Waxay u muuqatay inay had iyo jeer. Laakiin waxba weligood ma jiro. Hal iyo badh sano iyo badh ayaa soo maray maadaama basaska Hungarian ee Ikarus ay si aad ah uga baaba'aan jidadka Minsk Magan-mareen. Way baxeen, laakiin waan xasuusaan. Ku saabsan taariikhda Ikarusov ee Minsk - sheekadeena.
Dhanka is-dhexgalka encyclopedic ah ma dhiganeyso. Waa caadifad ka timaada dhalinyarada iyo xoogaa yar oo ciid ah oo ka soo baxa kaydadka. Laakiin moodooyinka ugu waaweyn ee dib-u-eegistayadu si sax ah u soo galeen.
Muddada Soviet
Qeybtii labaad ee 1950-yadii, basaska Hungarian ayaa durba ku sugnaa Minsk. Tusaale ahaan, sawirkan waxaa qabta Ikarus 31 ka mid ah dariiqa No. 1 "Hilib ka baaraandeg - Park Chelykentsev". Qaabkan ee noocyada magaalooyinka iyo masaafada dheer ee geedka ee Jinsiga ee Sexfehereherehereherehevar wuxuu bilaabay inuu soo saaro 1956. Sawirka waxaa lagu sameeyay caasimada Belarus ee 1958. Taasna waxaa loola jeedaa in Minsk uu si dhakhso leh u helay moodh cusub waqtigaas. Wax ka badalida magaaladan ee baska leh laba "iswaafaji" albaara ayaa loo yaqaan Ikarus 31.22.
Immisa baabuur oo noocan oo kale ah ayaa ku sugnaa Minsk, hadda way adag tahay in la yiraahdo. Laakiin xaqiiqdii in ka badan hal. Sawirka ku jira - nuqul kale, oo ku jira baska Park ayaa loo diyaariyey dhacdooyinka xiisaha. Slogus-ka ku jira boostayaasha lix sano gudahood ma aysan waayin muhiimadooda.
Laakiin xilligii dhabta ahaa ee basaska caanka ah ee Hangari-ka ayaa ka bilaabmay Minsk, sida uu sheegay hal xog, sanadkii 1967, kuwa kale - 1968. Markaas quruxda badan oo aan qarsoodi ahayn oo ka dheertaanta wakhtiga "Ikarus 180 ayaa lagu sii daayay wadooyinka magaalada. Marka loo eego xusuusta rakaabka, qeybaha dambe ee "compution" waxay la sheekeysteen si aan macquul ahayn, oo aad uga xoog badan basaska hadda jira. Laakiin carruurta, tusaale ahaan, waxay ahayd farxad oo keliya - si farxad leh ayey ugu boodeen Ughadh oo ay weheliso Ikarus.
Sawir horaantii 1970-yadii. Isgoysyada Kabuushkin iyo qaybta qaybtiisa, aqalka bidix 105, dhinaca midig - 104. Geedka bidix ee hoose ee xarkaha laanta tareenka ee laantii hore ee laga soo xigtay Mz Station ee Station-ka. Halkan jirridda oo ay weheliso ikarus 180 iyo hal Ikarus 556 isla qoyskii.
Saddex-albaab albaab oo kale ah ayaa ka soo muuqday Minsk qiyaastii 1971-72. Waa wax laga ogaado in Hangari, ikhtiyaarkan uu bilaabay inuu soo saaro afar sano ka hor "Eson", laakiin caasimada "ee BSSR," Saldhigga "ayaa yimid" Cronenonichek ".
Mid ka mid ah basaskaas ayaa ku dhuftay sawirka laga soo qaatay 1970-yadii ka soo baxay buundada ka dhanka ah qeybta hore ee Avenue. Haa, uma muuqan - ka dib taraamyadu way wada socdaan qaybtii qaybtiisa.
Midabka Minsk ikarus Models 556 iyo 180 waxay ahayd cad-casaan-cad. Waa in la ogaadaa in ay ahayd midab warshad gabi ahaanba oo ah oo ka mid ah sannadahaas. Ku dhawaad dhammaan basaska Ikarus 556 iyo 180 dhammaan USSR, iyo sidoo kale xabaal kale, waxay ahaayeen casaan cad iyo caddaan.
Tanina waxay horeyba u tahay qeybtii labaad ee 1970-yadii. Hal buundo oo ku yaal buundada qaybta qaybtiisa, iyo jirridda laba jiil laba jiil. Moodeel cusub - ikarus 260 ayaa bilaabay inuu yimaado Ikarus 556, kaas oo noqday mid caadi ah oo uu kusii nagaaday joogitaankiisa waddooyinka Minsk ilaa bilowga XXI qarnigii.
Hal Ikarus 260 iyo Ikarus oo lagu dhejiyay ikarus 280 ayaa astaan u noqon doona dhaqdhaqaaqa basaska magaalada oo dhan 1980s iyo, laga yaabee, dhammaan 1990-yadii.
Taasi waa sida ay u bilaabatay. Deganeyaasha "Tiirka" ee 'Vagen Street' wali waxay ku nool yihiin "xisbiga" iyo "sharaf", iyo Ikarus ee jiilka cusub ee horeyba u beddelay caasimadda. Midabka mashiinnada magaalada oo dhan mudada Soviet oo dhan waxay ahayd hurdi huruud ah.
Burburkii ka dib USSR, midabka sawirradu Minsk wuu is beddeli doonaa.
Lichy 1990s iyo Millennium
Waalihii ugu horreeyay 1990-kii, aqalada jaalaha ah ayaa wali lagu xakameeyay khadadka, laakiin markaa waxay bilaabeen dib u celin ballaaran.
Waa tan tusaale. Ikarus 260 dheeraad ah ee Soofiyeedka ah, ayaa la sii daayay 1986. Sawir sanadkii 1999. Basku ma aha jaalle, laakiin safka, in kasta oo ay durbaba gaboobay. Saldhigga Galbeedka-3-da, ayuu u kaxeeyey xaddiga sarkaalka heeganka ee kormeerka kormeerka. Redbon micron microdincy ee asalka ayaa wali la dhisay. Tusaale ahaan waxay kicisaa tusaale ahaan 2006. Wadada №11 wali way jirtaa, inkasta oo tan iyo markaas dhowr jeer badashay qorshaheeda.
Waxaan ku guuleysanay inaan tagno minsk iyo dheer "ikarus" Ikarus 263.10. Waxay ahaayeen wax ka badal ikarus 260 oo laba qaybood oo daaqad oo ka kooban oo jidhka ka dheer, waxyar "saldhig" oo la fidiyo iyo albaabada laba-gacan leh. Gawaaridan ayaa bilaabmay in la soo saaro qeybtii labaad ee 1980-yadii, markii ugu horreysayna waxaa lasiiyay kaliya suuqa Jarmalka, in yar ka dib - oo u yimid Hangari, oo wuxuu yimid midowga Soofiyeeti sanadkii 1989. Tusaalahan MINSKK waa la sii daayay 1990-kii iyo, malaha, mid ka mid ah kii ugu dambeeyay ee caasimada Belarussia waa mid cusub, oo ka soo baxa xukunka. Minskik ugu dambeysa ee Minskik Ikarus 263.10 wuxuu shaqeeyey ilaa tirooyinka ugu horreeya ee July 2007.
Dhirga ku yaal Matiasfeld "Ikarus 280 ayaa la sameeyay ilaa 2001, iyo hal Model Ikarus 260 - ilaa 2002. Si kastaba ha noqotee, Minsk ka dib burburkii USSR, itaurs cusub ayaa la iibsan doonin (qaali ah oo la filayo), laakiin adeegyadooda ayaa la soo saaray. Mass baska ayaa kaliya cagihiisa ku jiray. Baahida ayaa ahayd, oo baarkinka la cusboonaysiiyay awgeed soo iibsiga basaska Ikarus la adeegsaday. Waxay ku heleen iyaga inta badan Jarmalka.
Midda koowaad "Jarmalka" waxay bilaabeen inay ka soo muuqdaan Belarus qiyaastii 1992-1993. Basaska ku jira midabka ugu fudud ee loo garan karo ee Bariga Berlin ayaa yimid wadooyinka Minsk. Qaar ka mid ah xitaa qoftoobiyada Jarmalka ayaa hadhay. Tani waa wax ka badal ah ikarus 280.02, oo loo abuuray hudheel gaar ahaan GDR. Muuqaal astaamo ah ayaa ah maqnaanshaha daaqadaha badankood.
Ex-Berlin ikarus 280.02 ayaa shaqeeyey, oo ay ku jiraan jidka xiisaha leh ee No. 526 "Ganacsi". Wadadan ayaa ku xiran DS "West-3" oo leh TD Zhdanovichi. Marka si aad u dhow ayaa jirta? Hadda waa u dhowdahay oo jidka toosan waa, 20 sano ka hor ma aysan jirin, mana aheyn wax sahlan in laga dhexeeyo Zkhdanovichi ee Zhdanovichi, oo leh dhowr wareejin. Wadada ganacsiga ayaa sidoo kale lagu kaxeeyey Pushkinskaya, laakiin si dhakhso leh oo keliya oo leh hal joogsi. Qoraalka ayaa ku kacaya lacag la dareemi karo - 50,000 rubles.
Iibsashada Ilayaashu ee loo adeegsaday Jarmalka ayaa sii socday dhammaan sagaashanteeda. Waxa kale oo jiray wax iibsiyayaal ka yimid Czech Republic iyo Poland. Nuqulkan Ikarus 280.02 ayaa yimid mid ka mid ah kan dambe - sanadkii 1999, markii ugu horreysayna la shaqeeyay xayeysiinta "asaliga" ee Adeegga Taksiga ee Jarmalka Albatros.
Waxaa jiray dhowr baabuur oo ku xeel dheer ikarus 280.03 leh qaaciddada albaabka 0 + 4 + 0 + 4, oo sidoo kale lagu iibsaday Jarmalka. Nuqulkan ayaa ka shaqaysay dariiqa aan caadiga ahayn ee 118 Express, oo ku xidhan DS "West-3" oo ay la socdaan Shabakada. Waxay dhex martay magaalada oo dhan, oo ugu yeertay "hareeraha". Si dhif ah ayay u socotay, laakiin haddii ay suurtagal tahay in la fariisto, ka dibna laga bilaabo Galbeedka ilaa xarunta dhexdeeda waxaa suurta gal ah in la qaato xawaare taksi. Waxaa jiray laba meelood oo la garaaco.
Hoos udhaca saamiyada duuban ayaa isku dayay inay magdhowdo oo ay ku kharakacayso shirkadda degmada Ikarusov. Qoraalka "Amkodor" ee saaran ma ahan xayeysiis loogu talagalay qalabka dhismaha ee Belarusis. Midabka buluuga ah ee ikarus waa marxalad kale oo muhiim ah oo cusboonaysiinta baska Beelka Belarussian. Ikarus 280 ayaa ku soo ururay amkood, oo xitaa wuxuu lahaa ku-teebaad u gaar ah - "Amkodor-10126". Haa, haa, waxaa jiray muddo gaaban ilaa 1995, markii shirkadda Minsk ay ku hawlan tahay basaska warshadaha. Imisa la soo aruuriyay - lama yaqaan, laakiin ugu yaraan tobaneeyo si sax ah. Iyo meesha sawirka laga qaado, wax baran maayo? Tani waa nemigi, kaliya iyada oo aan laheyn xarumo wax laga iibsado oo ku jira qaabka "pseudoetrotro".
Oo qaabkan waxaa lagu sameeyay sanadkii 2000 ee isgoysyada Glebka iyo wadooyinka Pritatsksky. Basku waxba kama jiraan ikarus 280.26. Nooca reer Polish oo leh maaskaro caag ah oo caag ah. Qolalka sidoo kale waa Polish. Muxuu ku sameeyay minsk? Waxaan u imid inaan booqdo ama nala shaqeeyo - qarsoodi.
Laakiin finalka Epoch ee Ikarusov ee Minsk ayaa u muuqday sidan oo kale. Waa Ikarus 415 Qarniga cusub (ka dib), oo ka soo shaqeeyey caasimada Belarus 1995-2007. Baska waxaa loo iibsaday mid cusub oo lagu faafiyo tijaabada tijaabada ah. Kadib, sanadkii 1995, Minsk wuxuu iibsaday hal "Eson" Ikarrus 435. Laga soo bilaabo aragtida rakaabka, laakiin way adag tahay in loo adeegsado laba nuqul oo u gaar ah baarkinka. Tijaabadu way fashilantay. Iibsiga kale ee Ikarus 415 iyo Ikarrus 435 ma aysan raacin, waxay sii wadeen inay keenaan "BOMA".
Ilaruts waa runtii qayb ka mid ah xusuusta carruurnimada iyo dhalinyarada badan ee yar yar. Waxaa jira dad si daacad ah u maleynaya in basaska Hungarian ay ka fiicnaayeen tirada dadka casriga ah. Haa, dabaqadu waxay lahaayeen hal heer, kuraastu si sax ah bay u istaageen, oo ayan dul dhigin taranka meelaha dhaadheer, laakiin kuwanu waxay ahaayeen basas badan oo ka mid ah tallaabooyin badan oo laga soo galo albaabka, iyo gacanta dhexda. Tag Ikarus oo leh gaadhiga gaadhigu ma suurtoobay. Loogu talagalay waalidiinta leh carruurta yaryar, kani waa cillad dilaa ah, faa iidada inta soo hartay ee taariikhdii hore.
Baarkinka magaalada Park ee magaalada Belarus oo dhan waa Monomaroocre, Maz gabi ahaanba waa guuleysatay. Marka laga hadlayo waxa ku jira iyo dayactirka, tani waa faa iido. Laakiin taageerayaasha gaadiidku waxay noqdeen caajis. Ma jiraan hal-yar oo caynkaas ah, oo ka baxsan kuwaas, sida dhalinyarada, waxaan jeclaan lahaa inaan "la ordo Fotik" ... laakiin taasi waa dhab. Kuwa xiisaha badan waa in dib loo eego sawirrada hore.
Auto.onliner ee Telegram: Qalabka alaabada wadooyinka iyo kaliya wararka ugu muhiimsan
Xiriir Deg deg ah oo lala yeesho tifaftirayaasha: Akhri Onliner wada sheekeysi oo dadweynaha oo noo qor annaga Viber!
Dib-u-daabaca qoraalka iyo sawirrada Onliner iyada oo aan xallin tifaftirayaasha waa mamnuuc. [email protected].