Posodobljen britanski SUV je prejel 525-močni V8 in individualni slog.
Dolgo pričakovana različica novega Land Rover Defender z motorjem V8 uvaja "novo stopnjo privlačnosti za voznika" v oživljene SUV skupaj s številnimi posodobitvami za model modela.
5.0-litrski motor V8 AJ z vrhunskim modelom "zaračunanim", vključno z Range ROVER SPORT in JAGUAR F-TYPE, in zdaj proizvaja JLR - daje novosti z zmogljivostjo 525 KM in 625 nm, zaradi česar je najmočnejši. Je tudi najhitrejši, pospeši na 100 km / h v samo 5,2 sekunde in doseganje največje hitrosti 240 km / h v različici s tremi vrati s kratko medosno razdaljo.
Po ceni 98.505 funtov Sterling (10,3 milijona rubljev) za različico 90 in 101 150 funtov Sterling (10,6 milijona rubljev) za večjega modela s petimi vrati 110, je nov dodatek k vrstici vizualno dodeljen z dvojnim izpušnim izpušnim izpuhom, siva 22- InCH-ALL FALT zlitine diske in modre sprednje zavorne čeljusti, kot tudi individualna nastavitev, saj sistemi za vnos in sprostitev bi morali pomagati razlikovati v8 od svojih tišjih štirih in šestih-valjnih tekmec.
V notranjosti obstajajo tudi namigi na "nabitih" karakteristike vozil: standardni usnjeni volan se nadomesti s pokritim alkantarnim volanom, stikala volana pa imajo edinstven krom.
Kontrastalna črna streha je na voljo za avtomobile, predvsem sive ali bele odtenke, posebna različica Karpatske izdaje pa dobi kontrastno kapuco in zadnja vrata, pa tudi spodnji del z matskim učinkom, ki ščiti pred praskami in čipi.
Kot je bilo predhodno domnevno, ko so prototipi Defender V8 agresivno odpeljali po avtocesti Nürburgring, je Land Rover osredotočil tudi na krmiljenje SUV, kar je veliko izboljšav šasije, da bi zagotovili "neprekosljivo okretnost in privlačnost voznika". Poleg razmerja med cestnimi prometnimi prometnimi prometnimi režimi, predlagani standardni sistem za odzivanje na terenu, V8 prejme novo dinamično nastavitev, ki pospešuje reakcijo dušilke in izboljša nemočnejšo amortizerje za bolj "igrivi" dinamičen značaj.
V8 je opremljen tudi z bolj togimi vzmetnimi pušami in debelejšimi prečnimi stabilnostmi stabilizatorjev za boljšo okretnost v zavoju, kot tudi samo-zaklepanje diferencial, ki spreminja navor na zadnji osi za največjo sklopko.
Skupaj s predstavitvijo novega produktivnega modela, lahko branilec zdaj naročite z velikim zaslonom na dotik 11,4 palca - z vmesnikom za 60% več kot pri standardni različici.