Dheeritaanka waxaa loo arkaa qaybta ugu adag ee duulimaadka rakaabka rakaabka. Markuu Pilot si madax-bannaan u beero diyaarad, in kasta oo horumarinta teknolojiyadda ku jirta nidaamyadan noocyo kala duwan ayaa ka caawineysa. Laakiin Dhulka diyaaradda ma ku qori karaa qaab otomatik ah?
Sidee diyaaradda loo degi karaa?
Dhamaadka duulimaadka diyaaradda waxaa loo yaqaan degitaanka. Intii lagu gudajiray soo degida, diyaaradda ayaa hoos u dhigeysa oo ku dhawaad 25 m waxay bilaabeysaa inay hoos udhacdo wadada orodka (Runway) ilaa joogsiga oo buuxa. Diyaaradda khafiifka ah waxay ku sameyn kartaa 9 m. Inta lagu gudajiro hanaankan, awooda lagu saxo qaladka qaladka ama duuliyaha ayaa si ficil ah uga maqan.
Isla markiiba ka hor intaadan demin, diyaaradda ayaa ku soo baxeysa fuulista. Markabka ayaa qabanaya dhaqdhaqaaqyo gaar ah oo u dhow garoonka diyaaradaha, oo beddelaya qaabeynta gaadiidka si loo dego. Tusaale ahaan, tijaaboku wuxuu sii daayaa chassis, ka dibna kaynta iyo si tartiib tartiib ah jajabinta. Waxaas oo dhami waxay yareysaa xawaaraha weelka.
Dhulka, duuliyaha ayaa mid ka mid ah ka soo degi kara gaadiidka dhirta, ama haddii loo baahdo inuu aado wareega labaad. Waa inuu go'aan ka gaaro tan aan ka hooseyn prd, waxa loogu yeero dhererka go'aanka, oo inta badan ah badiyaa 60 m.
Dhulku wuxuu u qaybsan yahay dhowr marxaladood oo ugu dambeysa guud ahaan 6-10 ilbiriqsi:
- 8-10 m dusha sare, is-waafajinta ayaa bilaabmaysa, taas oo u dhaqaaqeysa inay u adkeysato dhererkoodu yahay 1 m;
- Intii lagu gudajiray, hoos u dhaca iyo khiyaanada ayaa sii wata qiyamkaas markii la degi doono iyo masaafada masaafada ay suurtagal tahay;
- soo degida masraxa, marka xoogga kor u qaadista uu yaraado uuna kordhiyo xawaaraha toosan, waxaa loo yaqaan Parachute;
- Soo degida ayaa ah taabashada diyaaradda oo leh waddo waddo ah.
Xaqiiqda xiisaha leh: Isla mar ahaantaana waxaa jira ilaa 11,000 oo diyaarad oo hawada ku jira.
Awoodda otomaatig ah
Awoodda lagu soo dego qaabka otomatiga ah wuxuu leeyahay diyaarad rakaab ah. Diyaaradu si madaxbanaan ayey u yeelan kartaa hab lagu xalliyo dhulka, la jaan qaadi karo, taabto dusha sare ee orodka, ku mashquulsanaanta xaruntiisa, isticmaal aerodynamic iyo biriish giraanyo.
Si kastaba ha noqotee, degay, diyaaradda ma awoodo inay si madaxbanaan u tagto wadada taksiga. In kasta oo ay taasi jirto, duuliyeyaashu aad ayey dhif u yihiin ku tiirsanaanta qalalaasaha inta lagu gudajiro soo degidda. Marka laga reebo waa muuqaal aad u xun, ceeryaamo. Iyo dhanka kale, haddii dabeysha dhinac la xoojiyey la arkay, WFP waa baraf-daboolan ama qoyan, ka dibna duuliyeyaasha ayaa ku qasban inay ku beero diyaaradda gacanta.
Xitaa haddii diyaaradaha rakaabka ay si otomaatig ah u degto, duuliyaha ayaa si taxaddar leh u kormeera dhammaan aaladaha loo wareejiyo gacanta ku haynta gacanta ee xaaladaha degdegga ah. Sidoo kale degitaanku wuxuu ka dhacaa jilicsanaanta hoostiisa kontoroolka duuliyaha marka loo eego otomatiga.
Si ay ugu beero diyaaradda ee uu ku yaallo ku filan kuma filna qalab casri ah oo saaran guddiga. Xaqiiqdu waxay tahay in ay sidoo kale kuxirantahay garoonka diyaaradaha - waa inay jirtaa nidaam-giir-glide oo ah qaybta saddexaad. Waa bey'ad idaacad oo horseedaya diyaaradda oo uu hagaajiyo jidkiisa. Nidaamkani wuxuu ku shaqeeyaa qaab caadi ah, xitaa haddii guddiga rakaabka gebi ahaanba la xakameeyo.
Xaqiiqda xiisaha leh: Duulimaadka rakaabka ee ugu horreeyay waxaa lagu sameeyay 1911 diyaaradda Faransiiska ee diyaaradaha Faransiiska ee Limounine. Sanadkii 1913, Ruushka ayaa siidaayay "C-21 Grand" ama "Russia ruugta ruushka", oo ah diyaaradda 4--mashiin ee ugu horreysa adduunka. Waxaa lasiiyay dhowr diiwaan, laakiin markabku ma uusan fulin gaadiid joogto ah oo rakaab ah.
Nidaamka aaladda otomaatiga ah ee diyaaradaha rakaabka waa suurtogal, si kastaba ha noqotee, waxaa loo isticmaalaa si aad u yar. Isticmaalnimadu waxay ku habboon tahay cimilada ceeryaamada, aragtida liita, sidoo kale waa suurtagal oo keliya haddii ay jirto qayb gaar ah oo ah nidaamka dhalaalaya-iftiinka ee loo yaqaan 'aerodrome'.
Teln Channel: https://kipmu.ru/. Is-qor, qalbi saar, ka tag faallooyinka!