Ne maram patetičnih stvari, in jaz nisem navajen za preplavljanje blagovne znamke, vendar cenim udobje in zanesljivost, zato sem vzel Hyundai Santa Fe v največji konfiguraciji. Takšen stroj za kakovost končne obdelave in opremljanja ni več slabši od proizvodov premijskih blagovnih znamk, cena pa je bistveno manj.
Videz Mislim, da je to mogoče, Crossover izgleda trdno in moderno. Ni jasno, zakaj obračalniki na dnu zadnjega odbijača. Rezervacija ni zelo dobra - pod dnom. Tudi kromirana obloga na dnu vrat ni zelo praktična rešitev.
Toda notranjost je predvsem tišina. Odlični sprednji fotelji iz perforirane kože in z prezračevanjem. Multimedijski sistem je multimedijski sistem, ne pa kombinira, ki upravlja vse funkcije, kot je postala modna. Osebno menim, da je v smislu udobja uporabe - tradicionalna rešitev bolj racionalna. Druga številka stolov je prav tako zelo udobna, tam je veliko mesto tam, sedeži so nastavljivi vzdolžni in na vogalu hrbta hrbta v širokem razponu. Imam 5-sedežno različico, če si želiš Santa FE, lahko naročite s tremi vrsticami stolov. Prtljažnik je velik in udoben, če zložite hrbtne strani stolov, nato pa je gladko območje, ločen predal za orodja.
Izbral je dizelsko različico, saj so bencinski prehodi ponavadi voravožen. Poleg tega so dizelski modifikacije HYUNDAI SANTA FE v primerjavi z bencinom bolje opremljeni. Motor živi, omogoča dinamično, in hkrati deluje tiho. Povprečna poraba 8 - 9 l na 100 km, v mestu v prometnih zastojih do 12 litrov. Edina, vendar se mi zdi, da načini delovanja prenosa niso zelo uspešni, minimalna poraba goriva v Eco načinu, načeloma vozi avto v njej normalno, skoraj ves čas na načinu na sprednjih pogonah. V načinu udobja se 65% potiska prenaša na sprednja kolesa in 35% na zadnji strani, kar je potrebno na spolzki cesti.
Najbolj veselo način je šport, je poročila poročila med osi, vendar je opazno višja od porabe goriva. Še vedno je pametni način - nisem razumel, zakaj je potreben za zabavo, za zabavo, ali izbere avto v svoji presoji - v kateri razpon je bolje, da gredo, če je še vedno lahko Dom v avtonomnem konju, potem še ena stvar. In če ni šala, se mi zdi, da med ECO in udobjem ni dovolj vmesnega načina, tako da je bil odziv na pedal za plin v "udobju", vendar je stroj ostal v načinu prednjega kolesa. Rečeno je, da je to mogoče storiti, če spremenite firmware, vendar se ne bom dotaknil ničesar, da bi se kaj dotaknil. Zgrabilnost in zavore so odlične, vozi avto kot pasje limuzino, skoraj ni na kocked, ima odlično gladkost. Po drugi strani pa obstaja očist na terenu kot avto, ne pa Crossover. Osebno mi ustreza, ne bom šel iz asfalta, vendar je slabo prilagojen za izlete okoli grobega terena.
In kot udoben družinski avto za vsak dan, Hyundai Santa FE upravičuje sto odstotkov.
Prednosti HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI:
Sodoben dizajn
Prostorni salon
Bogata oprema
Zmerna vrednost
Visokokakovosten zaključek in montaža
Dobra vožnja
Poceni v operaciji
Slabosti HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI:
Majhno očistek na tleh
Neuspešno nahajajo na zadnji strani zavojev
Veliko možnosti je na voljo samo v največji konfiguraciji.
Povratne informacije Levo: Konstantin iz Moskve