Specialisti ruske gazete govoril o vplivu kitajskih avtomobilov na domačem avtomobilskem trgu.
Obseg prodaje osebnih avtomobilov v Ruski federaciji lahko izravnava celotno sliko, vendar se je obseg izvajanja novih avtomobilov leta 2020 znatno zmanjšal. V primerjavi z rezultatom leta 2019 je padec tekočega leta znašal 10,3%. Rezultat bi lahko bil še nižji, vendar so kitajski avtomobili tukaj igrali osrednjo vlogo. Leta 2020 ni bilo veliko blagovnih znamk uspelo dokončati leto "v Plus". Skoda je lahko povečala prodajo za 7%, zahvaljujoč posodobitvi modela območja, Suzuki je 8%. Glede na to, kitajska podjetja so videti veliko bolj dinamične, ker Haval povečala prodajo za 49%, Geely in Chery - 69%, FAW - 92%, in realizacija Changan Cars je vzletela za 196%. Blagovne znamke havla, Geely in Chery je uspelo izkazati trg tujcev v močnih srednjih kmetov nazaj v letu 2019. Skupni delež osebnih avtomobilov v Rusiji se je povečal skoraj dvakrat - na 3,7%.
Trenutno se Rusi opozarjajo na kitajske avtomobile, izkušnje pa so večinoma povezane s kakovostjo strojev, likvidnosti na sekundarnem trgu in prodajalcu. Omeniti je treba, da voditelji segmenta nenehno delajo na teh vprašanjih. Direktor Avtomirja GC Alexey Savostin je dejal: "Geely in Haval sta zelo zahtevna do svoje trgovske mreže in danes se zategnejo v načelih dela s trgovci na vodilne voditelje. [Oni] Popolnoma lahko zasedajo izpuščene prhe Ford blagovne znamke, ki ohranjajo strokovne prodajalce ekipe, ki so bile zelo hitro pridobili iz prodaje Forda o prodaji Havala in Gely Brands.
Težave s številom trgovskih centrov in njihova geografija ostajajo le med tržnimi zunanjimi in srednjimi blagovnimi znamkami. V zadnjih desetih letih se je število trgovskih centrov kitajskih blagovnih znamk po Agenciji Avtostat povečalo za 10% njihovega skupnega števila - od 10,5 do 20,5%. V istem obdobju so le japonske blagovne znamke od 16,6 na 22,1% okrepile svoje položaje.
Pomemben vpliv na rast prodaje kitajskih avtomobilov je potekal in lokaliziral proizvodnjo mnogih od njih. Najprej se morate spomniti havala s svojo rastlino v regiji Tula. Trenutno je proizvodna linija sestavljena iz štirih modelov, podjetje pa je pripravljeno za nadaljnje širjenje. Strokovnjaki "RG" je opozoril, da je v skladu s posebnimi zaporniki sklenjeni z vlado Ruske federacije (mimogrede, prvi za kitajska podjetja na seznamu - in to je samo po sebi priznanje) predstavništvo, ki je začel graditi a Motorna tovarna. Moč avtomobilske industrije reproducira 80 tisoč avtomobilov na leto, in, očitno, družba namerava postopoma doseči te kazalnike.
Vendar ne smemo ugotoviti, da je haval že naletel na nekatere težave v Ruski federaciji. Ob koncu leta 2020 proizvodnja avtomobilov ne bi mogla zadovoljiti povpraševanja in nekatere priljubljene konfiguracije so morale počakati več mesecev. Težave niso bile le v logistiki, ki jih je Coronavirus zapletelo, temveč tudi v osebnem primanjkljaju.
Rastline kitajskih podjetij so na voljo ne le na ozemlju carinske unije. JAC ima proizvodno bazo v Kazahstani Kostanay, Changan vodi do montaže nekaterih modelov na Yunsonova podjetja v predmestju Minska, in Geely že dolgo in resno naselili v okrožju Borisovske regije Minska. Toda zaradi povečanega povpraševanja so bile nekatere blagovne znamke prisiljene na uvoz avtomobilov iz Kitajske.
Leta 2020 je veliko vodilnih kitajskih blagovnih znamk resno posodobila svoja modelna pravila in na splošno ustvarila nov trend. Zdaj ne le razpoložljivi modeli bodo vzeti iz Kitajske, ampak tudi najnovejše in dobro opremljene. Chery je že začel certificiranje inovacij v Ruski federaciji večkrat, še preden so se pojavili na Kitajskem. Zaradi tega je bilo mogoče zmanjšati razliko med prstovi v LRK in Ruski federaciji skoraj na minimum. Tudi v letu 2020 je Chery najprej tvegal, da bi prinesla premijskega pododbora na naš trg. Cheryexeed TXL Crossovers imajo stroške v višini 2,4 milijona rubljev in so še vedno na voljo v istem prodajalcu avtomobilov kot Chery, vendar se bo očitno kmalu pojavila MonoBraldov.
Geely je predstavil v Ruski federaciji Premium Crossover TUGELLA je vreden 2,5 milijona rubljev. V podjetju se je v družbi sprva strinjalo, da model ne bi postal uspešnica, ampak bi pokazala, kako bi bil moderen geelski avto izgledal. Rast prodaje zagotavlja tudi bolj skromno in masivno Coolray in Atlas. Po drugi strani pa se je motor GAC odločil, da bo na ruski ministrski trg za 3,5 milijona rubljev.