Sprednji pogon ni tako dolgo nazaj, ki je bil zelo razširjen v avtomobilski industriji, predvsem pa v kompaktnih velikostih. Avtomobili na sprednjih kolesih imajo številne prednosti, vključno z bolj kompaktnim predelom motorja, brez kardanskega in enostavnejšega nadzora za običajni voznik.
Zdaj so vsi navajeni na dejstvo, da je večina avtomobila na voljo na trgu - pogon na sprednjih kolesih. Toda, ko so se takšni modeli začeli pojavljati, so bili nekoliko čudni. Da bi razumeli, kaj mislimo, si oglejte ta GMC L Uneselle 1955 navijači.
Njegovo ime je prevedeno iz francoščine kot "univerzalnega". GMC L USTRESSLELLE je bil radikalni koncept kombi s širokimi zmožnostmi transformacije, ki bi se lahko prilagodili širokemu spektru opravljenih nalog.
Za oblikovanje je odgovoril Harley Earl, ki je ustvaril prvi Chevrolet Corvette in Charles Jordan, ki je kasneje vodil CADILLAC Designer Bureau v teh dneh, ko je bil razporejen na plavuti. Skupaj so prišli do tega kombija z vrati "krila galeba", katerega telo sprejme skoraj 5 kubičnih metrov tovora. Bilo je več kot kombiji na osnovi pickupov Ford F-100.
Takšni rezultati so bili doseženi z vzpostavitvijo napajalne enote in prenosa okoli sprednje osi L. 4.7-litrske Pontiac V8 pod blagovno znamko GMC 288 je bila uporabljena kot motor.
To je dala L "Universa Odlična distribucija teže 54:46, ampak tudi postavila številne inženirske naloge, za katere je GM izbral več zanimivih rešitev. Zaradi pomanjkanja prostora za radiator spredaj, inženirji ga namestili na voznikovem sedežu pod kotom.
Vnos zraka se nahaja na strehi, kjer ventilator je zanič vroč zrak skozi strešno luknjo. Prisotnost kabine pred sprednjo osjo zapletena je krmiljenje, v katerem je bilo uporabljenih več kardanov.
Kompleksnost postavitve koncepta je kršila dejstvo, da je GMC ni v celoti delal tehnične strani projekta. Vagon ni imel sistema vžiga, menjalnik pa ni deloval. In nosilnost se je izkazala, da je katastrofalno majhna - le okoli 450 kg.
Iz razlogov, zdaj očitno, L "Ustvari ni prejel razvoja. Njegove pomanjkljivosti so spremenile prednosti sprednjega pogona. Vendar pa je Earl in Jordan verjetno ugotovila, da so njihove ideje kasneje ugotovile, da je utelešenje v serijskih kombijih, kot je Volkswagen Transporter.
Naročite se na karakoom telegrama kanala