Mid ka mid ah qodobbada daciifka ah ee TLC 105 Qaar ka mid ah Dhiig-darada iyo Qulqulka Inxim-ka-Leel ee Chroperpers-ka Lix-Deeples-ka ah 1hz. Waxaan ku dhawaad ku dhawaad halbeega sahayda sahayda ee korantada, giraangiraha waaweyn iyo buuraha la soo qaado waxaa lagu daraa cufnaanta cufnaanta oo ay uga sii dartay dhaqdhaqaaqa hore ee aan muhiimka ahayn. Xalka ugu fudud waa in la rakibo kormeer, tusaale ahaan, laga bilaabo Safari Power. Nidaamku waa marawaxado uu ku dhaco cadaadiska gaaska wasakhda ah, hawada gudaheeda ee qaadashada qaadashada. Tani waxay kuu oggolaaneysaa inaad ku fayl gareyso hawo dheeraad ah dhululubo, oo sidaas darteed, oo shid shidaal badan. Natiijo ahaan, oo leh 2,000 oo kacsi ah daqiiqaddii daqiiqaddii iyadoo la adeegsanayo Safarcooler iyo Safari ee Safari, Torque waxaa la gaaraa 425 NM. Waa 50% in ka badan inta ugu badan ee torque-ka caadiga ah ee mashiinka 'Toyota 1hz', oo ah 285 NM kaliya.
Kaydinta soogalootiga
Nidaamyada taageerada ee Safari ee TLC waxaa lagu bixiyaa qaabab kala duwan. Loogu talagalay dadka jecel inay badbaadiyaan miisaaniyadda ugu badan, oo ay ku jiraan kaliya marawaxa iyo tilmaamaha. Si kastaba ha noqotee, tusaalayaal badan oo garaash ah xitaa ma bartaan inay akhriyaan tilmaamaha. Natiijo ahaan, iyagu ma xabeeyaan sahayda shidaalka ee matoorka ku jira mashiinka ku shaqeeya marawaxadaha, majiro weel dib-u-dejin ah oo been-abuur ah ayaa la rakibay, iyo guluubka dhaqdhaqaaqa. Iyo natiijada, aragtida awooda ee khaaska ah ee khamaarka: "Maragga tuducku wuxuu dilaa matoorka." Dhanka kale, rakibida magdhawga cadaadiska iyo dejinta saxda ah ee TNVD, ha u oggolaan kaliya inay ka fogaato burburka, laakiin xitaa kordhinta hufnaanta shidaalka ee mashiinka. Hadana haddii aadan jeclayn oo aad ku rakibto hawo-mareenka dhexe (Intercloler), ka dib marka laga reebo kobaca awoodda dheeriga ah ayaa kor u kacaya iyo cimri dheerta. Haa, jidka agtiisa, adigoon ku rakibin nidaam qiiro leh oo kordhay ilaa 75 mm oo ah 75 mm, shaqadan oo dhami macno ma leh - dhaqdhaqaaqa ayaa ku dhici doona. Marka la soo koobo, ma jirto meel lagu keydiyo.
Riix gaaska, keen xajmiga
Ka dib markii lagu rakibo ka sareeya, xarkaha xajiska ee gaarigaan wuxuu ku noolaa bishii saxda ahayd. Intaas ka dib, waxay si adag u tagtay iyada oo la goyday. Torque wuxuu kordhay 50%, wuxuu dalbaday xajmiga u dhigma, kaas oo la tacaali kara. Tani waxay noqotay mid ka mid ah adeegyada xajmiga ee Adelaide. Xtra culus oo culus oo Clutch dambiil (XHD) ayaa si gaar ah loogu talagalay hawlgalka xaaladaha hawlgalka ee xad-dhaaf ah. Ku darista ayaa la dhimay, halka dadaalka badeecaduhu kordhayaan. Ciidanka xajiska ee xajiska ah ee lagu xayiro ee lagu xayiro dambiisha XHD XHD XHDES waa 1,050 kg, kaas oo u dhigma kororka torque 50%. Ka sokow dambiisha waxaa ku jira disks gaar ah iyo xitaa duulaya, marka marka la rakibayo go'an dhammaystiran oo aad si kalsooni leh ugu dhibaatees karto badeecadaha saxda ah, cabsi la'aan cawaaqib xumo.
Xamuul ma cabsadaan
Ka dib markii la dhiso muruq, maahan dembi inuu ka fikiro qalabka dheeriga ah. Ilaha ilaha la xoojiyey iyo laba-geesood ee eyga ee shoogga '' Upare 160 litir oo shidaalka naaftada ah ee ku yaal dusha sare, hoose ee salka hoose iyo gaariga ku guuleysta ayaa sidoo kale lagu daray kiilogaraam, laakiin hadda wax macno ah ma leh. Waxaad ku dhejisay gaaska oo aad u qalabeysan xargaha dhulka oo aad u qalabaysan si aad u awoodo inaad si dhakhso leh u gaadho waddo cidhiidhi ah.
Qoraalka Ivan Evdokimov