Še vedno pozdravi nov Jeep Wagoneer in Grand Wagoneer. Kljub različnim imenom imata enake velikosti, vendar se razlikujejo po zasnovi, notranjosti in seveda cene.
Novi SUV 100 mm zgoraj, širši 160 mm in 250 mm daljši od Grand Cherokee L. Prav tako so bolj in težje za najbližje konkurente. Unizna masa Wagoneerja se začne s 2700 kg, in težo Grand Wagoneer je 2910 kg. Težje je kot Cadillac Escalade ali Lincoln Navigator.
Oba bosta na voljo v drugi polovici leta, medtem ko se bodo cene Wagonerja začele s 59.995 dolarjev, medtem ko je Grand Wagoneer veliko dražji - od 88.995 $.
Ne predpona "Grand" pomeni, da bi moral biti en model bolj drugačen?
Ne, ne v tem primeru. Toda Wagoneer in Grand Wagoneer se razlikujejo tako znotraj kot zunaj. Jeep navaja, da bo Wageneer, ki je na voljo v izvedbi z zadnjim ali popolnim pogonom, tekmoval s takimi modeli kot Chevrolet Tahoe ali Ford Expedition.
Medtem se bo Grand Wagoneer igral z velikimi fanti. Namenjen je tekmovanju ne le ameriški Lincoln Navigator in Cadillac Escalade, ampak tudi z evropskimi BMW X7 in Mercedes-Benz GLS.
Hkrati imata tako Wagoneer in Grand Wagoneer tri vrste sedežev in okvirja ohišja.
Ali to pomeni, da je Wagoneer ustvarjen na okvirju za pickup RAM 1500?
Da in ne. Vprašajte Jeep in rekli bodo, da je to temeljna nova platforma. Toda šasija iz Wagenerja in Grand Wagonerja izgleda kot šasija pobiranja RAM-a, vendar je opremljena z večdimenzionalnim zadnjim vzmetenjem za izboljšanje gladkosti kap in krmiljenja.
Jeep izjavlja, da je bila šasija razvita z visoko trdnostjo jekla, ki povečuje togost, varnost in zanesljivost, in tudi zmanjšuje skupno težo.
Torej, kaj še vedno razlikuje v Wagoneer iz Grand Wagenerja?
Upoštevajmo. Zunaj, Grand Wagoneer izgleda bolj pompozno kot osnovni Wagoneer. Več kroma, napihnjenih kril, kontrastnih streho in ekskluzivnih barv. Odlikuje se pokrov, sprednja rešetka pa se je spremenila, LED razsvetljava se je spremenila tudi.
Sedenje v Grand Wagoneerju, dobite visoko vzrejne ploščadi standardno. Ko boste v notranjosti opazili dodaten zaslon, nasproti prednjega potnika, ki ni v običajnem Wagoneerju.
Načrtovanje sedeža so tudi različni. Kot standardni paket ima WaGoneer osem mest, in Grand Wagoneer je sedem. V dražjemu modelu so ločeni stoli nameščeni v osrednji vrsti s triposteljnim kavčem. Naročite se lahko za Wagonerja nekaj udobnih stolov, in za Grand Wagoneer - triposteljni kavč.
V Grand Wageneerju boste našli boljšo kožo in več možnosti za zaključenje iz premija. Da ne omenjam ekskluzivnih možnosti: 24-položaj sprednjih sedežev z električnim pogonom, štiri-conski klimatski nadzor in vrhunsko-razreda avdio sistem Mcintosh.
In kaj pod pokrovom?
Oba Wagoneer kot Grand WaGoneer sta opremljena z motorji V8 s funkcijo izklopa valjev in osmimi samodejnim menjalnikom. Vendar pa so agregati sami drugačni. WaGoneer bo na voljo z elektrificiranim 5,7-litrskim motorjem, s polnim ali zadnjim pogonom. Vračanje elektrarne je 392 KM in 548 nm navora.
Pod pokrovom Grand Wagonerja bo stara dobra 6,4-litrska V8, ki je na voljo v standardu pogona polnega kolesa. Pospeši od 0 do 96 km / h v 6 sekundah zaradi 471 KM in 617 nm navora.
Naročite se na karakoom telegrama kanala