Milijon ledenih kilometrov
Ta teden Atomski ledavica VAIGACH FSUE Atomflot je vzpostavil absolutni zapis med aktivnimi atomi, ki je potekal 1 milijon pomorskih kilometrov v ledu. In še vedno je v popolnem vrstnem redu, zagotovljeno "strokovnjak na spletu" glavni mehanik atomske ledolodeaker vaigach evgeny khodus. Po njegovih napovedih, slavni atomski ledolomilec, starost za več kot 30 let, je sposoben rezati led Arktike še 5-7 let.
Od trenutka zagona je bilo izvedenih 2706 ladij in ladij mornarice. Razpršilnik redno sodeluje pri nastavitvi ladij na trenerje pristanišč Dudinke, Dickson in Sabelta, dodeljevanja od privezov, kot tudi podporo sodišč PJSC Norlilsk niklja na kanalu v občestvu zaliva Yenisei in reka Yenisei, obveščena v komunikacijskem oddelku FSUE "Atflot (v sestavi Rosatom)".
"Zdaj poteka delo, da podaljša vir vgradnje reaktorja na atomskih padolarjev" VAIGACH "in" Taimyr "na 235 tisoč ur," Oleg Darbinyan je dejal glavni inženir FSUE Atomflot. - Naše podjetje, skupaj z izvajalcem-projektorjem reaktorskih naprav, OKBM africans (Nizhny Novgorod), se uspešno ukvarjajo v teh delih za več kot 30 let. To nam omogoča učinkovito uporabo obstoječih atomskih ledolomirjev in izvajajo pogodbene obveznosti do partnerjev "(govorjenje o prevozu blaga in napotitvi ladij).
Fotografija, ki jo zagotavlja FSUE Atomflot (Murmansk).
Prvič je bil v letu 2017 razširjen vir reaktorske enote do 200 tisoč ur na atomskem ledolomiu Vaigach. "Podaljšanje vira vgradnje reaktorja nam bo omogočilo, da nadaljujemo varno delovanje ledolomičarja," je dejal kapitan Atomic Lecebreaker VAIGACH Alexander Scriabin (njegove besede vodi tiskovna služba FSUE "Atomflut").
Omeniti je treba, da poleg rednega sodelovanja pri ožičevanju tovora ladje, ko zagotavljajo gradnjo terminalov pristaniškega pristanišča Sabelta, Vaigach, je sodeloval v številnih označenih operacijah in letih v sodobni zgodovini Arktike. Na primer, v februarju-april 2011, prvič v zgodovini atomske ledolednega voznega palega Vaigach, je prišel v finski zaliv v skladu s pogodbo o najemu med FSUE Atomflotom in zvezno državo Enterprise RosmoRport in levo Baltic le aprila 10. Večinoma ledolomilec je delal v smeri Primorskega pristanišča, ki zagotavlja ožičenje v ledenih tankerjih z naftnimi derivatom. Med delom na Baltskem "Vaigach", osvobojeni ledu in porabili več kot 250 ladij.
Rezerva zanesljivost
Glavni mehanik atomske ledolodeaker VAIGACH EVGENY KHODUS je pojasnil "strokovnjak na spletu", ki je po takšnem rekordnem teku, predvsem, mora preveriti varnost jedrske naprave na ledolomičku (zaradi na račun atomskega gibanja izvaja titanska gibanja med polarnim ledom). "Čeprav je sovjetski reaktor na ledolomičku, je jedrska elektrarna zelo zanesljiva," -Thetheil polarna zvezda.Naenkrat je ta ledolomilec (ladja zgrajena na Finskem, je bila nameščena na njej na 30% sovjetske opreme) na IT) je bila narejena z zelo veliko stopnjo zanesljivosti in trajnosti, sedanji član ekipe plovila je ugotovil.
Imajo 30-letno izkušnjo na Vaigach Evgenuy Khodus je izrazila napoved za preostali vir legendarnega atomskega ledolomičarja. "Najvišja, koliko bo delovala - do 2026-2028," je dejal VAIGACH Chummers. To je še posebej pomembno danes, z vse večjo komercialno potrebo po Nortime. (Posebnost tega ledolomice je zmanjšana usedlina, ki omogoča vzdrževanje plovil, ki sledi poti severne morje s pristopom do ust Sibirskih rek.)
Danes so naša sodišča sposobna izvesti približno 20-30 milijonov ton različnih tovora v starosti 20-30 milijonov na tem pomorskem prometu v dobičku, kar je od 1 milijarde rubljev na leto in višje, čeprav v devetdesetih letih Količine so padle na 1,5 milijona ton na leto, le ledoled floto pa je preprosto "enostavno miruje, je dejal Evgeny Khodus.
Icebreakers plavajo v prihodnost
Toda čas prihaja. Flota se posodablja. V prihodnjih letih bo Vaigach in njegova dvojna vozila nadomestila atome ledolomirjev nove generacije ("Leader" in drugi). Razumeti razliko v generacijah tehnologije, ki že sledi: "Vaigachova sposobnost ledolomičenja v standardni hitrosti dveh vozlišč, namenjenih Split ledu 2-3 meter debeline. Nova plovila lahko plujejo s hitrostjo 10 vozlov, medtem ko napadajo 4-meter led, «je dejal predstavnik ruske atomske flote.
Dodal je tudi, da se novi ledolomilniki odlikujejo tako imenovana "učinkovitost porabe goriva" (čeprav je v veliki meri odvisna od posodobitve jedrskega reaktorja). Poleg tega je stara ladja, večja stroškovna nabavna služba. Premik v pogovoru z "strokovnjakom na spletu" za jasnost je vodil take podatke: delovanje Vaigacha je ocenjeno na 6-8 milijonov rubljev na dan. Pričakuje se, da so nove ladje bolj ekonomične.
»Že zdaj potrebujem ledolomirje, ki bodo šli v Arktično leto,« je poudaril chummers Yevgeny Khodusa. Sedanja generacija ledolomirjev potrebuje "počitnice": Torej, Vaigach plava za 10 mesecev, in dva je na ladijski promet.