Suxufiyiin ka yimid gaari iyo darawal darawal ah ayaa go'aansaday inuu qaato naqshadda ugu sareysa ee isku-darka Sedanese oo isbarbar dhig oo la barbar dhigo Jarmalka Sedeman Audi A4 45 2021.
In lagu bilaabo, waxaa lagama maarmaan ah in raali gelin laga bixiyo safarka tirooyinka ku yaal magacyada tusaalaha - qaar ka mid ah qoraalka waanu iska saari doonnaa, oo inta soo hartayna waa magaca moodooyinka - oo aan dhammaantood iskood u soo baxaan magacyo dhab ah oo loogu talagalay gawaaridooda. Horraantii 90-meeyadii ee qarnigii la soo dhaafay, shirkadda Japan ee Japta ayaa isku dayay inay "ku habboon tahay" qeybta Premium ee astaanta Amati. Si kastaba ha noqotee, nasiibdarro ama nasiib wanaag, dhaqaalaha Japan wuxuu ahaa mid aan degganayn oo aan la soo koobi karin oo ah barkadda cusub ee qaaliga ah ee aan waligeed gelin suuqa. Tan iyo markaas, Mazda mar mar ayey isku dayeysaa inuu sii daayo gaari tijaabo ah, laakiin si kastaba ha noqotee.
Sanadkii 2021, Mar labaad wuxuu isku dayay inuu sii daayo wax la mid ah "gaariga riyada" - waxay noqdeen Moode-ka Mazda 3 in matoor turbo oo 2.5-litir ah oo ka hooseeya hood. Maanta waa inaan wax ka qabannaa, waxaa suurtagal ah in laga fiirsado fasalka caymiska baabuurta oo noocaas ah ugu yaraan heerka koowaad, tan, saxafiyiinta shisheeye ay go'aansadeen in ay isbarbardhigaan Audi A4 45 sano, Dhamaan gawaarida Mazda waxay heli doonaan mashiinka shidaalka ee Mazda oo dhan "Troika" kiiskan wax ka duwan ma aha. Ka sokow Qeybta Awoodda Sare, nidaamka wadista wadista oo buuxda ayaa loo qaadanayaa iyo mid aan caadi ahayn 6-xawaare "otomaatig ah".
In la barbar dhigo laba ka mid ah moodallada wejiga ah waxay noqon doonaan khalad - Audi sababta oo ah meesha ay ku taal gawaarida ayaa leh giraan giraangiraha weyn, jirkeeda ee cabbirkooda iyo meel bannaanka ah ee ka dhex jira japanese. Adigoo ku daraya qaab xoog leh oo is haysta Turbo, Mazda ayaa sheegay in qaybtan korantada ay noqon doonto mid awood badan oo laastik ah sida Porsche Cayman-ka Porsche ee jiilka hore. Si kastaba ha noqotee, tani ma ahan sidan: in 2.5-litir turbol turbo ayaa soo saarta 250 HP. iyo 435 nm of torque. Qeybtan waxaa lagu habeeyay qaab sida ugu badan ee lagu soo saaro ugu badnaan daqiiqada celceliska celcelis ahaan. Sababtaas awgeed, gaariga waa mid is-hoosaysiin ah oo hoose oo wuxuu bilaabmaa inuu "dhici doono" markii 5,000 oo kacdoon ah ay gaaraan. "Automa" sidoo kale looma dejiyo in la ilaaliyo kacdoonka sare - Sanduuqa waxaa badanaa loo beddelaa muddo dheer kahor "soonaha casaanka".
Isla mar ahaantaana, Turbo Trustversers waxay ku taal 2-litir ee Turbo Turbo Audi A4 waxay bixisaa 261 HP. Waana mid ka mid ah cutubyada awooda ugu fiican suuqa. Meelaheeda ayaa ah in matoorku siinayo awooda ugu badan iyo torque ee dhammaan kacsiga, iyo ugu dhakhsaha badan "robot" ee uu beddelo gudbinta marka darawalka u baahan yahay. Sababtaas awgeed, baabuur aad u adag ayaa dejisa 100 km / saacadii (h) 4.8 ilbiriqsi, halka Mazda 3 ay sameyso isla jimicsi 5.6 sekan.
Waxa xiisaha lihi, ganaaxyada Mazda 3 waa ka jilicsan yahay marka la barbar dhigo Audi A4, oo saameyn ku leh duubista isugeynta iyo isqarqaduhu waa qaali. Qaybta ugu dambaysa sidoo kale waxay ka qeyb qaadataa taayirrada - "Troika" ee geedka ayaa helay taayirrada xilli-roobaadka Bridgesiterone Turan SportContach 6. Hadana Mazda ayaa leh goob isteerinka badan, oo u oggolaanaya darawalka inuu si cad u fahmo waxa ku dhaca giraangiraha gaarigiisa. Isla mar ahaantaana, haddii aad isbarbar dhig ku sameyso mashiinnada buuqa qolka dhexdiisa, ka dib is-dhex-gal, Jabaaniyadu waxay ku guuleysteen wax yar oo Jarmal ah, iyo xawaaraha ka sarreeya 100 km / saacadaha.
Waqtigan xaadirka ah, waxaa jira isbeddel aad u xiiso badan suuqa baabuurta: ka hor, wax kasta oo tikniyoolajiyad amni ah ama ikhtiyaar ah oo loogu talagalay in rakaabka la soo rogay gawaarida 'propium', ka dibna sannado dambe waxay bilaabeen inay ka muuqato qeybta guud. Hadana xaaladdu wax yar ayey iska beddeshay - shaqooyin badan oo horumarsan iyo howlo badan ayaa sidoo kale lagu bixiyaa qeybta guud ee gawaarida, sidaa darteed rajooyinka laga filayo inay iibsadaan gaari cusub oo dadka casriga ah ayaa ka badan. Xaaladdayada, waxaan leenahay kaameeraha dib-u-eegista wareega iyo saadaalinta Mazda 3, laakiin ma lihin joogsiyada hydralic ee hood, wadista korantada ee kursiga rakaabka iyo dekedaha USB ee safka dambe. Way fiicantahay in kuwaas oo ka qaalisan Audi A4 wax walba oo ku habboon amar ku habboon. Isla mar ahaantaana, raaxada darawalka labada gawaarida labada gawaarida waa isku heer.
Soo koobaynta, waxaa xusid mudan in markii qiimaha qiimaha ee u dhexeeya gawaarida baaritaanka ee Mareykanka ay tahay $ 20,000, Mazda 3 waxay ku bixisaa "isla waqtigaas oo ah" waqti isku mid ah Audi A4 waxay bixisaa "qadar dhexdhexaad ah gaari ". Si kastaba ha noqotee, xaalad noocan oo kale ah ma sii wadi karto si deggan - sannadaha soo socda, xadka reer Jabbaan ee u dhexeeya alaabada udhaxeysa badeecada iyo qiimaheeda oo gawaaridaas ayaa noqon doona kuwa qaali ah. Ogolow, Mazda cusub 6 oo isku xigta "lix" iyo gadaal-gadaal u riix qiimaha cams-ka caadiga ah - waxay u muuqataa mid aad u wanaagsan. Intaas waxaa sii dheer, adduunka casriga ah, qiimaha ayaa sheegay in iibsadayaasha ku saabsan sheyga in ka badan badeecada lafteeda. Isla mar ahaantaana, khaladaadka cusub ee "Troika" ayaa sidoo kale qaba, maya, waxaa fiican in la yiraahdo sidaas: Waxaa jira waxyaabo badan oo ka badan kuwa tartamaya. Nasiib darrose, in lagu xukumo qiimaha Mazda 3 ee Russia waa adag tahay - gaariga ayaa waqti ka foga ka hor iibka. Laakiin Audi A4 aad ayey ugu guuleysatay iib. Run, halka moodooyinka sanadkii la soo dhaafay waxaa laga heli karaa websaydhka soo-saaraha. Qiimaha Audi A4 45 oo leh 249-jir xoog ah oo turbo ah oo turbo leh iyo gaari-wada-curyaan ah waa 3,165,000 rubles.