Projekt Priprava serijske proizvodnje gerey Atlas Crossover z električnim sistemom na propan-Bhutanu je prevzela rusko inženirsko podjetje Innovadija - ekskluzivni distributer plinske opreme nizozemske družbe Vialle 5 in 6. generacije, piše portal Drom. ru.
Govorimo o letnem sistemu, katerih 5. generacija je namenjena delu na motorju z distribuiranim injiciranjem bencina, 6. na motorju z neposrednim injiciranjem. Delo na bit modifikacije goriva Geely Atlas Podjetje Innovadija se je začela poleti leta 2020 s prilagoditvijo v modelu plina z 2,4-litrskim motorjem (porazdeljeno injekcijo).
Strokovnjaki Innovadija se je prav tako zavezal, da bodo organizirali lokalizacijo majhnosti: poleg pasu, ki bo izdelan v Nizhny Novgorod, obstajajo tudi izvirni oklepaji za pritrditev elementov sistema propan-butan v rednih mestih. Hkrati pa se za nepomembno dokončanje standardnih delov na transporterju, na primer, bodo luknje v tleh telesa in zbiralnika izvrtane v samodejnem načinu.
Torej, bo osnova sistema oskrbe s plinom, ki bo na 2,4-litrskem motorju dopolnjeval tradicionalni bencin, bo komplet nizozemskega podjetja Viille Alternative Fuel System BV, in tu, Tvoj za plin prihaja iz Turčije - iz podjetja TUGRA Makina.
Upoštevajte, da se v nasprotju z gonilnimi plinskimi sistemi za propane-butan, vrnitev motorja v tem primeru ne pade, ko prehod na plin. Dobava plina se pojavi v tekoči fazi, v približno temperaturi -25 stopinj Celzija. Ko se porabi gorivo, se temperatura plina v valjih poveča, saj se skozi povratna avtocesta ves čas vrne ogrevani plin - presežek, ki ni vstopil v jeklenko. Ker so nam razvijalci povedali, je temperatura v rezervoarju še vedno nizka. Elektronska oskrba s plinom plinskega sistema je signal iz bencinskih šob in izračuna maso dobavljenega plina z izračunom, tako da je moč enaka kot pri delu na bencinu.
V rotorskem prostoru sprememb malo: šobe, avtoceste in kontrolne enote, vendar v "odprtem" dostopu je le diagnostični priključek: gledamo na valj.
Priključek za oskrbo z gorivom Geely Atlas na propanu-Butan se nahaja v zadnjem odbijaču. V procesu dela so bile možnosti različne - ali s krme ali na voznikovi strani.
Ker govorimo o sprostitvi serijskih strojev v Belorusiji, v kabini ne bo zaprtja. Gumb Link Gas-Plin je nameščen namesto standardnega vtiča - na centralni plošči na levo od volana, medtem ko se raven plina v valju ponovno odbija redni kazalec goriva. Ko se preklopite iz ene vrste goriva na drugega, se bo raven spremenila.
Kdaj se bo serijska izdaja začne v Zhodinu? Izkazalo se je, da je treba prvi deseti transporter geely atlas na propan-butan z motorjem 2,4 litra je treba zbrati že konec marca - v začetku aprila. Ni natančnega datuma, ker "plin delavci" čakajo na strokovnjake, da vrnejo linijo na vprašanje New Atlas Pro izdaja, in po tem, ko bo Kitajci izdal delovni prostor, razhroščevanje linije za namestitev opreme za dotikanje plina do "stare", ki je na trenutnem atlasu.
Po mnenju uredniške pisarne Drom.Ru, do konca leta mora rastlina v Zhodino izdati približno 5-6 tisoč bitoksičnih modifikacij Geely Atlas 2.4. Obstaja logično vprašanje, ali bodo ti avtomobili na voljo od ruskih trgovcev? Kot piše portal, s sklicevanjem na vir v ruskem uradu Geely, sedež že študirajo vprašanje uvajanja propana-butanskega izvajanja gerey atlas v Rusiji, in z veliko verjetnostjo, se bo ta različica prikazana (to označuje Obseg sproščanja), vendar trenutno rešitev še ni sprejeta. Medtem pa so se poleti lanskega leta začeli študirati potencialno povpraševanje: v salonih "Obukhov" se lahko odpelje na preizkusni pogon propana-butan atlas. Še vedno je dodati, da generacija GBO 5 iz ViAlle daje stroške atlasa za približno 110.000 rubljev.