Letos, Volzhsky in Ulyanovsk Auto Rastline lahko začnejo prehod z modelov njihovega razvoja na tuje, ki bodo sčasoma postali edini konvergeni iz svojih transporterjev.
Povedali smo že, da namerava Avtovaz v bližnji prihodnosti popolnoma prestopiti na platformo Renault. Torej, nove avtomobile Lada Granata vladar bo imelo osnovo znanega "vozička" B0, in vse druge pa je modularna platforma CMF-B. Lastna šasija "Avtovaz", oziroma, bo preteklost.
Približno isto se dogaja v Ulyanovsk. Prvič, znani domači proizvajalec off-road tehnik je obrnil delo na ustvarjanju Crossoverja UAZ-3170, in pred kratkim, projekt novega SUV, znan kot "ruski Prado", je bil popolnoma zaprt.
Glede na nepotrjene informacije, Ulyanovsky Automobile obrate namerava vključiti temeljito posodobitev že proizvedenih SUV, medtem ko jih prenaša na uvoz "voziček".
Kakšne platforme ne bodo poročale, vendar so bile nekatere napovedi že narejene. Te napovedi upoštevajo sezonost, s katero se bo Kitajska zlomila na svetovnem trgu avtomobilov. Glede na dejstvo, da je avtomobilska industrija negotova, za razliko od ruskega, napreduje sedemletni koraki - to ni tako slabo.
Avtovaz bo tudi združil z romunsko družbo Dacia - proračunski oddelek Renaulta. Je to dobro ali slabo? Na primer, Quas Patriots, ponosni na mazivni čevlji in obtičal zelje od včeraj, so že začeli histerijo na temo izgubljene "nacionalne dediščine".
Toda ali obstaja razlog za žalost? Če predlagamo, da ponudite vozniku, poslano iz "donacije" na "Logan", spremenite avto v nasprotni smeri - kaj bo odgovoril za to? Lahko ste prepričani, da lahko pretirano patriotski Grief-svetovalec v tem primeru sliši veliko novih in zanimivih v vašem naslovu (in precej zaslužen).
Torej, v takšnih spremembah ni nič groznega. Nasprotno, naj bodo naši avtomobili boljši, od katerih je večina nekoliko dohodek iz brezupno zastarelih vozlišč in agregatov, bodo narejena na dobro dokazano šasijo in opremljena s sodobnimi motorji, menjalnikom in drugo opremo. Od teh voznikov Rusije bodo koristile le.
