Sedanja januar se je izkazala, da je taka, kot bi morala biti sedanji zimski mesec. Prvič v nekaj letih je padel dovolj snega, ki je nato zgrabil zmrzal. Ceste in pločniki so se začeli velikodušno potresemo s soljo.
Hkrati, kot ponavadi, so se pogovori začeli med vozniki in pešci: pravijo, da je nemogoče uporabiti drugega reagenta, ki ne pokvari čevljev, ne poškoduje dna avtomobila in ne pokvari zelenih nasadov in fasad RIGA Hiše. Toda letos je problem poslabšal prepoved prodaje v trgovinah tako čevlje in čistilnih sredstev za to.
Kakšna je vremenska napoved?
Če latvijski center za sredo, geologijo in meteorologijo daje kratkoročne napovedi za do pet dni, s katerim lahko najdete na spletni strani oddelka, nato pa z več dolgoročnimi napovedi vremenskih ur.Toda bolj ali manj natančni napovedni meteorologi lahko dajo le dva do tri dni. Na meteoroloških postajah se raztreseni po vsem svetu, vidljivost, vključno z razdaljo do oblakov, temperature, vlage, tlaka, se izmerijo vsake tri ure. V Latviji so takšne postaje. Na primer, eden od njih je na vhodu v Bausk, poleg avtoceste Via Baltice.
Vendar pa so vremenske razmere zelo nepredvidljive, zato in nezmožnost daje natančnejše napovedi vsaj nekaj tednov. Na vremenskih spletnih straneh je tudi rečeno, da se informacije izračunavajo na podlagi teh trajnih opazovanj. In leto za eno leto ni potrebno.
Ne pozabite, da je v januarju, ledvice in celo cvetele snežne droge? Letos je nebesna pisarna pokazala, kaj bi morala biti prava zima - sneg in zmrznjen. In zdaj bodo meteorologi prijazno napovedani kot prihodnji februar, kljub kratkotrajnim odtajam, bo nadaljeval s splošnim trendom. To pomeni, da bodo dodane hišniku in cestne storitve.
Napeti čas
Delamo z lopate in strgalniki samo brisalci. To je v Rigi, ki je dolžan vstati ob šestih zjutraj, tako da do osem, da imajo čas za čiščenje vseh skladb, kjer je gibanje ljudi najbolj intenzivno. In pri njihovih dolžnostih čiščenje ni le pločniki. Janitor je dolžan očistiti vstopne stopnice, ki vodijo do vhoda, platforme v bližini vhodov in posod za smeti. Toda od nenadne spremembe vremenskih razmer nihče ni zavarovan.
Če se sneženje nadaljuje, potem snežilne gobe postanejo spolzke, in na takem premazu je povsem mogoče padati in celo poškodovati. Snežni človek z lopato ustvarja v kupi na pločniku. Kot rezultat, v središču mesta, prostor na pločniku zmanjšuje več kot polovico. Poleg tega mimoidoči zelo tvegamo, da bi dobili pod ledenicami, prečka viseče z nezadostnimi strehami.
Ko se ljudje ne spopadajo, tehnika pride na reševanje. To so traktorji, opremljeni s Spades-Scrapers, spredaj in ščetke od zadaj. Vključeni so predvsem v parkih Rigah, vendar se pošljejo soseskam. In obstaja še en problem - avto parkiran na dvoriščih. Traktorji preprosto nikamor, da se obrnejo, poleg tega, obstaja veliko tveganje, da se praskajo nekoga drugega.
Običajno, ko je naročite stroj za odstranjevanje snega, se na vrata vhoda odložijo ustrezni oglasi, ki jih vozniki ne držijo voznikov. Poleg tega so lastniki vozil, ki so več kot tri dni zapustili avto in ga postavili s snegom, ki je ustvaril, seveda, težave za gibanje na cestišču in pločnikih, dolžni ne samo za čiščenje svojega avtomobila, ampak tudi za odstranitev ozemlje, na katerem je stala.
Zasebni lastniki stanovanj so prav tako dolžni očistiti ozemlje, ki meji na njihova območja, sicer obstaja nevarnost, da bi dobili globo do 200 evrov iz policije v Rigi samouprave ali mestnega administrativnega pregleda. Poleg tega lastniki (menedžerji) niso le stanovanjske stavbe, temveč tudi stavbe, ki se uporabljajo za gospodarske dejavnosti, so dolžne ustreliti snega, zaledenile in ledenice iz streh. Takšne domače domače stavbe morajo biti izdelane tri dni po sneženju.
Čistilne ceste
Medtem pa cestišče v mestu in zunaj snega ne čisti. Cestni stroji raztrestijo mešanico navlažene soli s peskom na asfaltu. Topi sneg, pod kolesi avtomobilov, ki jih oblikujejo Zhigi v mestu, teče skozi lopute nevihtne kanalizacije, in zunaj mesta - do cesti.Ampak, če je sneženje dolga, je nemogoče odstraniti iz ulic - sol se plačuje preprosto pada s spi z novimi delih snega. Torej Vas Latvijas Valsts Celi, ki je odgovoren za latvijske ceste zunaj naselij, kadar koli izjavi, da je mogoče očistiti avtocesto s koncem sneženja.
Poleg tega obstaja jasna klasifikacija v državi: ceste razreda A (glavne avtoceste), nato, oziroma, A1, B in C (regionalni), in linije razreda D (Lokalni pomen), se zadnja. Med viharjem je dovoljena debelina snežnega pokrova na cestah razredov A in A1 - 6 centimetrov, na nekaterih mestih pa tudi 12.
Ali obstaja alternativa?
Vsi vedo, da mešanica soli in peska ni najboljše protivitalno sredstvo z vidika ekologije. Njegova neprimerljiva prednost je nizka cena. Toda stroji večinoma pokvarijo pesek in ne sol: leti iz koles pri visoki hitrosti in odstrani protikorozijsko prevleko. Če ni bilo za ta mehanski vpliv na telo, avto ne bi rje. Salt jedko samo prizadeta območja na avtomobilskem telesu.
Sama cesta je pokvarjena - plašč asfalta, betonskih delov mostov in obcestne ograje, kanalizacijske lopute, in stopnja obrabe nosilnega dela se poveča vsaj dvakrat. Pešci trpijo - zaradi hoje po sotnih lužjih se obdobje prevoznih čevljev zmanjša za polovico, pljuskanje soli pa so lahko v spodnjih oblačilih, kar puščajo svetle madeže na zunanjo barvo.
Sol jedka in stene hiš. To ni bilo naključje, da je bilo v letu 2007 na voljo vsaj v središču mesta, da bi uporabili zdrobljeno granitno drobtino, ki se ob koncu zime lahko zbira in se ponovno uporabi. Vendar se je izkazalo, da je bilo to preveč drago. Čeprav je po mnenju strokovnjakov najvarnejši material iz ekološkega vidika.
Obstajajo tudi drugi načini. Največ kardinala se ogreva ceste in pločnike. Na Norveškem je druga tehnologija boja z ledom razširjena: pesek se zmeša z vodo, segrevamo na 95 stopinj, nato pa cesta zaliva. Topla voda plava ledu, ki omogoča pesek, da prodre v asfalt, in ko minuto po minuti, cesta spet zamrzne, je skorja nastala na njem, podobna brusni papir.
Ampak, najverjetneje, vsaj v prihodnjih letih, sol iz latvijskih cest ne bo nikamor, in to pomeni, da bomo spet morali prenašati vse nevšečnosti, ki prinaša to protivitalno sredstvo.
Alexander Fedotov.