V 50-ih letih so avtomobilske dirke na splošno tiste, ki so kasneje postale znane kot "Formula 1", so bili zelo različni od modernega. Čeprav so bile v tistem času konkurenčna konkurenca na področju potrošnje že več kot pol stoletja. Vendar je bilo v povojnih letih, ko se je avtomobilske dirke začele resno razvijati. Potem so bile druge morale, varnost je bila na nič. Zato je nesreča imela izjemno resne posledice. To bo blashemous, da bi rekli, da je bila smrt pilota takrat v vrstnem redu stvari, ker je vedno velika tragedija. Toda to se je zgodilo, da bi veliko obžalovalo, večkrat na leto. In od sezone, piloti so vedeli, da jih ni bilo počaščenih več svojih tekmecev ob koncu leta.
Vladimir Bashmakov.
Včasih uspešni kolesarji končajo, da lovijo pri 35 ali 40 letih. Ker je bilo v 50-ih letih starosti pilotov v Heyyju. Veliko dirk tista časa so začeli loviti pred vojno. Legendarni Argentinski Juan-Manuel Funky petkratni svetovni prvak s formulo 1, ki je bil debel na evropskih rakah Grand Prix leta 1948. To je dve leti pred pojavom svetovnega pokala. Takrat je bil star 37 let. Vendar pa je začel loviti še 12 let pred tem, v dirki zalog v Argentini.
Piloti teh let niso bili kot astronavti ali piloti borcev. Vendar pa kozmonavti še niso. Nekateri od njih so bili precej debeli. Kaj je en José Froylan Gonzalez. Namesto kombinelov so imeli običajno majico ali polo s hlače. Čelada v prvih letih je bila usnjena in ni bilo varnostnih pasov. Poleg tega je bilo v 50. letih verjeli, da je veliko bolje leteti iz avtomobila, kot da ostanete stisnjeno v kupu kovine. Fencing na progi, lahko domnevamo, da sploh ni bilo.
Toda hitrosti so bile že visoke, kot tudi raven vadbe. Torej je moral pilot neustrašen in odposten. Sredi 50s je bila formula 1 razvila na približno 300 km / h. Seveda je jasno, da so bile stopnje v zavojih v teh letih precej nižje kot zdaj. Vendar pa je bilo zaviranje zelo dolgo in ni stabilno. Hkrati so se dirke šle dlje kot moderno. Njihova dolžina je bila od dva in pol do tri ure, ne pa pol ali dve uri.
Piloti so vozili skoraj s popolnoma odprtim telesom. V svojem dirkanju je bilo okoli robov velikih kosov. Leteli so gume, maslo in njihove roke so bile izbrisane na koruze. Vsaka napaka bi lahko stala življenje. Glede na raven fizičnega napovedi in vzdržljivosti, je vredno omeniti druga dejstva. Na primer, takšni maratonci, kot so 24 ur Le Mans Pilota, se je v času, ko je posadka zdaj sestavljena iz treh ljudi. Leta 1950 je Louis Rosier porabil na kolesu 23 ur in 15 minut. Ta dirka je zmagal skupaj s svojim sinom. To je bil šport ostrega moških.
V 50. letih piloti niso zaključili dolgoročnih pogodb z ekipami. Potem ni bilo take stagnacije kot del ekip. Fanhio je vedno izbral najhitrejši avto za naslednjo sezono in vedno ugibam z ekipo. Zmagal je naslovov v ekipah Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari in Macerat. Na primer, Michael Schumacher, zlomil zapis fanhia v smislu števila naslovov prvenstva, ki je trajal 46 let, je postal prvak v dveh ekipam. Mimogrede, kot Lewis Hamilton. Vendar pa so včasih transferji posledica tragedij na progi.
V dirkah, včasih bi lahko spoznali ljudi o plemeniti krvi. Leta 1948 je Igor Trubetskaya osvojil dirko Targa Florio. Sodeloval je tudi v številnih drugih, med katerimi je bil Monaco Grand Prix. Vnuk kralja Siam, Princa Bira, je sodeloval na dirkah Grand Prixa v 50. letih. Zdaj obstajajo tudi ljudje aristokratske krvi. Na primer, Ferdinand von habsburg ali Albert ozadje Thorn University Taxis. Toda še vedno je generacija popolnoma drugačna.
Med drugim je bila struktura same dirke drugačna. Kljub obstoju več prvenstev je bilo v letu izvedeno tudi veliko izjemnih Grand Prix. Plus veliko in druge dirke, do katerih piloti obravnavajo z vso resnostjo. Prav tako se je zgodilo, da tovarniška ekipa ne more iti na začetek dirke, ki je bila vključena v svetovni pokal. Potem, pilot, ki je želel sodelovati, je bil prisiljen iti na začetek druge ekipe.
Pomembna natečaja je vključevala ne le dirke na strojih s formulo 1. Razred športnih avtomobilov je bil povsem enakovreden. Zbral je na začetku glavnih zvezd svetovnih motornih športov in nekaj stopenj, imenovanih Grand Prix. Kot, na primer, Cuba Grand Prix v 57. in 58. letu. Vendar je vstopil v zgodbo, namesto da zaradi dogodkov na progi. Piloti teh let Nevarnost čakala ne le na progi. Cuba Fulkecio Batista Predsednik je želel HAVANA v nekakšno podobnost Las Vegasa, pa tudi za dvig mednarodnega prestiža države.
Med dogodki, ki so načrtovani v ta namen, je bil Grand Prix, ki je bil prvič leta 1957. Dirka je potekala na športnih avtomobilih. V 57. letu sem osvojil Fuchio. Naslednje leto, poleg njega, so bili napovedani številni znani kolesarji, kot so Stirling Moss, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
Toda na začetku dirke Fuchio ni prišel ven, ker je Fidel Castro ugrabil revolucionarji. Sprva je bila ugrabitev načrtovana v 57., vendar ni bilo jasnega načrta. Potem je Fuchio želel ugrabiti na letališču. Vendar pa je bilo preveč policije za izvajanje tega načrta.
Zvečer, pred naslednjim dnem, je Grand Prix Funhia prišel ven v preddverju hotela Lincoln za uskladitev. Na neki točki so se ljudje približali, in rekli so, da je moral nadaljevati z njimi. Ko so ga prijatelji prvaka poskušali okrepiti, v roki enega od prebivalcev Castro utripa pištolo. Revolucionarji so poskušali motili Grand Prix, ki šalite glavno zvezdo dirke. Toda Batista je namestitev izvedla dirko, kot da se nič ni zgodilo. Hkrati je bila policija vržena v iskanje Fuchia. Medtem ko je število drugega Star - Moss Stirling - je bilo varovano celo noč in ni bil ugrabljen. Funky, v poskusu zaščititi prijatelja, izbral upornike, ki jih je Moss imel medeni mesec.
Argentin je bil odvzet v dobro opremljeno stanovanje. In celo sonce hrani zrezek s krompirjem. Po tem pa laže spati. Na dan dirke je bil pripeljan, po katerem je bil Grand Prix predvajan, vendar ni hotel poslušati. Naslednji dan je bil prinesel veleposlaništvu Argentine. Dirka je zmagala, vendar je bila zasenčena zaradi nesreče lokalnega pilotnega Armando Garcia Sifuentesa. Kot veste, je zdrsnil na razlito olje, in letel v množico. Kot rezultat, sedem ljudi je umrlo.
50-ih zaseda posebno mesto v zgodovini Auto Racing. To je desetletje pogumnih pilotov, tokrat je rojstvo in začetna zgodovina Formule 1, svetovnega športnega prvenstva. To so imena legend, kot so funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Zadnje novice o sezoni Formule 1 2021 Preberite na straneh Car Blaxona
Vir: Claxon Automotive časopis