Spodaj ste prebrali odlomke iz intervjuja z Sanitarjem enega od Moskva Morgova, ki je želel ostati neimenovan. Takoj recimo, da so bolje, da ne berejo o občutljivih ljudi.
Alkohola in pogoste poškodbe
Začel bom z dejstvom, da večina motoristov, ki so nam pripeljali v mrtvašk, potem ko so smrtonosne nesreče sedele v stanju hude alkoholne zastrupitve. Takšno alternativno nadarjeno več kot polovico. Dejstvo o prisotnosti etilnega alkohola v krvi se takoj zazna pri obdukciji z značilnim vonjem, tako da govorim z zaupanjem. S takimi amaterji se ponavadi pojavijo najhujše nesreče, ne pa tudi prepovedi ali glob.
Najpogosteje pripeljejo trupla s poškodbami kraljenja in možganov, obrobo prsnega koša in ščetk. Pogosto so skoraj vse kosti v krtači pogosto travmatizirane, saj ročne stisnejo iz čelaj in muhe v armaturno ploščo. Z nesrečo, telo običajno "vozi gor", tako da voznik razgrajuje noge, kolena, noge. Z hudimi čelnimi udarci trpijo ramenske kosti.
Dodal bom več o zlomih reber in na splošno zlomi: če kosti solze plovila ali poškodbe vitalnih organov, potem človek umre daleč od vedno zaradi tega. Zelo pogosto vzrok smrti postane boleč sindrom ali velika izguba krvi. Tudi žrtve nesreče se pojavijo maščobna embolizacija plovil - ko adipozna tkiva pade v plovila, in pri nedotaknjevanju pravočasne pomoči, oseba umre. To se običajno pojavi z odprtimi zlomi.
Zakaj je tako pomembno, da se pritrdite
Če voznik ni bil pritrjen, potem je v resni nesreči podpisal smrtno kazen. Organi takih ljubiteljev avtomobilov se pripeljejo s craps, saj ti fantje, ki so svete verjamejo, da so pritrjene le šibke, žarometi so iztrebljeni iz glave. Toda to velja tudi za potnike! Večje razdeljene pasove voznikov za hude nesreče prejemajo odmore jeter ali vranice od za volanom. V truplau motoristov, ki jih pogosto motoristi, kosti lobanje in roke v krtačah pogosto, kot oseba "vrže" naprej. Dejansko je za resne poškodbe dovolj hitrosti in 60, in celo 40 km / h.
"Reverse Stran jermena" \ t
Ampak to se zgodi, da rebro zlomi pas z močnim udarcem, in že, nato pa poškodujejo arterije ali svetlobo, po kateri smrt prihaja iz krvi. To se zgodi le, če je voznik vozil kot stisnjen. Več težav se pojavi, če je bil varnostni pas nepravilen prilagojen. V takih primerih, z ostrim zaviranjem, je mogoče pridobiti hematome, in če se ne bo sprejel sploh, je pas praktično kaljen s karotidni arterijo. Toda grozi miniaturna dekleta, ki se dobesedno drsijo na sedežu. Veliko pogosteje v nesreči, jermen prihrani iz najhujših možnosti za razvoj dogodkov. Toda obraz, če je oseba pritrjena, sploh ne trpi, tudi če bo pas igral smrtno vlogo, bodo pokopali v odprtem krstu.
Če iz nekega razloga ni bilo nobenih omejitev glavnih omejitev, potem ko ste zadeli veliko verjetnost, se vratu zlomi. Toda v zadnjih letih so se takšne poškodbe začele veljati več in manj, ker je oblikovanje sodobnih avtomobilov skoraj vedno prevzema prisotnost naslona za glavo.
Starost mrtvih voznikov, če nadaljujemo iz moje prakse, lahko na splošno na splošno. Ne morem reči, na primer, da mladi vozniki umirajo pogosteje, bolj vredno razmisliti o odstotku vseh starostnih kategorij na cesti. Tudi upokojenci, ki ne morejo biti obtoženi lickassij, spadajo v smrtonosne nesreče. Toda v takih primerih je vzrok običajno šibko zdravje: človek je postal slabo vožnja, in nekje se je zrušil. Najpogosteje pa imajo čas, da se upočasnijo, zato se pripeljejo v mrtvaško brez resnih mehanskih poškodb.
Delovna obremenitev cest v državi raste iz leta v leto, zato mislim, da ni vredno, da bi zmanjšala umrljivost med vozniki. Nezaslišane se nenehno pojavljajo, poškodbe so zelo značilne, zato bom ugotovil, da bom brez težav ugotovil v trupu, da je oseba umrla na kolesu. Ampak včasih se pojavljajo izjemni primeri - potem ne gre za povsem navadne nesreče.
Primer je prva ali nevarnost neba
Tip je hitro vozil v vrtnem obroču, toda vožnja skozi nadvoz, je letel na naslednjo cesto, kjer je bila minila majhna gola. Mladenič sam je ostal živ in sploh ni prejel nobene resne škode, ampak oba dekleta, ki sta bila v avtu, ki je na žalost pristala, umrla takoj. Udarec je bil zelo močan in prišel od zgoraj, zato ni bilo možnosti. Kot se je izkazalo, so dekleta šla na počitnice ali v klub, vendar so usoda naročila drugače, in so prišli v povsem drugače.
Drugo ali nepričakovano potovanje
To je eden izmed najbolj zanimivih primerov v moji praksi - zgodilo se je že zdavnaj, več kot deset let. Nam v mrtvašnici, ki je bila vložena v dobesedni občutek polovice človeka, medtem ko je spremljal proces zabavne zgodovine. Izkazalo se je, da je bila ta oseba pred nekaj urami v VologDa, kjer je nekako postala nerazumljiva pot pod vodstvom štirih. Njegova oblačila, verjetno rana na eni od podrobnosti, vendar hitro ni bilo mogoče sprostiti. Torej je odpeljal 500 kilometrov v Moskvo. Si lahko predstavljate, kakšne korenje izgledajo, če ga reče pod kotom? Približno takšno sliko in se je pojavila pred mano.
Tretja ali banalna slaba sreča
Ali veste, da morajo biti rezervoarji mešalnikov betona redno brušeni iz suhega betona, za to pa celo najeti posebne ljudi? Torej nam je bil taka zaposleni pripeljan v mrtvašnico, natančneje ni celo telo, ampak kaj ostane od njega. Ko se spomnim, plastična vreča z ostanki, kjer je bila najbolj cela števila eno noge in desno krtačo. Tragedija se je zgodila, ko operater mešalnika betona ni zagotovil, da je bil rezervoar prazen in sprožil mehanizem. V notranjosti mehanizma so veliki noži, zato je smrt fanta prišel takoj.
Poškodbe pešcev
Najpogosteje v pešcih, ki so prišli do nesreče, trpijo noge, ker so na isti ravni z odbijačem. Obstaja celo tak izraz kot "zlom odbijača", ko je ber kosti poškodovana, srednja tretjina spodnje noge. Nenehno se soočamo s prefinjenimi zlomi, ko se drobci še vedno dogajajo. Glava trpi zaradi močnega udara o pokrovi, tako da je pogost pojav kranialni in možganski poškodbi in krvi krvavitev.
Dodajam tudi nestrpne "uporabnike" javnega prevoza. Imamo več kot enkrat in ne dveh prinesel trupel regulacij metro z zlomljenimi želvami in zlomljenimi vrati, ki so obrnili glavo proti prihajajoči kompoziciji. Verjetno so bili tako lažji za preživetje dvominutnih intervalov med vlaki. Nikoli ne pozabite, da je bela črta narisana tako kot ta. Toda takšne poškodbe najdemo v potnikih kopenskega prometa, ki so padle pod stranskimi ogledali avtobusa.
Pogosteje ljudje umrejo, če obrnejo cesto na napačnem mestu. V zadnjem času je prišlo do primera, ko je bila ženska srednjih let preveč natančno "izpolnjena" s trolejbusom. Glavni udarec padel na glavo, tako da nam je pripeljal truplo z zlomi lobanje lobanje, in oči, dobesedno, "visela na vrvi." Nato sem se spomnil bulgakov, samo je bil tramvaj, če se moj spomin ne spremeni.