Nemci so izvedli spletno predstavitev novega MERCEDES C-CLASS. Ta najpomembnejša novost za zadevo Daimler, ker je predhodnik kupil 2,5 milijona ljudi po vsem svetu v sedmih letih. C-Class ostaja najbolj prodajan Mercedes model, pred celo kompaktnimi prehodi.
Takoj izgubljen limuzin in univerzalni model. Imamo "figed delo" ni zelo priljubljeno, ampak v Evropi povpraševanje po "tovorni potniški" različice odhoda C-razreda je dosegel 60% celotne prodaje. C-CLASS'2022 temelji na vzdolžni arhitekturi Mra, ki jo uporablja novi Mercedes S-Class. Samo, v nasprotju z W223, lahkim jeklom, ne aluminij, se uporablja pri izgradnji "Chernishka". Seznam možnosti bo prilagodljiv amortizerji in športno vzmetenje. Toda iz pnevmatske suspenzije se je odločil zavrniti.
Za Mercedes-razred bo prvič na voljo polnomerna podvozja, ko bodo zadnja kolesa sposobna vrteti, izboljšati stabilnost stroja pri visoki hitrosti in manevriranljivosti med parkiranjem.
Avto se je povečal za 65 mm, zdaj pa med "nosom" in "repom" - 4751 mm. Širina in višina dosegata 1820 in 1438 mm. Velikost medosne razdalje je 2865 mm. Stilist ima elemente, ki spominjajo na zadnji S-razred in razred.
V salonu C-razreda se je pojavila prava revolucija. Tukaj je vse videti kot zadnji "ECH". Izkazalo se je, da je družina C-razreda skoraj edina v liniji Daimlerja, ki ni prejela dveh vodoravnih zaslonov na eni trdni plošči. C-CLASS je zamudil ta krog razvoja notranjosti Mercedesa in takoj približno notranjost nove generacije - z digitalnim instrumentnim ščitom in velikim multimedijskim sistemom s portretno orientacijo. Osrednji zaslon je lahko diagonala 9,5 ali 11,9 palca. Seznam možnosti še vedno ima zaslon na glavi.
Sporočilo za javnost navaja, da je kabina C-razred postal prostoren. Razdalja med prvo in drugo blizu območja se je povečala za 21 mm. Postal je prost na območju ramena. Na limuzinu je volumen debla 455 litrov. Tukaj brez spremembe. Nadzornik je deblo nekoliko povečal.
Kot smo že napisali, so se Nemci odločili, da opustijo 6-valjne motorje za svoj model D-razreda. Zdaj bo Tsashka prodana le s 4 valji pod pokrovom. V Evropi bodo vse različice opremljene s 48-voltnim starterskim generatorjem. Ponudili bodo bencinske različice C180 (1,5 litra, 170 l. P.), C200 (1,5 litra, 204 litrov.) In C300 (2,0 l, 258 litrov.). Dizelska linija je naslednje različice: C220D (2,0 l, 200 litrov.) In C300D (2,0 l, 265 litrov.).
Privzeto je na modelu nameščen 9G-Tronic menjalnik. V možnostih za C200 in C300 bo štirikolesni pogon 4matičen. Poleg tega bodo kupci na voljo polnopravni vtičniki C300E in C300DE hibridi. Prodaja novih postavk v Evropi se bo začela naslednji mesec.
Auto.onliner v telegramu: pohištvo na cestah in samo najpomembnejše novice
Je kaj povedati? Pišite na našega telegrama-bot. To je anonimno in hitro