heli karaa oo keliya qaabeynta ugu badan.
Jawaab celin bidix: Konsttintin oo ka socda Moscow