Po vrstah nesreč na tramvajskih vodah Nižny Tagila, zaradi katerih prebivalci ne bi mogli delati pravočasno, se je logično vprašanje soočilo - kdo je kriv in, ko se ustavi. Tramvaj velja za eno izmed najbolj zanesljivih in resnih vrst prevoza, ne pa v nižjem tagilu, kjer se takšni problemi redno pojavljajo.
Direktor tagilskega tramvaja Mue in delno namestnika mesta Duma, Igor Tamern je pojasnil: vzrok za izpade v mrazu. Domnevno so prekrita z ledom in kolesi vagonov bodo padle. Očitno je nekako povezan s konstantnimi pečinami v kontaktnem omrežju in z okvaro opreme.
Kljub stalnim pritožbam na delo mestnih tramvajev se lahko Igor Shaonana presenetljivo šteje za presenetljivo z Lyesshemom: Naslov Mup V letu 2012 je v letu 2017 vstopil v ekipo Nosov, ki je postal namestnik mesta. In tudi po spremembi mestne uprave, se je zlahka prilagodil novi "metle", ki je prejel udobno plačo 130 tisoč rubljev na mesec.
V zaslugi TAMNA, lahko postavite samo tiste tramve vsaj nekako gredo. Nima odnos do nakupa novih avtomobilov - to je pobuda mestne uprave in regije. Toda neprekinjenost dela gospoda prekleta ne more zagotoviti.
V odgovor na rastoče nezadovoljstvo s potniki, je direktor obljubil letos za izboljšanje kakovosti prevoznih storitev rezidentov. Za to bo dobiček vodilo zamenjavo tramvajev, kontaktnega in kabelskega omrežja, popravilo skladišča in nakup posebne opreme. Vodstvo tagilskega tramvajskega vodstva, ki je polaganje novih tirnic na ulicah obale-šok in vrt, kot tudi na križišču Urala in oktobrskih avenues. Več kot 5 km kontaktnega omrežja je treba nadomestiti z različnimi tramvaji, tiskovna služba pisarne župana pravi.
Samo on je podpisal eno stvar: v svojem vodstvu, MUE letno kaže izgubo v višini 30 do 70 milijonov rubljev, ki je le s podpiranjem mestnega proračuna. Kateri dobiček je zanimiv? Leta 2020 je prišlo do točke, da je MUE prejel posojilo za plačilo plače zaposlenim.
Tramsko mesto je vsekakor potrebno, vendar je gospod prekleta potreba?