Waxaa la joogaa waqtigii la wadaagi lahaa dareenka derbiga H5 ee xilliga qaboobaha. Waxa uu wax ku ool ah, maadaama ay dhamaato, maadaama ay u dhaqaaqdo wadooyinka xagaaga iyo tilmaamaha, waxay si faahfaahsan u sheegeen si faahfaahsan alaabteena hore. Hadda diirada diiradda saar astaamaha hawlgalka xilliga firaaqada ee barafka leh. Isla mar ahaantaana waxaan baarnaa su'aasha: ka waran isaga oo ku saabsan qufullo? Mawduucan, inbadan ayaa durbaba wax ka qabasho ah in la joogo waqtigii runta la heli lahaa.
Marka, dusha sare, jiilaalka Siberian oo buuxa - oo aan lahayn wax aan la koobi karin oo baraf ah, oo wejigoodu yahay mashiinka nadiifka ah oo aanu ka nadiifin karin, oo ay ku jiraan baraf aan adageyn iyo saqafka warshadaha ee gawaarida.
Imtixaankeena HAVAL H5 wuxuu horey u ahaa seddex saacadood sida ugu dhakhsaha badan ee gawaarida la dhigto ee xarunta ganacsadaha illaa 20-darajo laga jaro. Taasi waa, qolka dhexdiisa, sida wadada, laba daraadood "Celsiyev" dhaxan, matoorku wuu yar yahay kuleylka - xarkaha birta si diiran ayaa loo hayaa.
Batteri xoog badan (62 A / H) ayaa si kalsooni leh u tuntay bilowga, 150 faras. Mashiinka turbo ayaa u yimid nolosha macno ahaan nus-ka. Ma jirin wax dhibaatooyin ah oo ku saabsan orodka qabowga. Salaan. Kuleylka Arsenal ayaa si lama huraan ah u baahan - laba-mode (dusha) kululaynta korantada ee kuraasta hore, kaas oo shaqeynaya adoo riixaya furayaasha u dhigma ee ku saabsan xasaasiga dhexe ee hoostiisa.
Marka lagu daro xakamaynta cimilada ee hal-magaalo ah, oo awood u leh kuleylka gudaha +31 digrii oo ku afuufi dabaysha hawo kulul. Oo lagu daray muraayadaha kuleylka korantada ee korantada ee aragtida gadaal, galaaska albaabka quudinta, aagagga "gawaarida" ee baarkinka "ee tirtiraha.
Shan daqiiqo ka dib, fallaadha heerkulka ka hortaga heerkulka hoose ayaa laga tuuray khataraha hoose oo si tartiib tartiib ah ayuu u jabay. Birta xarkaha ee dhululubooyinka si tartiib ah ayey u qaboojisaa, laakiin sidoo kale waxay kululaataa iftiinka - iyo ilaa kuleylka saqafka saqafka lagu soo xulay darajada laga soo xulay mashiinka, marka loo eego magaalada Siberiya ee bannaanka. Guud ahaan, kululaynta salonku kuma qanacsana wax ku oolnimadeeda. Si kastaba ha noqotee, on gawaarida badankood ee aadka u badan, kuma qalabeysan kuleyliyeyaal iskiis u madaxbannaan, dhaxan, sawirku waa isku mid.
Waxaan soo galnay dusha sare ee afuufta oo aan kordhinay xoogga matoorka kululaynta in lagululeeyo kululaynta - taasi waa, waxaan soo bandhignay wadada imtixaanka. Iyo dhowr daqiiqo ka dib, cimilada ka dhex jirta qolka qolka ayaa caadi ahaa. Waqtigan xaadirka ah, macno ayey leedahay in lagu soo celiyo dusha sare ee hawo-mareenka si muraayadaha indhahahu u joojiyaan mugdiga iyo neefsashada hawada cusub.
Wadada ayaa la mid ah xagaaga - "Wadada niyad jab", gaarigana waa isku mid, marka laga reebo in kan ku xiga ee Nexen garaadka Winspike uu magdhow ka bixiyay. Waxay kuu oggolaadaan inaad si kalsooni leh ugu dhaqaaqdo agagaarka asfoonka barafka, adigoon ogaanin farqi gaar ah oo dhaqdhaqaaqa magaalada iyo jidadka waaweyn ee ku yaal xilliyada ka soo hor jeeda. Taasi waa uun buuq kaliya giraangiraha xagaaga ee maqalka. Haval H5 xilliga qaboobaha, iyo sidoo kale xagaaga, ayaa koorsada haysta, ganaaxku sidoo kale si xun ayaa walwalsan, halkaas oo aan aad u adkeynin barafka.
Waxaan uga tagnaa asphalt xaqiiqda ah in xadka ciidda, iyo xilliga qaboobaha, barafka oo barafka ah. Halkan kalsoonida dhaqdhaqaaqa waxaa lagu hubiyaa nidaamka ka hortagga qufulka oo la damiyo (waligaa ma ogaan kartid) esp. Fikradda imtixaanka waxay la mid tahay wadada xagaaga ee ka baxsan ee wax ka badal lagu sameeyo xilliga lagu ciyaaro: Waxaan raadineynaa bikrad baraf ah, oo googooyaa, sida ugu dhakhsaha badan ee aad u labisto, ka dib waxaan isku daynaa garoonka, ka dib ... cagaf ku jira waajibaadka 15 daqiiqo oo ku yaal goobta imtixaanka iyo sugaya wicitaankeena, haddii ay jiraan.
Laakiin dhaqanka ayaa loo kala qaybiyey aragtida suuban in mitirkii ugu horreeyay ee bikradaha barafka ah. Haval H5 xitaa molulawer ku jirta gacmeed qoto dheer (illaa 15 cm) baraf dabacsan ayaa si cad loogu diiday - halkaas oo aan horay u sii soconno 4l, si kalsooni leh ayuu u kaxaystay barafka 2h Model ... taasi waa hawsha caadiga ah ee fiyuusyada a ICEGING ICE si ay ula socoto adhiga ka baxsan Sudakov Ashpyati ayaa qaban doona ciyaarta.
Hawsha ku dhameysta shirweynaha ku yaal magaalada Luukland - Halkan barafku mar horeba waa loo qoto-dheer yahay - gudaha joomatariyada ee sujarka sujka tijaabada - dhammaan afarta giraangiraha meelwalba ma aha, waxaa suurtagal ah in lagu dhejiyo soo gudbinta soo gudbinta baraf-barafka. Jidka, cabirrada dalalku ma aha wax aad u fiican, laakiin aan wax ku qoslayaan, ruqsadda dhulka ayaa ah 204 mm, geesaha laga soo galo / shirweynaha 24-ka heersare, oo ah xagal wiishash ah 50%.
Celcelisnimada darnaanta SUV waxay dalbatay ku darista wadista buuxda. 4Huqaadka Haval H5 en eork ahaaneed oo ku xiran. Waa suurta gal in lagu sameeyo koorsada xawaaraha illaa 15 km / saacad inta isku mar isku mar ku cadaadinayso xargaha xajmiga iyo badhanka 4aad. Laakiin heerkulka laga jaro, hab noocan oo kale ah ayaa laga yaabaa inuusan shaqeyn karin, sidaa darteed waxaa lagu talinayaa in la joojiyo. Iyo maadaama aan haysanno heerkul aad u xun - hubaal ahaan la jaan qaada oo la qoro oo ku shidmaya dashboard 4wd sawir-qaad. Laba ilbiriqsi ka dib, Esp si otomaatig ah ayuu u curyaamiyaa.
Waanu soconaa. Oo weli ma jiraan dhibaatooyin la taaban karo oo lagu soo wareejinayo aagga aan la garanaynin - u ordaya haanta, - oo lagu cabiro, marmar si tartiib tartiib ah, kaliya dayuuradaha barafka barafka ka hooseeya ayaa duulaya. Guud ahaan, xawaare siman ayaa ku ordaya bikradda barafka ah, oo ku dhex jira hirarka muuqaalka muuqaalka muuqaalka, iyada oo aan la arki karin oo la turunturoodo iyo joogsiyo, wax xilli ah oo ka soo boodaya chassis jirka ee SUV. Drive buuxa oo ku saabsan HAVAL H5, waxaad dardargelin kartaa ilaa 80 km / saacadii, laakiin dhul-galka jimicsiga xawaaraha badan waxaan soo qaadannay si aan habooneyn - si fiican, haddii 15-20 km / h la jiiday.
Oo markii dhulku si cad oo aanu ku habooneyn, wuxuu u dhaqaaqay qaabka qalabka la dhimay 4l. Ma jirin wax qaas ah oo loo qabo tan - in lagu dhejiyo barafka qallalan, hab-haval H5 si cad loo diiday dib-u-fiirinta sare - laakiin waxaan u baahanahay inaan isku dayno.
Waxaad ku dari kartaa 4l gaariga aan la dhaqaajin karin, oo leh xargaha xajiska iyo geeska siegta ee booska dhexdhexaad ah. "Madaxa" gaariga ayaa ka fakaraya in muddo ah - waxay kabaha ka xirtay guluub 4wd ah, laakiin ka dibna dib u soo celiya bandhiga iyo damida wadista buuxda iyo curyaaminta ESP. Guud ahaan, H5 H5 kama dhaqaaqdo nidaamka illaa habka - waxaa lagama maarmaan ah in wax yar la sugo.
Way adag tahay in la soo qaado xoog badan, oo yareyn yar oo aan shaki ku jirin inuu aadi doono meel kasta. Haa, tani waa, dabcan, ma aha sidaas, - qaab kasta waxaa jira xadidaadkooda kuraasta, laakiin ma aysan helin. Oo sidaas daraaddeed, dareenka oggolaanshaha ka daadashada giraangiraha ku yaal xajka H5 ee Suv gabi ahaanba waxaa buux dhaafiyey shaqaalaha shaqaalaha. Oo aan ku degdegin inaad baxdo markii ku dhowaad dhammaan jinsiyadaha tijaabada ee la qeexay ayaa si guul leh loo fuliyay iyada oo aan la helin calaamadaha yar ee saxamada.
Maxaa lagu dhihi karaa qufulka ku saabsan natiijooyinka baaritaanka? Qulqulka dhidibka-isweydaarsiga ee kala duwan ee Haval H5 ma aha. Khasab ah (adag) oo ku xiraya faashadda hore, ma jiro wax iska indhatiraya oo u dhexeeya faasas. Iyo inter-track? Waxaa wax ka bixiyay SOFA Bloggers-ka Nooca jiritaanka H5 ee ku dayashada qufullada lama xaqiijin: maadaama ay ka shakisan tahay inay si firfircoon u jaceystaan, oo wax aan caadi aheyn ayaa ku siiyaya. Laakiin sida la sheegay oo keliya 4n qaab, laakiin garoonka dhexdiisa, waxaad doorataa sida aad rabto. Marka hore, waa wax aan caqli gal ahayn, oo marka labaad, indhahiisa, ayaa curyaaminaya ESP marka axis hore uu ku xirnaado - oo aan lahayn farqiga H ama L.
Laakiin ma sameyn karnaynin la'aan la'aan si kalsooni leh iskuday inaad SUV ee darnaanta dhexe? Haa, ka dib oo dhan, wax baa ku sudhay aagga dambe ee geedka dambe, oo waxay umuuqataa in la jajabiyo ka dib markii ay ka gudubtay aagagga dhibaatada ... laakiin kuwan ayaa ah calaamadaha muhiimka ah ee hawsha muhiimka ah. Runtii miyuu jiraa is-xidhxidho gadaal ah oo isku xiraya? Sidee loo hubiyaa?
Waxaan ka helnaa kumbiig ku habboon, waxaan ku booqaneynaa qaab 2n ah si mid ka mid ah giraangiraha dambe, iyo kan labaad ee la duubay, oo aan u fiirsanayno ... si taxaddar leh ayaan u riixayaa gaaska gaaska si aan uga soo baxo gaadhigan hore - giraangiraha hore ee Dhirta guryaha, hal gadaal oo laalaaday, dabagalka labaad wuxuu u rogayaa casharka baraf jilicsan. Laakiin haddii ay ku habboon tahay - si wax u riixaya giraangiraha curyaanka ah, ka dib fajacista Rudle ayaa la maqlayaa isla mar ahaantaana in barafka uu wali arkay raadinta carrada. Qufulka otomatiga ah ee giraangiraha xarkaha gadaal ayaa dhaca. Markay kala duwan tahay xawaaraha wareejinta ee 100 rpm.
Sida loogu baahan yahay in la caddeeyo: Haval H5 wuxuu ku qalabeysan yahay is-xirid is-xirid oo isku xirta faashadda dambe, oo aan ku xirnayn habka wadista ee la xushay, ama ka soo baxa dareemaha. Mana jiraan wax faa iido ah oo ku saabsan SUV ee kala-duwanaanshaha, ma jiraan wax lagu daydo oo ku saabsan SUV ee ku jira Tala Taga.
Ka soo qaad gaariga ka soo baxa heerka dabiiciga ah ee hubinta is-hubinta ah ma aha inay noqoto - giraangiraha horseed ee impelle-ga ayaa laga horjoogsaday ka hor ciidda, lagana helo waxa la riixayo oo ay horay u soo baxaan giraanyada dambe ee gadaal, iyo Ashpyattoy laftiisu laftiisa ayaa ku dhacday wadada.
Hubaysan aqoon ahaaneed ee aan caadiga ahayn ee qaab aan lagu marti qaadi karin wadiiqooyinka wadooyinka iyo dhameystirka xariiqda tooska ah ee laga nadiifiyo barafka, waxay ku lugeeyeen xariiq toosan - garoonka, oo kor u kacaya waxay ahayd in la maro CUVette, nus-lagu rusheeyey wadada jiilaalka. Haval H5 waxyar ayaa la soo gaadhay, wuxuu u diray farta dambe, isagoo xayiraya giraangiraha kala duwan, waxaana lagu sii daayay asphalt. Imtixaanka is-hakinta ayaa mar kale ku jiray xaaladaha dabiiciga ah, ee aan la isticmaali karin.
Imtixaanka jiilaalka HAVAL H5 wuxuu u gudbay "5"! Iyo niyadda kor loo qaaday sidoo kale waxay gelisaa calaamada lagu daray, laakiin waa la aqbali doonaa xulashooyinka raaxada ma fahmi doono - iyaga oo ah kuwa taabashada ugu weyn ee taabashada ah waa la dhejinaya, iyo kuleylka dhammaan noocyada dabka. Laakiin kuwa yaqaanno sida loo kala saaro SUV ka-dhexgalka isgoyska, oo waxa ugu weyn ee gaariga uu yahay awood ay tahay in la guuro, oo aan daboolin kaalmada la soo baxo, ikhtiyaarka ayaa aad u habboon, ikhtiyaarku aad u fiican yahay
