Najlažji način za izvedbo regulativnega dela "Winter-Summer", da se obrnete na storitev zaupanja. Ampak ne pozabite na rusko ljudsko modrost "zaupanje, vendar preverite." In še bolje, za 100-odstotno zaupanje, da naredite vse sami, še posebej, ker je kompleks dela preprost, in gospodarski učinek brez plačila NormoCams bo zelo prijetno. Možno je pristopiti k rešitvi problema in celovito - nekaj sam, nekaj zaupanja, vendar preverljive osebe - načeloma ni pomembno - če je bilo to samo to, kar potrebujemo in kot bi bilo treba storiti. Torej ...
Mimo pnevmatik
To je obvezna operacija - vožnja poleti v zimskih pnevmatikah vsaj nevarna, in če so tudi zamujena - prepovedana. Kaj je nevarno? Guma je mehkejša - ravnanje, dinamika in najslabše - Zavorna pot se podaljša za skoraj dvakrat! Poleg tega zimski zaščitnika ne obdrži kolesa na mokrem asfaltu in bistveno poveča tveganje za akvaplaniranje.
Tisti, ki so želeli rešiti - ", da bi" razširili zimske pnevmatike, namesto nakupa novega poletja bi morali biti pozorni na tveganja. Enako, ki preprosto ne vidi razliko med sezonskimi pnevmatikami, je vredno razmisliti o gospodarskem dejavniku: zimska kolesa, ki delujejo v vročini, ne bodo živele do hladne obrabe. In so dražji od poletja.
Torej se odloča - sprememba. Toda pred "ponovno preobremenjeni" je treba nove pnevmatike preučiti za poškodbe in obrabo - preostala globina poletne tekalne plasti se določi z indikatorji obrabe, če so na voljo na avtobusu, vendar v vsakem primeru mora biti vsaj 1,6 mm (za osebne avtomobile).
Kje spreminjate zimske "čevlje" za poletje? Ročno v garažah je zdaj malo ljudi preobremenjeno z gumo - zelo dolgotrajno delovanje brez posebne opreme. Kolesa, sestavljena z diski - da, lahko in sebe, ampak da presaditev enake pnevmatike druge sezone bolj racionalno na najbližji fitting pnevmatikah.
Zakaj ne na "zaupanja vredu sto"? Seveda lahko, če je ta storitev na voljo in naročena "priprava za poletje" na celotnem ciklu. Vendar pa je najverjetneje dražja in prikrajša možnost, da pogledamo "samski". In priporočljivo je pregledati in podrobnosti zavorni sistem, in suspenzijo ...
Preverjanje zavor
Pregledamo zavorne plošče, cevi in blazinice. Ocenjujemo stanje, obrabo. Ko se odkrijejo neskladja, se odpravimo. Spomnite se, ko se je zadnja zavorna tekočina spremenila, in koliko bi morala biti. Če obstajajo dvomi - sprememba, potopite. Če ne spreminjate dvomljive tekočine, je lahko, da se ponovno pojavi z vlago, bo zavrela, ustvarila pare vtiče v sistemu, in namesto avtomatizatorja, boste prejeli okvare zavornega pedala na najbolj inopportune trenutek.
Če je vse to storjeno "s proxy", je treba instrumatično pregledati obrabo diskov, blazinic, posebnega testerja, da ocenite primernost zavorne tekočine za nadaljnje izkoriščanje.
Pregledamo suspenzijo
Če ga še nikoli niste videli, je malo verjetno, da bi ocenila nevarnost stopnje opaznega korozije, ugotoviti obrabo, odsotnost napak ... To je v odsotnosti izkušenj, je bolje zaupati sto.
Moj radiator
Za zimo na ohlajanju radiatorja, velika količina umazanije in prahu se nabira, ki lahko izpisuje avto hladilni sistem, in kot rezultat, povzroči pregrevanje motorja. To je, ga je treba oprati. Kako? Za samozadovoljstvo - vsaj navadna voda z uporabo običajnega pršila Dacha. Lepo bi bilo od motorja, odstranili pokrov. To je brez resnega razstavljanja. Vendar je neučinkovit.
Bolje je, da odstranite rešetko radiatorja, pihate celice s stisnjenim zrakom in nato sperite. Če obstajajo vztrajni sedimenti - uporabite posebne potrebe. Toda za kvalitativno izvedbo postopka, je treba radiator odstraniti in jo dobro sperite in zunaj in od znotraj. Na dobrih sto, to bo najverjetneje, hitreje in boljše kot preffestant.
Odprite kapuco
Kaj lahko vidite zanimivo? Poleg opraskanega radiatorja? Vsaj rezervoar z zavorno tekočino, je tista, ki kaže njena raven in klima: preglednost, homogenost, eroznost.
Kaj drugega? Baterija. Očistiti je treba iz umazanije, prahu, se prepričajte, da ne pušča. In vsaj enkrat na leto, se baterija priporoča, da napolni, in se prepričajte, da se napolni, če obstajajo znaki potrebe po tem postopku:
- Indikator polnjenja (če obstaja) ni več zelena;
- Napetost med terminali baterije, ki je priključena na sistem čolnov, je pod 12 V;
- Starter se vrne počasi, salona razsvetljava utripa.
Če je baterija servisirana (s plute), potem še vedno bolj zanimiva! Zaželeno je poleg navedenega odvijanja, očistiti zobate, poglejte raven elektrolita, merite njeno gostoto, upoštevajte plošče ... in na koncu vseh del (čiščenje, meritve, cestnine, polnjenje), da se raztezajo terminali, Namažite jih, potegnite pritrdilne elemente.
Vlekske svečk so skrite pod pokrovom. Če so na voljo za samo-dezintegracijo, ne moti nepazljivosti, da ne bi prekinili izolatorjev, to storite, se prepričajte v celovitost, suho, ovrednotiti Nagar, in če je potrebno, upoštevajte. Sperite, suho in brez uporabe posebnih prizadevanj, privito v prvotni položaj.
Ostaja, da pregledate pasove pomožnih agregatov, nadzorujejo njihovo napetost. In preverite ravni v vseh rezervoarjih vseh tekočin, se spomnite njihove zamenjave, sprejmejo ustrezne ukrepe, če so potrebni. Lahko postavite svež zračni filter - Strošek je Kopeck, operacija je hitra, in z našimi cestami, da to storite vsakih šest mesecev celo in primerno.
Po tem se lahko šteje, da so predpisniki v skladu z dokončanimi.
Salon zdravljenje
Podpora za čistočo notranjosti "kemije" lososa ali neodvisnih vakuumskih-rag-aerosolnih postopkov za pomladne predpise se ne uporablja - to ni odveč, da bi porabili vse leto. Vendar ne preprečuje splošnega čiščenja salona na odprtje poletne sezone.
Vendar zamenjati kabinski filter pred stroški alergenke sezone. Poleg tega se bo čisti filter hitro spopadel z mehanjem očal pri pilotiranju v prho.
Čiščenje iz vodnih tokov iz stekla zunaj bi morali delati "brisalci". Postavite zimo? Vrnite se poletje - bolje se bodo spopadli. Poleg tega so silikonske zimske ščetke poleti čustvene in dokler ne bo dosegel naslednji sneg - tukaj, kot pri pnevmatikah: spoštovanje sezonskosti je varnostni depozit in zmanjša stroške vzdrževanja avtomobilov.
Delo telesa
Operite telo je vsekakor boljše od sebe. Še posebej od zdaj, v obdobju ", medtem ko je vse doma", tudi poskus opozorilne evidence za pranje morda ne bo kronan z uspehom. Na splošno, s svojimi rokami, se izkaže, najverjetneje, hitreje in boljše, in, kar je najpomembnejše, bolj uporabno za stroj. Ker bodisi med pregledom telesa z gobo ali v procesu brisanja po brezkontaktni pranju, boste zagotovo videli veliko zanimivih na barvah in razlagi: neopaženo s predhodno nepomembno parkirišče, kvadratni + praskami cestne in off-road Izvor.
No, če vidite, potencialna žarišča korozijskih bolezni telesa lokalizirana. Za to so proizvajalci samodejnih kemikalij prišli do številnih krošnjami, cevi in markerjev - tam je čas in nadgradnje ter, natančno pregledajo navodila. Po vsem tem bi bilo lepo, da se telo napolni z uporabo zaščitnega premaza. Toda to bo bolj učinkovito od Spetsservis - samo vaš na vrsti se bo uresničil.
Kaj pa praskami na plastiki neopaženega odbijača? Obtonske metode popolne obnove neokrnjene lepote plastičnih delov, žal, ne obstajajo. Obstaja več ali manj zamudne s kitom, tlemi, slikarstvo s posebnimi teksturimi barvami ... in obstaja preprost, poceni in učinkovit način, da prikrijejo utore s konvencionalnim kremo za čevlje. Mimogrede, ima vodoodbojne lastnosti, zato ohranja dolgo.
***
To je minimalno, seznam se lahko razširi ne le z polnjenjem vsega, kar se ponovno napolnjuje, ampak tudi polno zamenjavo vseh tehničnih tekočin, obnovitev potrošnega materiala - ne bo slabše, enota pa bo delovala dlje, in Zaradi varnosti bo tiho počutje - verjetnost, da se bo v najbolj neprimernem trenutku nečesa znatno zmanjšala. In zaupanje in v avtu, in v sebi - se bo povečala.
Stock Foto Auto Soyuz, Nokian Pnevmatike, BOSCH