Zadnja zima "Zadovoljna" gonilniki zasnežene in, oziroma, zdravi s soli mešanice. Ampak, če mislite, da je pomlad in sol prišel, je mogoče pozabiti, potem ste globoko zmotno: vse, kar je padlo na vaše telo, prav zdaj in začne delati svoje "rdeče zadevo". Težave čakajo na tiste, ki zapustijo avto na dvorišču doma, in tistim, ki pošiljajo "pogoltniti" za prezimovanje v toplem parkirišču in skoraj nikoli ne gre v zmrzali, tut.by.
Pozimi, sol škoduje manj kot pomladi
Specialist protikorozijskega procesorskega centra Sergey Mukhlayev je pojasnil, kaj storiti z avtomobilom spomladi. Ampak takoj vas opozarjajo: vsa ta priporočila za tiste, ki želijo ohraniti telo avtomobila v dobrem stanju za dolgo časa.
- Začnimo s Svetima tistim, ki upravljajo svoj avto vse leto. Treba je razumeti, da je v zimski soli padla povsod - v vseh sinulih, tehnoloških luknjah, vrzelih. In tam je odloženo dolgo časa. Včasih celo poleti, na umivalniku, najdemo nekje v Sparah solinskih kristalov.
Kaj misli večina gonilnikov? Zima se je končala, oprala avto in to je to. Nadalje že pomlad, poletje - brez soli na cestah, lahko vozite. Ker pa sol ostane v skritih votlinah, je pomladi, da se začne najbolj neprijetna za telo.
- Trije dejavniki začenjajo delati hkrati - sol, toplota in vlago. In so skupaj skupaj, najbolj učinkovito uničijo telo avtomobila. "Chapentaya" sol v zimskem času, kot spomladi. To pomeni, da je zima obdobje kopičenja soli, že pomlad pa je obdobje njenega dela. Zato je po zimi nemogoče odložiti veliko pranje avtomobilov, "Specialist svetuje.
Običajno pranje se lahko spopade le s površinskim slojem soli na telesu. Spodnja pranje se bo prav tako spopadalo le z najbolj odprtimi območji. Lahko celo drgnete krtačo potencialno nevarne kraje. Toda zgolj fizični vpliv ne bo odstranil na konec soli. To zahteva sredstva, ki na ravni kemikalije uničijo sol.
Na profesionalni avtopralnici se avto dvigne, vlijemo dno pene z antisalinskim reagentom in mu daje stati pet minut. Dodelijo vse - gorivo in zavorne cevi, kabli za ročne zavore, SPAR, vse skrite votline. Samo voda iz umika visokega tlaka je popolnoma sol.
- Enako velja za pranje zunaj. Imamo primer ruskega trgovca, ki nosi avtomobile iz Japonske na odprtem krogu ladje. Po prihodu stroja opere dober šampon. Toda sol se še vedno manifestira. Dejstvo je, da ima avtomobil LCP porozno strukturo. In absorbira vse umazanije in sol, kot da absorbira. Zato je pomembno, da avto speremo ne le pod dnom, ampak tudi od zunaj iste antisolne sestave. Sol lahko prodre v mikrotrocke LCP, nato otekanje in notranjo korozijo.
Če naredite vse "za sebe, se uporablja trifazni umivalnik. V prvi fazi je velika umazanija potrkana in izperela. Na tej stopnji se uporablja samo brezkontaktno pranje. Nadaljnja posebna kemija se izpere po cesti Raid - bitumen, sol. Gobo se ne uporablja. In tretja faza je že porozna goba, ročno in s šamponom, telo je končno opran. In potem lahko že uporabite zaščitne spojine za LCP - trdne voske, tekoče, keramične prevleke. Vse je odvisno od želje in financ - izbira je zdaj velika.
- To je abeceda oskrbe z avtomobilom, če je cilj vreden, kot je mogoče, kot je mogoče, in na čim dlje. Da bi končno zaprli vsa vprašanja, se izvede predelava proti koroziji. Če je avto nov in doslej brez korozijske žari, bo optimalno uporabil mastiks "antikorozivni": debel je, da je dobro pokrit in varuje vse elemente prodiranja soli in vlage. Na postaji se uporabljamo prodirajo tekoče sestavine. Priporočljivo je, da se uporabljajo na strojih z že nastalimi korozijskimi žari.
Aktivne kompozicije iščejo obstoječo korozijo in začasno ustavijo nadaljnji razvoj. Seveda nobena tehnologija ne more popolnoma ustaviti korozijske procesa, vendar jo lahko veliko upočasni. Da bi dosegli učinek, je treba aktivne protikorozijske spojine posodobiti enkrat letno.
- Povedal vam bom smešno dejstvo. Antizolovo orodje, ki ga lahko kupite v majhnem vsebniku in neodvisno obdelajte avto, uporabite v delavnice za čevlje. Izkazalo se je, da je sestava popolnoma mešanica sol z usnjenimi čevlji, "je dejal Sergey Mukhlayev.
Na toplem parkiranju, avto, sol, se hitreje
- Mnogi vozniki mislijo, da notranje parkirišče pozimi rešuje problem s shranjevanjem avtomobila. Ampak to ni. Imam dva primera. Pred kratkim sem moral nekje dostaviti staro Volgo, ki je bil kupljen v okviru projekta v dobrem stanju. Prosil me je, da je seznanjen s podzemnim parkiriščem. Strinjal se je, medtem ko sam vodi avto izključno na ulici. Izkazalo se je, da je v podzemnem parkirišču samo neznosna vlaga. Nekatera voda kaplja iz stropa na tla, na avto. In zimsko parkiranje je še posebej nevarno. Predstavljajte si: avto je potoval po cestah, "je dosegel" soli, nato pa gre za relativno toplo in mokro podzemno parkirišče. In avto v takih razmerah se začne gniti z dvakrat hitrostjo.
Strokovnjak pravi, da tudi, če avto preprosto stoji na takšnem parkirišču in se ne upravlja pozimi, potem vlaga in toplota povzročata resne težave s telesom. Po dolgem parkirišču v takih razmerah je treba spomladi pregledati.
- Če avto ni šel v zimskem času in je stal v toplem in mokrem parkirišče, mora spomladi porabiti revizijo. Oglejte si ne samo telo, temveč tudi preverite vse cevi in cevi, gumene povezave. Soočeni smo z dejstvom, da smo včasih bolj zapleteni za celotno zimo, avto je včasih težje od tistega, ki je šla. Znan mojster iz inšpekcijske postaje je dejal, da so se zdaj avtomobili odšli nanje, ki so že dolgo časa stojili. Poveljnik pravi, da je vse tako slabo, da prihodnje leto inšpekcijski pregled nima nič, da bi prišel. Hkrati pa lastniki naredijo okrogle oči in reči: "Torej nisem šel na njegovo pozimi!"
Zakaj spomladi "Buggy" električar?
Katere druge težave se lahko soočajo z lastnikom avtomobila spomladi? Strokovnjak pravi, da lahko nastanejo "Glitches" v elektriko.
- Žice, priključki, stiki trpijo zaradi temperaturnih kapljic in telesa. Priključki morajo biti zaščiteni pred korozijo. Na primer, zdravljenje posebnih sredstev, ki prevzema vlago in odstrani korozijo. Vendar je pomembno, da je zdravilo zapustilo zaščitno plast. V nasprotnem primeru se bo vlaga spet pojavila in zelo hitro. In seveda, morate izvesti revizijo cevi zavor in goriva. Na dober način je treba vsako leto storiti na splošno. Tut.by.