Specialisti Analitične agencije Avtostat je povedal, ali bodo spletni saloni trgovcev zamenjali.
Trenutno je več avtomobilov sprožilo svoje spletne platforme za prodajo avtomobilov na ruskem trgu. AVTOSTAT Agencija AvtoEsperts Agencija AVTOSTAT je povedala o tem, kakšne prednosti in slabosti obstajajo spletni uporabniki potrošnikov, in kako neposredna prodaja predstavlja grožnjo trgovcem.
Generalni direktor Avtodom Aviation Andrei Olkhovsky verjame, da ne bo popolnega prehoda na spletno prodajo v organu. Strokovnjak meni, da bo raven te smeri določena z avtomobilom. Če bo podjetje odstranilo možnost individualne izbire možnosti, ali kupci bodo lahko izbrali samo barvo telesa in kabino, nato pa bo prodaja brez povezave ostala v omejenem obsegu. Za spletno spletno prodajo segment - način, kako ponuditi končni potrošnik boljšo ceno. Če pa upoštevamo premijski segment, kjer so takšne podrobnosti pomembne, kot: barva in kakovost kože v notranjosti dekoracijo, bo prodaja brez povezave prevladovala.
Po mnenju generalnega direktorja alarmov motorjev GK, slutsky's Roman: "Prevladujoča večina kupi avto na kredit, vključno z uporabo trgovca od trgovca. Mnogi ob času izročitve želijo narediti avto dodatke in ga dokončati z Osago in Casco politike. Skratka, nakup avtomobila v 95% primerov je celovit posel, ki ne more biti v celoti in v celoti opremljen z distributerjem. Nazadnje, zaupanje v spletno plačilo takih pomembnih zneskov še ni bilo oblikovano. Vsi ne bodo tvegali plačevati za 1,5 - 2 milijona rubljev prek spletnega bančništva. "
Direktor razvojnega oddelka za nove podrobnosti poslovnega avtomobila GK Pavel Kuleshov predlaga, da če avtomobilov nadaljujejo z neposrednim spletnim prodajo, bo to povzročilo zmanjšanje trgovskih podjetij, ki lahko povzročijo zmanjšanje kakovosti storitev in bo negativno vplivalo na razmerje kupcev blagovne znamke. Autoxpert je opozoril, da bodo s takšnim scenarijem trgovci izgubili dohodek od prodaje avtomobilov, od prodaje dodatne opreme, prav tako pa izgubijo zaslužek iz dodatnih storitev. Izgubili bodo prvi stik s strankami in se soočajo s težavami pri privabljanju kupcev na storitev. Vendar je nemogoče pozabiti, da proizvajalci niso pripravljeni zagotoviti 100% procesa ne le prodajo avtomobila, ampak tudi njegovo nadaljnje vzdrževanje. Trenutno so trgovci velika odgovornost za izvajanje strategije prodaje blagovne znamke v svoji regiji, kot tudi komunikacijo s stranko in pritožbo z njim. Pri prehodu na neposredno prodajo morajo proizvajalci avtomobilov upoštevati interese trgovcev, ki so vložili ogromna sredstva v gradnjo trgovskih centrov, promocije blagovne znamke in ustvarjanju dobrega ugleda zastopane blagovne znamke.