V jeseni 1941 je skupina Sovjetska borec iz Hanko polotoka postala sedanjost v bližini finskega ukaza.
I-153 in I-16 iz njegove kompozicije je bila nekaznovano, sovražne vojake na otokih arhipelaga, ki preprečuje njihovo zasego, učinkovito borili proti nasprotnikovem zraku.
Za nevtralizacijo te skupine na Finskem, poseben equadron of Kertiss Kertiss "Khauk" 75 je nastal pod vodstvom Kapetan Paavo Berg. Nadaljevala je proti ukrepom 31. oktobra.
Prvi zračni boj med sovjetskimi in finskimi borci je potekal vsak drugi dan. Štiri "Hawka" so sodelovali v njem, ki jih je vodil Berg in dva I-16 pod vodstvom Tocolaeva, ki se je kmalu pridružila "Ishacha" Vasily Golubev (njegov par je vzletel iz letališča pod topniškim brušenjem, in pogon Dmitry Tatarenko je bil prisiljen ustaviti vožnjo za raztrganje projektila pred letalom).
Na področju bitke je Golubev prišel pravočasno, ko je Hawki zaprti borci in 16 borci, Berg pa je že odprl ogenj na Porodovalcu Porodovalca Porodovalca. Odvirane čakalne vrste prisiljene Berg, da ustavijo streljanje, in potem Golubev z ostrim nastopom je šel na položaj napada.
Kasneje se je spomnil: "Vzpenjam se sto metrov - moja najljubša razdalja je težko pustiti - in dati natančno čakalno vrsto na motorju in kabini" Spitfyra ". Vidim, kako raztrgamo krogle, ki raztrgajo ravnino in zasteklitev kabine kabine, "petfire" se obrne in pade zraven naše prašne trgovine. " Torej se je kariera kapetana Paava Berg tako navdihnila. Njegova vožnja je zapustila bojišče, po nekaj časa pa je prejemala deleže, ki je prejemala, umrla pri visoki hitrosti in drugi dve "Hawka".
Oppon letalo Sovjetski piloti so opredelili kot "Spitfayra", in obstaja nekakšna uganka, ker je na uradnih virih te vrste borcev te vrste v službi finskih letalskih sil. Seveda, silhuete sovražnikov zrakoplova so bili pogosto zmedeni v nastanku sovražniških letal (poleg, na začetku malo znane vojne), vendar Golubev in po vojni vztrajal, da je "Spitfire" (supermarine Spitfire - Britanci borec druge svetovne vojne. Različne spremembe so bile uporabljene kot borec, borec -ter-Interceptor, High-Right Fighter, borec-Bombarder in skavtska letala).
Poleg tega so poročila o srečanjih v zraku s finskim "Spitfire" prišla iz drugih sovjetskih pilotov.
Žeja za maščevanje finskih pilotov, ki je kmalu pripeljala do naslednjega zraka, ki se je zgodila 5. novembra in se je ponovno končala z jasnim porazom za njih.
Ponovno bomo zagotovili besedo Vasily Golubev: "Kmalu pet" Spitfire "je povzročila, da se borimo - to se je včasih zgodilo v vojnih letih. Izziv, ki smo ga sprejeli, in predhodno obsegamo bojnega načrta, je vzel dva para. Sovražnik je hodil dve skupini - tri in dva, vse na eni višini. Pretresel sem jih krila, odgovorili so. Torej smo pravilno uganili - potrebujejo boj-maščevanje. Naša dva para sta bila razdeljena, sovražniki pa so se verjetno veseli: verjamejo, da bi zdaj prišla k nam. Vendar so izračunali. Skupaj so nas pohiteli s Tatarenko in začeli preganjati. Strojna pištola "Spitfire" poti so bile zelo blizu od nas: na vsakem sovražnem borec za osem brizgalnih strojnih pištol.
Vidim nekaj Vasilyeva naprej in zgoraj. Nepobidno smo za sovražnika, ki ga vleče v pravo smer - pod nekaj Vasilyeva. In potem pa pasti. Vasilyev z baysultov potapljanjem in skoraj osredotočajo dva "pljuska". In ko pride v pesem, jih je penasti valovi morja pogoltnili v enem trenutku. "
Preostali trije borci niso več pred bojem: iščejo pot do odrešenja. Toda Tatarenko ujame enega od njih na pogled. Strojna pištola, zrakoplov sovražnika se je spremenil v navzdol "sod". To je in bo padel. Toda nad vodo, je pilot še vedno pripeljal v horizontalni let. Preostalih dveh, ki sije od strani do strani, pojdite na svoje otoke. "
Oktobra 1944, ko je Finska že prekinil odnose s fašistično Nemčijo, se je polk Vasily Golubeva preselil na finsko letališče malmo, zato se je sovjetski pilot srečal s finskim glavnim, nekdanjim udeležencem teh bojev. V osebnem pogovoru mu je povedal, da je le 2. novembra, njegov eskadron izgubil celotne tri borce - eden od njih je bil ustreljen v zrak boj, in dva se je zrušila na poti nazaj. 5. novembra so Fince izgubili še tri letala. Posledica tega je, od 9 finskih borcev, 6 izgubljenih, kar je bil razlog za raztapljanje eskadrila. Njena osebna sestava je bila razpršena v različnih enotah.
Radoveden je, da je bil v reviji "Avisteraster" (1/2003) postavljen članek "posebna skupina Hanko", posvečena natančnim temam temam in napisal Andrey Dikov in Karl-Frederick Geustom, ki ga predstavniki obeh preteklost, ki se je borila med seboj.
Redki primer sodelovanja, vendar na žalost ni zelo dober. Večno protislovje med vzhodom in zahodom vodi do dejstva, da Zahod ne želi prepoznati niti očitnih porazov. Zato so finski zgodovinarji priznali izgubo le dveh borcev in, nato pa predlagala drugo različico zračnega spopada, in celo dopolnjujela shemo letenja njihovih zrakoplovov, to je, kolikor je mogoče za meglo.
Vendar pa v tem primeru postavlja vprašanje, zakaj finski equadron, ki je izgubil samo dva letala (mimogrede, zabeležila med vojno, kot streljanje proti-zrakoplov artilerija), so bili vzeti iz boja proti in razdalje? Epizoda srečanja Golubev s finskim majorjem v članku ni omenjena - ali avtorji niso prebrali sporočil PSHERA do konca, ali pa je bil namerno izpuščen, ker se ni prilegal "uradni finski različici" dogodkov ...
Viri: Golubev V. F. "V imenu Leningrada". Pošteno-tisk, 2000.NOVIKOV A. A. "Na nebu Leningrada." Znanost, 1970. Kornyukhin G. V. "Zračna vojna nad ZSSR. 1941.