Moskovska mestna Duma je osnutek zakona zavrnila na ničelno umrljivost na cestah, ki je uvedla namestnika od stranke "Apple" Daria Besedin. Čeprav so bili glasovi "za" več kot "proti", račun ni prešel - mnogi poslanci se je vzdržal in še več, pa tudi namestnik iz Zelenograda Andreja Tita, pravkar ni glasoval. Sama Besedin ne izključuje, da ni bila podprta zaradi utemeljusti in da bodo poslanci iz Združene Rusije predstavili podoben predlog zakona svojega avtorstva.
Kaj je račun
Izraz »nič smrtnosti« je prišel iz Švedske, ta program je bil sprejet leta 1997. Namenjen je izboljšanju prometne varnosti in zmanjšanje umrljivosti nesreč. VIZIJA ZERO PROGRAM temelji na dveh etičnih načelih: nestrpnost do smrti ali težkih poškodb ljudi in nedopustnost stališč do takih nesreč kot neizogibnega zla. Ključno načelo programa je, da je življenje in zdravje neprecenljivo in primerjava življenjskih stroškov s stroški stroškov varnostnih stroškov je nesprejemljivo.
Daria Besedin je v skladu s temi načeli, predlagal, da oblikuje mestno komisijo za varnost v cestnem prometu "ne le od uradnikov, ampak tudi od prometnih delavcev, od zdravnikov, od socialnih aktivistov, od strokovnjakov pri oblikovanju mestnih prostorov." Skupaj bodo morali razviti program za doseganje ničle smrtnosti in še naprej delati na tem dokumentu.
Komisija naj vsako leto odobri seznam mestnih cest cest (zdaj pa je prometna policija) in razvija prednostne ukrepe za odpravo vzrokov nesreče, kot tudi poročilo o mestih v sili in ukrepi za njihovo odpravo. Inovacije bi omogočila bolj odprto delo Komisije.
Preberite tudi prefektura, ki je zavrnila uredništvo "Zelenograd.ru" pri dostopu do Komisije o Komisiji za varnost v cestnem prometu. To je v nasprotju s predpisi o njenem delu.
Zakaj račun ni podprl
Po konferenci pogodbenici je Beseden ugotovil, da je med razpravo o svojem zakonu "razprava o zdravi osebi skoraj razprava: oba komunista, in ESERS, in Združena Rusija, ki se je odločila, da ne bo razpravljala o samem zakonu in nič smrtnosti in ne nekaj raztresenih tem. "
MP LYUDMILA STEBENKOVA (United Rusija) je ugotovil, da v projektu pogovora ni resničnih načinov, da bi dosegli nič smrtnosti. Alexander Soloviev (»Poštena Rusija«) je dejal, da mu je nerazumljivo, kako razširiti sestavo že obstoječe komisije bi pomagala doseči zmanjšanje umrljivosti na cestah. Valery Golovchenko ("Moja Moskva") je izjavil, da ni verjel, da aktivisti ne bi dovolili sestankov okrožnih komisij za varnost v cestnem prometu in jim ni bilo dovoljeno sodelovati v razpravi. Predlagal je, da kličejo predstavnike teh komisij na moskovsko mesto Dume ali pa kažejo, koliko predlogov aktivistov je odgovoril z zavrnitvijo.
Victor Maximov (komunistična partija) je navedeno: "Imate zelo pravilne in kompetentne stvari v vašem računu, toda kakšne metode si še vedno boste želeli zmanjšati umrljivost? Tisti, ki so bili prej objavljeni: razstaviti ceste, ozke črte, odstraniti parkiranje, Dvig glob, zmanjšajte hitrost - vse proti motorjem, vse proti gonilnikom. "
Skupaj glasovanja: 12 - za, 5 - proti, 12 - vzdržano, 14 - ni glasovalo. Posledično je bil račun zavrnjen v prvi obravnavi.
Zakaj namestnik iz Zelenograda ni želel podpreti tega projekta
MMD namestnik iz Zelenograda Andrei Titov prej je govoril "Zelenograd.ru", ki v sedanji obliki projekt ne bo podpiral. Po njegovem mnenju, v dokumentu, je večina od njih dodeljena posebnim ukrepom in državnim programom, vendar "ustanovitev birokratskih nadgradov in na stotine lokalnih komisij, in to je že z obstoječo cestno organizacijo." Na splošno meni, da je osnutek zakona Daria brezobzitnega populastičnega koraka, ki bo ustvaril "svetovalno telo na več ravneh, in ni učinkovit mehanizem.
Dogovor o tem, da je treba izvesti načelo ničelne umrljivosti, je ugotovil, da funkcije, ki jih Besedin predlaga, da se dajo javnim komisijam, v veliki večini primerov nadomestijo z digitalnimi rešitvami.
Vodja prve prometne policije v Moskvi Vadim Pogodin je pokazal, da je na splošno mesto, ki je stabilen padec nesreče in smrti ":" Glede na rezultate 11 mesecev tega [2020], družbeno tveganje v Moskvi je 2.6 . To je najmanjši pomen v državi. Moskva ostaja eno najvarnejših mest. " Po pogovoru se zmanjša tudi umrljivost (v letu 2017, 492 ljudi je umrlo na cestah kapitala, v letu 2018 - 458, v letu 2019 - 443, v 10 mesecih od leta 2020 - 297), vendar družbeno tveganje v Moskvi je 3.5 v nesreči na 100 tisoč prebivalcev.
Rezultati raziskave med bralci "Zelenograd.ru" kažejo, da bi 58% podprlo ponovnega zakona, 42% pa je bilo proti. Potreba po akreditu neodvisnih medijev na sestanku komisije Zelenograd na področju varnosti v cestnem prometu je podprla 88% bralcev.
(