Zagon iz Grodno bo pomagal presaditi javne službe na elektrokarje, oblikovanje pametnih ponovnih polnil in prevajanje mestnega prevoza za čisto energijo. Projekt BATGO je postal finalist mednarodnega programa, katerega cilj je reševanje globalnih svetovnih problemov. Predstavljena bo na 26. konferenci o podnebnih spremembah, med drugimi inovacijami iz držav EAY.
Zeleni portal je pometen na pilotnem električnem avtomobilu in ugotovil, zakaj je ta projekt pomemben ne le za Belorusijo.
"Vse je preprosto in ob istem času, vse je potrebno," stantapian Seo Sergei Zhiltsov prikazuje pilot Sidus A01.
Avto na 12-palčnih kolesih je prvi dvojni mini-električni avtomobil na beloruskih cestah. Model je proračun, tako brez užitkov. Hkrati ima kabina klimatska naprava in grelec, je parkirni senzor in multimedijski sistem z zaslonom na dotik. Avto se polni iz običajne vtičnice za 220 voltov.
Ta model je prototip, zbran v Minsku v enem izvodu. Ta stroj bo sodeloval v pilotnem projektu BITGO za dostavo hrane. Udeleženci startup razvijajo IT platformo za najem električnih vozil. V prihodnje bo aplikacija lahko uporabila ne le storitve dostave, ampak tudi druge mestne storitve. Več Grodno Pizzeria se je strinjalo, da bo sodelovalo v preskusu.
Zdaj se električni avtomobil testira na mestnih ulicah, da prepoznajo šibke točke pred začetkom proizvodnje.
- Potrebno je dodati izolacijo hrupa, bolj priročno je urediti sedež, zaščititi polnjenje iz korozije, "Sergey Seznami.
In ustanovitelj sama zagon v prihodnjih mesecih se pripravlja na delo Pizza dostava: Želi ne samo preveriti stroj, ampak tudi razumeti potrebe potencialnih uporabnikov aplikacije IT.
Začel z Volgom in Gazelom
Vse se je začelo s hobi retrobobilov, pripoveduje Sergey. Programer po poklicu, je preživel svoj prosti čas v garaži. V svojih mladih zbranih Zaporozhets, obnovljena stara Volga, Passat.- Videl sem, da obstaja zahteva za opremljanje takšnih avtomobilskih motorjev. Zato se je ideja izkazala, da je retroelektromobili za turistične namene. Potem je začel razmišljati o ekologiji in globalnih problemih.
Na začetku je bila zamisel o zagonu GRODNO pretvoriti avtomobile z bencinskimi in dizelskimi motorji v električna vozila. Za to smo razvili univerzalni niz podrobnosti. Z njim so želeli posodobiti floto urbanih storitev, da je okolju prijazen. Načrtovali so, da bodo v prihodnosti lahko kupili franšizo in neodvisno namestili takšne komplete vsem.
Pojavilo se je razvoj zanimanja za Grodno, Rusijo in Evropo. In s Kubo, so celo sklenili sporazum o sodelovanju. Vendar morate najprej uvesti pilotni projekt. Po drugi strani pa čaka na odločitev uradnikov.
- Ustavili smo se v fazi uvedbe pilotnega aparata za Grodnoenergo. Izdaja izdaje izdaje iz leta 1996, ki se uporablja za vzdrževanje električnega omrežja, je bilo treba ponovno opremiti. Priprava na ponovitev tega dela flote, organizacija ima približno 200 avtomobilov. Prišlo je do načrta za ustvarjanje poti Electrolyxi za nadzor Grodno Troleybus. Toda po avgustu so bile težave s financiranjem.
Električni avtomobil z naročnino
Medtem ko je projekt z velikimi stroji čaka na izvajanje, se zagon preusmeri na mini-transport. Električarji želijo najeti zasebna podjetja in mestne storitve. Končni cilj je odstraniti uporabnost in komercialne avtomobile iz mestnih ulic na fosilno gorivo. Od te ideje so Grodnost padle v finale digitalnega pospeševalca trajnostnega razvoja EAY.
- Pri razvoju IT platforme je bil upoštevan hiter razvoj dobavnih storitev. To so izzivi pandemije in splošni trend storitev. Zdaj je svet priljubljen za pošiljanje zadnje milje, to je iz trgovine do stranke. Hkrati pa obstaja zahteva za majhen gospodarski promet.
Proizvajalec kompaktnih električnih vozil, ki jih najdemo v Minsku. Zasebno podjetje se je ukvarjalo s to temo že več let, eksperimentalni vzorci zbrali. In Grodnost so prišli, kako jih uporabljati. Razvili smo model naročnine, to je dolgoročni najem avtomobilov.
- Brez informacijskih rešitev je to avto. Program bo uporabnikom omogočil, da gradijo logistiko, hitro služijo. Na primer, pritisnil sem gumb - in avto je bil odvzet za popravilo.
Ideja naročnin, izmenjava sredstev na spletnih platformah je hitra, še en trend svetovnega gospodarstva. Ekološki bonus takega modela, v skladu s Sergej Zhiltsov, je, da bo najemnik zakup odgovoren za odstranjevanje baterij.
Druga aplikacija bi morala rešiti težave z polnjenjem in infrastrukturo. Danes je SIDUS A01 HOLS rezerva 120 kilometrov, in je potrebno "polnjenje" 5 ur. Program bo sledil stanju odstranljive baterije. Če je potrebno, bo mobilna brigada lahko nadomestila v kratkem času.
Sergey Zhiltsov je prepričan, da bo odločitev v povpraševanju. Začetni udeleženci so menili, da je mini-transport za najem, bolj donosen kot nakup velikega avtomobila. Stroški 100 kilometrov kilometrov na Sidus A01 je okoli rublja.
Projekt je postal zainteresirani za glavne operaterje dostave hrane v Minsku in Nemčiji. In v Klaipedi, želijo uporabiti Grodno idejo za turiste. Križarjenje Stop v lokalnem pristanišču, potniki pa lahko najamejo avtomobile za izlete. Auto ponudba za namestitev vodnika v mestu in znamenitosti.
Kitajski avto bo beloruščina
Sidus A01 Tehnična rešitev ni izvirna. Proizvajalec je že več let preučil kitajski trg, izbral enega izmed najbolj priljubljenih modelov. Zbral avto v Minsku, je trajalo leto in pol za certificiranje. V prihodnjem lokalizaciji načrta.
- Na primer, na "Bellarda", lahko naredite zadnjo os, na "radar" - ožičenje. To bo cenejše od skrbi kitajskih podrobnosti. In za belorusko gospodarstvo.
Kot prototip v projektu GRODNO je še en model - Sidus prostor. Električni avto je še manj kot Sidus A01. Največja hitrost je 45 km / h, možganska kap pa 70 kilometrov.
- To je pravzaprav quadricycle. Lahko se ne vozi samo v mestu, temveč tudi v velikih podjetjih med predmeti ali okoljskimi conami.
"V Evropi želijo izbrati, ali naj zaračunavajo navadno energijo"
"Toda točka ni v avtomobilih," Sergejski prebivalci se nasmehnejo. - Glavni cilj, na katerega se gibljemo, je, da ustvarite funkcijo transporta.
To pomeni, da je prevoz popolnoma okolju prijazen, ni imel negativnega vpliva na okolje. Ne gremo le o emisijah v ozračje. Pomembno je, da se avto polni, saj je odstranjen, in idealno, kako in kaj se ustvari.
"Ni vsa energija čista, tudi če se proizvaja iz obnovljivih virov," pojasnjuje Sergey. - V Evropi, zdaj aktivno gredo na obračunavanje energije. Ljudje želijo zavestno izbiro - Uporabiti zeleno energijo ali navadno. Ogledate si lahko, iz katerega vir se avto polnjenje in tako zmanjša ogljični odtis.
BATGO vam omogoča, da spremljate te procese. In v tej edinstvenosti in zanimanju za svetovne trge GRODNO.
- Operater najema bo imel toplotno zemljevid poti. Prikazala se bo, kako vozijo avtomobili, kjer zaračunavajo, toliko, kot je zadostno. Ti podatki so povpraševanje po izgradnji pametnih mest. Kje in v kakšni količini, da se polaganje polnjenja, najem - vse to je vključeno v četrtletje prenos energije že v fazi projekta.
Torej izgleda kot toplotna kartica. Rdeča označena območja z najbolj aktivnim gibanjem
Projekt inteligentnega energetskega prevoznika Četrtletja Rublevo-Arkhangelskoe v Moskvi. Njegova gradnja financ Sberbank Rusije
Odločitev, v skladu s Sergejem Zhiltsov, je zlahka prilagojena. Enak sistem zbiranja informacij se lahko uporabi, ko bo projekt začel s preoblikovanjem starih strojev na elektrike avtomobile.
Župan Grodno čaka na testno vožnjo
V tem času, Sidus A01 premaga sneg za sneg na ulicah Grodnost. Ljudje gledajo nenavaden avto s presenečenjem. Nasmeh, pire roko in ustrelil na kamero.
"Cool Gadget," reagira potnika z informacijami, ki jih stroj lahko pokličete s pametnim telefonom. - Naša miselnost je nenavadna. Premajhen.
Toda Sergey Zhiltsov je prepričan, da je prihodnost okolju prijaznega mini-transporta.
- Zakaj nosite zrak in ton kovine? Po vojni smo šli v majhne avtomobile, ker ni bilo sredstev. Zdaj na svetu zavestno zmanjšuje porabo, pojdite na vitko proizvodnjo. Ljudje so pogosto bolj primerne za plačilo najemnine kot nakup. Medtem ko sem šel na Sidus v Grodno, se je približal mimoidoči. En par, ki je bil star, se je odločil, da bi bilo dobro odstraniti takega avtomobila v poletnem poletju, da bi vozili kočo. Grodnost bi lahko prišli do centra iz Olsanka ali granka (nova mikrodistrikcija, zgrajena v odstranjevanju iz mesta. - Ed.).
V prihodnosti, ne samo kompaktni elektrokarji, so vključeni v projekt, vendar druge vrste mini vozil - kolesa, skuterjev, avtonomne pododnost - drones.
"V New Yorku na droph, je pica že prevaža," Sergey daje primer. - Torej lahko dostavite majhne obremenitve, na primer iz lekarn, pošte.
Razvijalci ponujajo sodelovanje ne le zasebnim podjetjem, ampak tudi na državo. Odziv je bil pridobljen iz izvršnega odbora Brest Cityja. V zadnjem času je to mesto postalo članek natečaja urbanih inovacij iz nekdanjega župana New Yorka Michaela Bloomberg. Zmagovalci bodo prejeli milijon dolarjev o uresničevanju idej.
- Brest ima zahtevo za drug model - vrsta pickup. Uporabljala bo javne službe. Predsednik Mestnega izvršnega odbora se je pritožil, da je še vedno cvetja na rože Stare Zhilas.
V domačem mestu mesta ni bilo dejavnega zanimanja za zagon, Sergey je sprejet.
- Toda župan Grodna je obljubil, da bo preizkusil našega otroka. Počakamo.