"Jeep Cherokee", ki sem ga potoval v zadnjih petih letih, sem se popolnoma zadovoljil. Vendar pa je bilo prostega denarja, ki je bilo odločeno, da bi porabili za nov avto na družinskem svetu. "Indijski" ni postal mlajši, in prihodnji stroški za popravila niso sedeli. Moka izbire seveda je bila prisotna. Ker sem hotel nekaj nenavadnega in ne prinesel. "Cherokee" na cesti je bil malo, in mi je bilo všeč. In ne bom resno razmislil o nakupu "Santa Fe" in "Sorento Prime" Nisem šel. Še ena možnost je bila z "Temogrant", vendar nekako ni šla k meni, čeprav je avto brez dvoma vreden.
Toda v Mazdi sem se dobesedno zaljubil. Videz na Crossover je preprosto bombardiranje. Spomnil sem se pozabljenega občutka, ko sem parkiral v hiši in pojdi na zadnji del hrbta, ker res pogledaš v avto, da si ogledate vaš avto. Bil sem, ko sem kupil "Peugeot 607" na začetku nič let. Stroj je bil specifičen v smislu nadzora, vendar iz njegovega videza sem tekel salon. In CX-9 so se vrnili s temi področili.
Kolikor je Mazda lepa zunaj, je lepa in znotraj. Notranjost je lepa, priročna in praktična. Kot da to ni "japonski", ampak "nemški". Zaključna gradiva so zelo kakovostna in prijetna. V notranjosti crossover izgleda kot estetsko, kolikor je mogoče, bi celo rekel, da je povrnil.
Hkrati pa je upravljanje različnih Nishtyaks preprosto izvedeno in intuitivno jasno, da tudi ne more, ampak se veselite. Zelo udobni stoli, ki se lahko po poti prilagodimo višino. Zadnji kavč se lahko premakne nazaj in nazaj in nagiba nazaj. Razlika ni prevelika, ampak boljša od nič. V CX-9 je tretja vrsta stolov. Ampak, ampak je zasnovan za mladostnike ali miniaturne ženske. Močni moški bodo čim bolj udoben. Če je tretja vrstica razgrajena, zato se volumen debla močno zmanjša. Ostaja prostor samo za nekaj vrečk. Če jih zložite, je deblo impresivno.
Prav tako mi je bilo všeč projekcija z informacijami, ki jih potrebujete. Na primer, kaže hitrost, motnje v slepe cone in tako naprej. Zelo udobno. Motor na CX-9 stoji novo. Zato še ni jasno, kako se bo obnašal na daljavo. Toda v Mazdi (razen če se seveda ne spomnimo rotacijskega RX-8 in CX-7 - ta model se je izkazal za popolnoma neuspešno) lahko naredite dobre, zanesljive napajalne enote. Bomo videli. Doslej ni pritožb o motorju. Z njegovimi nalogami se popolnoma spopade kot 6-stopenjski "avtomatski". Na splošno, po mojem mnenju, se je izkazalo, da je uspešen.
Ko potrebujete avto, gre samo, če morate ostro pospešiti - pospešiti. Poleg tega se hitrost poveča skoraj takoj, ne pa po določenem času, kot se pogosto zgodi. Samodejni menjalnik reagira pametno brez razmišljanja.
Gorivo. Poskušam naliti le stotin bencina. Kljub temu je to Mazda, to je nov tehnično kompleksen motor, zato je bolje, da se ne sme razbiti.
Lahko išče vtis, da je Mazda popoln avto. To je blizu resnice, vendar še vedno ne. Glavni skupni "japonski" je njegova barva. Mazda s tem očitno nekaj težav. In to je čudno, glede na vrednost novega CX-9.
Prednosti MAZDA CX-9:
Videz.
Salon
Zaključna gradiva
Veliko koristnih možnosti
Slabosti Mazde CX-9:
Cena
Šibka LKP.
Povratne informacije Levo: Igor iz Moskve